公務需要每天開車上下班及拜訪客戶
有時候可能趕時間稍微開快一點點,但絕對不是熱血飆仔
但發現TIIDA的懸吊真的太軟,過彎側頃實在太大,開起來也真的沒啥路感及操控感(可能是電子是方向盤的關係)
完全沒有如傳言中歐系血統雷諾共用底盤平台的感覺
Y拍上的套件多如繁星,但很懷疑真的效果好耐用的有多少
一整組這麼貴也不可能一組一組開箱
想請教版上大大是否有人改過覺得操控好又耐用的改裝部品
perrychung wrote:
公務需要每天開車上下班及拜訪客戶
有時候可能趕時間稍微開快一點點,但絕對不是熱血飆仔
但發現TIIDA的懸吊真的太軟,過彎側頃實在太大,開起來也真的沒啥路感及操控感(可能是電子是方向盤的關係)
完全沒有如傳言中歐系血統雷諾共用底盤平台的感覺
Y拍上的套件多如繁星,但很懷疑真的效果好耐用的有多少
一整組這麼貴也不可能一組一組開箱
想請教版上大大是否有人改過覺得操控好又耐用的改裝部品
沒有路感可言，一定是電子方向盤的問題
而且這似乎不只是Tiida的問題，很多用電子方向盤的車多少都有這問題
至於改裝套件之後操控會不會變好
說得白一點，不可能變好
操控不是懸吊改改，輪胎換換就會好
底盤的學問不只有這些，車身的剛性還有配重才是重點
回到正題，強化路感可以稍微加大輪胎的接觸面
但是這會把環保胎換掉，最近很流行節能 ....
加強操控的問題，要看你是不習慣他的簧圈還是筒身
彈簧行程會影響車身傾側的幅度，最近有一些強化橡膠可以塞彈簧中
效果明顯，但是對於操控的改進幅度有限
筒身的話，是影響車身回正的速度
我是覺得Tiida的筒身已經不錯了，再強一點可能就會有點顛
所以施主，要看你自己
BTW，雷諾的底盤不錯，但是單就軟硬度來說
其實在歐洲車中也算是偏軟的，尤其是跟義大利車相比～
perrychung wrote:
公務需要每天開車上下...(恕刪)
改裝套件的問題，建議前往 NTC 詢問喔
NTC 的朋友會給妳相當多不錯的建議的。
http://forum.tiida.club.tw/index.php
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