最近就翻到一個三台房車進行麋鹿測試的影片
不囉酸先上影片，主要是對岸的三台熱門房車進行麋鹿測試的比較，然後分一下結果其中有Altis、Sentra、朗逸
第一個登場的是Altis
中國車媒評價：懸吊偏軟側傾嚴重，底盤極限低；幸好ESP做動迅速
麋鹿測試成績：70.15km/h
第二個登場的是大眾朗逸
中國車媒評價：底盤相對較高，當發生車尾橫移時，ESP介入太慢
麋鹿測試成績：66.7km/h
最後登場的是Sentra
中國車媒評價：較強的前輪指向性，底盤實力不錯70km/h以下基本不用ESP介入，過彎時車身穩定性很高
麋鹿測試成績：71.79km/h
三台車的麋鹿測試，該媒體也用了同軸比較，來看到這些車款的差異
其中是側傾角度問題，Altis的側傾已經來到了6.3度，實際看影片確實也發現抬高了不少，然而車尾失控的部分，朗逸也是非常明顯
另外大家可能不知道的車輪外距，也會影響麋鹿測試成績的好壞
一般來說大家主要是認為車款的性能、懸吊、輪胎會影響
但一些小細節部分，其實也都會影響成績好壞，車輪外距部分是影響了每台車橫向支撐力
最後主持人也說了一些結論
主要是認為後獨立式懸吊雖然會影響車輛操控的好壞，但不同車有著不同的調教，所以也會有不一樣的成績，不代表說用獨立懸吊的車款一定能贏過非獨立懸吊，這車媒測試的三台車中，只有Altis是使用獨立懸吊，但成績卻沒有輾壓其他車款，所以車子的一些細節和調教也是相當重要的
其實覺得台灣車媒可以考慮多做類似的測試（當然某個二手車商拍的那種影片就不用了），畢竟如果只是單純去試乘分享心得，還是比較難了解其中的核心
