於是上個週末陪家人一起到展間試駕了Sentra
老實說以前一直覺得Sentra就是阿公阿北在開的車
直到有一次在路上意外發現早就不是當年的老人車了
這一代外觀的確是還蠻帥的
試駕之前有先跟家人在網路上稍微做點功課
看到比較好笑的負評是『震動像是廉價的跳蛋』
一坐上車最想體驗的就是這個部分了（誤）
不過試乘後覺得震動提醒的方式滿直接，秒讓人注意偏掉的車況
感覺國產車好像差不多都是這樣？
但也可能是在車上時都只注意到那張舒適的座椅
頭枕的位置也設計得很剛好，就好像沒有很Care原先被嫌棄的那些小地方
（ps.如果座椅可以改成電動調整的座椅感覺更加分，其他國產車有嗎？）
以下就簡單分享試駕的小心得：
動力部分我是覺得滿容易上手，雖然加速時要踩深一點才會比較有感
但起步跟中段加速還算蠻順暢，直到百公里以上再加速上就顯得比較劣勢
不過本身開車也從未追求過要開多快，基本上覺得整體路感跟加速性都算滿好操控
比較驚喜的是怠速時聲音非常小，這點還不錯
但不確定是不是試駕的車太新，操作排檔的時感覺有點卡
另外駕駛輔助的部分
- 被車評講說像廉價跳蛋的震動感，確實有，但感覺是車評有把他形容得比較誇張一點，且那個震動提醒比我想像中還要溫柔(?)，突如其來的震動其實沒有太嚇到，警示的效果很直覺，對駕駛安全來說絕對是加分項目
- 盲點偵測的敏感度也不錯，位置是在A柱的地方，好像很多人覺得放在那不美觀，但自己開過盲點在後照鏡的車款，一到下雨天其實看不太清楚，所以後來也變成A柱派的，試駕時間因為是大白天，除非剛好在看後照鏡不然基本上完全不會注意到，倒是聲音提醒還明顯一些
- 360環景確實好用，很適合距離偵測障礙的患者，有這個功能停車太方便了！雖然我下一秒就開始擔心會被養到不會開車，習慣這個功能之後回去開沒有這個功能的車應該會很不知所措吧XD
不過在同級距的車裡面感覺安全配備算是頗充足
至於業務強調這台車的油耗表現
先前油價跌到最低點，都忘了油耗好壞的差異
但到最近加油時特別有感，可惜短短路程無法測出個所以然
但同級除了油電車，好像汽油車沒有一台比Sentra好對嗎？
聽業務介紹，Sentra才剛做了一些簡單的升級
像是車頭的V-motion以及輪圈都做了燻黑的設計，車色用了白身＋黑頂
另外增加了新的雙色內裝，對於先前那個橘色內裝實在沒什麼感興趣
不過這個沙漠黃感覺好很多，也有別於之前那個大面積橘色，改以雙色做搭配
整體視覺感還不賴，前座座椅僅用一些小細節的拼色，沒仔細看可能不會發現
整合前後行車記錄器功能的電子後視鏡
業務說外面自己加裝也要花個幾千塊，好一點的上萬也有
（但不曉得實不實用，假設不想要不知道可不可以折車價）
比較讓我好奇的是先前聽車評講說覺得內裝質感不佳
但自己實際體驗後不知道是不是車評標準太高
老實講以自己坐過以及開過的國產車，這台應該算內裝還不錯的吧？
（搭過也開過的四門國產車Altis、Focus、Elantra、Vios…還是說有哪一台我沒開過但內裝不錯的？）
總結，網路看的跟實際體驗的果然有一些落差，車評說的不完全都是錯的
但有些東西自己體驗起來似乎也相對沒車評說的這麼差
更不用說一些像是操控、乘坐感受的東西，真的要自己體驗過才知道
Sentra體驗後心中分數確實有加分不少
接下來應該還會跟家人陸續去體驗其他台車，有機會再來跟各位分享
