各位會不會覺得N牌或高級的I牌的I key 很難用
公司有一台Teana, 每次遇到下雨要上車時
都還要先按車把上的按鈕開鎖之後再拉開車門(因為車停公司門口懶的撐傘),
但往往多這按按鈕的動作就多淋了不少雨
不像頭又大或雷色司是門把感應式的
握門把的瞬間開鎖馬上拉開車門
感覺N牌的設計不是挺方便的
不知是專利的關係還是有其他考量
要在同門把 拉住後，ECU 再控制馬達槍將門打開是有問題的 （cost ）
所以一般都是兩段，先解鎖（按開關 swift 或拉門把），這個時候只是 卡片和 ecu 完成溝通的動作
放開後機構開鎖，然後才是開門的動作。
至於你要門一拉車門就開，會有很高的成本問題，光光你花1sec 拉門，系統必需在1sec 內確定
卡片真的存在，卡片真的是這車子的，然後機構解鎖開門
要花很多無形的 coco 才行（駕駛者）
ex: 卡片比較耗電（你要常換電池）
門上的機構要能電子化控制機械化控制同時並存並用 （越複雜的設計、越難維護）
到不如選擇 成本低、單純、好維護、的設計方式。
（事實上，許多這種設計都是利用作弊的方式來達成，你還沒拉門之前，車子已經找到你身上的卡片了
所以你才能一拉就開，這種作弊方式，會需要大量的能源，車子本身的耗電會增加，提高『顧路』的機會）
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