近日Nissan為美規Leaf進行2022年式車型更新，主要變動在於新年式全車系標配CHAdeNO快充插孔，原先列為選配的輔助駕駛系統ProPILOT Assist與環景系統改為高階SV Plus車型標配，另外價格也是新年是重點之一，新車售價自原先的31,620~43,920美元(約台幣88萬起)直接降價至27,400~37,400美元(約台幣76萬起)，更為親民的入手門檻也展現出Nissan推廣電動車的決心，相信在逐漸壓低製造成本後，慢慢拉近與傳統燃油車的售價也會是未來電動車是否能普及的關鍵之一。
美規Leaf在北美市場維持搭載40kWh電池的Leaf與62kWh電池的Leaf Plus(增程版)兩種版本，新年式原廠將CHAdeMO Quick Charge Port與支援最高240V的充電線列為標準配備，進一步增加充電便利性，高階車型再新增ProPILOT Assist輔助駕駛系統及360度環景系統加強車系戰力，看得出Nissan希望透過降低售價與更豐富的配備吸引消費者。
Leaf身為問世相當早的純電動車，其第二代車型自2017年發表後，動力系統與續航力均大幅進步，其中40kWh鋰電池組車型，電動馬達具備147匹、32.6公斤米的輸出表現，62kWh鋰電池組的增程版車型最大動力輸出則來到214匹、34.6公斤米，續航表現上，前者具備最大240公里續航力、後者更有最大364公里的續航實力。
至於國內於2019年引進的第二代Leaf，是採用40kWh的單一規格，並依據歐洲NEDC測試規範具備311公里續航里程，或許有網友發現續航力與美規車型有不少落差，原因在於兩者依據的測試規範不同(美規採用EPA測試標準)，因此實際續航表現可參考編輯同事的試駕報導Nissan Leaf 百公里通勤實測 新奇的電動車代步體驗！。其實隨著純電技術日益進步，Leaf的續航力與許多新世代純電動車相比，已沒有太多優勢，但以單純都會通勤角度來看，300公里左右的續航里程其實也足敷日常使用，美規車型這次也以更為親民的價格推出，對於想嘗試電動車的消費者來說也是一個不錯的入門選擇。
