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Nissan Kicks 美規小改款登場,台灣市場預計2021年改頭換面!

X-TRAIL 用的e-power 是1.5L 四缸引擎
KICKS 用的e-power 是1.2L 三缸引擎
給我選我會用X-TRAIL的
行路質感靜肅性引擎震動等等一定還是有差

總之KICKS 不引進e-power
扭力偏弱還是無解
等著被大改款HRV超車了
不是用1.5t 就是輕油電
從新仙草+改款KICKS 甚至新款JUKE可看出
以後台灣裕隆的車要變成"馬力最弱"的品牌
當時Altis 要上Hybrid, 當時留言之激烈, 讓我覺得Altis Hybrid 應該是主要銷售車, 因差個15萬沒多少錢,應會席捲車系, 但最後銷量只占不到 20%

現在Kicks 這種價位的車, 我是不太相信沒進E power 銷量會差很多, 可以慢慢來上市,Nissan 應該也會有同樣認知, 但如新的X trail 因總價拉高, 差個15萬就還好,
CNC-2 wrote:
當時Altis 要上Hybrid, 當時留言之激烈, 讓我覺得Altis Hybrid 應該是主要銷售車, 因差個15萬沒多少錢,應會席捲車系, 但最後銷量只占不到 20%

現在Kicks 這種價位的車, 我是不太相信沒進E power 銷量會差很多, 可以慢慢來上市,Nissan 應該也會有同樣認知, 但如新的X trail 因總價拉高, 差個15萬就還好,

其實e power構造比hybrid簡單,成本也較低,
若是價差大於T牌汽油,油電價差,我覺得不合理,
純汽油在各大車廠都逐步停止研發,裕隆若再錯過這一波,
想以不具優勢軟弱自吸汽油引擎應戰,
新車油耗標準日漸提高,各家油電科技紛紛引進,
不只改款hrv來勢洶洶,kicks到時候甚至也可能被韓系車超越(venue已經追近)。
fredlee wrote:
X-TRAIL 用...(恕刪)


反正,不管新一代規格如何,反正最沒有幻想的就是1.5 na 嘛 !!

那就盡快上市再說,後續看要改 e-power 還是裝火箭系統,就看廠家如何自變戲法 ....

但至少,這個新一代的外型比現款的要稍有進步 ....

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花開彼岸天 wrote:
後續看要改 e-power 還是裝火箭系統

Kicks e-power 1.2說要進台灣機會渺茫
ovonel wrote:
Kicks e-power 1.2說要進台灣機會渺茫

1.2epower可能會隨著中國版先用在新仙草,
kicks隨後以改款名義搭載
反正2021應該會有其中一款
再不出油電,會被法規淘汰
若說要漲價,epower構造簡單,成本比hybrid便宜
開價總不能比競品神a,神c油電貴吧
看來要在等個2-3年大改才會有e-power
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