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Nissan Kicks 美規小改款登場,台灣市場預計2021年改頭換面!

艾薩克 wrote:
繼先前在東南亞市場推...(恕刪)

除了可以預期e-power不會來之外,車機也不會是母廠的,有很高的機率會搭載X-media V
沒有e power原因,應該是還有ICC這段牙膏可以擠

不然如果只換個外型,還是會被神C壓著打

但是若HRV改款上市,銷量超過KICKS,

那麼E POWER必定會拿出來,

不過這裡聽到好消息,大改X TRAIL會有E POWER

應該最慢2022就有機會。
沒有e-power可能也有售價考量,畢竟採用e-power售價肯定是要拉高不少,如果售價沒辦法跟X-Trail拉開客層差距,kicks會很難賣,但我個人還是會考慮大改款X-Trail,e-power加上完整的ADAS,以及NISSAN舒適的座椅,這就是我要的。
小改款沒有E-power日產網軍複製Sentra的話術,1.6升自然進氣引擎油耗不輸Corolla Cross啊。
小改款沒有ICC,日產網軍複製Juke的話術,正式上市之後還會再降價,安全方面也有一定的高水準 Euro NCAP五顆星的成績 自動煞車 盲點偵測 360度環景(雖然沒有ACC很可惜)。

看樣子E-power是沒希望了
ICC還是能期待一下
E-power 不是那麼重要的因數, 買 Kicks 就是因為經費不多, 差個幾萬人就跑了, 不要裝作你是潛在車主, "錢"是最誠實的
現在丟這樣的消息

不就是要準車主 慢點買 或買別家 或準備拆 8萬 10萬?
在日本開過e-power的車 ,NOTE 掛e-power

我只能說 nissan的e-power特性很不一樣

台灣人會非常不習慣 他的回充特性

放油門後 速度會驟降 不時還是要踩油門 補速度 而且感受不是很好

e-power 不一定是一帖良藥


kkndlin wrote:
在日本開過e-power的車 ,NOTE 掛e-power

我只能說 nissan的e-power特性很不一樣

台灣人會非常不習慣 他的回充特性

放油門後 速度會驟降 不時還是要踩油門 補速度 而且感受不是很好

e-power 不一定是一帖良藥

回充力道不能像特斯拉有強弱調整嗎?
艾薩克 wrote:
繼先前在東南亞市場推(恕刪)

https://roadtest.u-car.com.tw/roadtest/article/49772?utm_source=sales&utm_medium=list&utm_name=page_index&utm_content=title
文中有提到:
"在時速超過 100 公里的狀態下
電池的消耗量可以用急速來形容
在高速的狀態下且面臨電池沒電之窘境
作為發電機的引擎讓人感受到狂暴的運作著
因此在高速行進時由底盤傳上來的聲響之外
還有著引擎高速運轉的高頻聲浪"
引進後
想要e-power的人可能要實測一下
都已經來到2021年式的新款車,竟然還是沒有後座冷氣出風口????
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