e-Power 油電導入關鍵，台灣 Nissan 3 款新車有望跟上熱潮！
看來xtrail,1.5 epower,明年進口有望，只不過會不會仿效RAV4 HYBRID 控制在貨物稅減半的價格帶。
Motor123 wrote:
快點來，雖然e power有點脫褲子，但是油電還是越多越好。只是看內文又有點不爽，要漲價，rav4天花板價格在那了，還想漲到那去。
雖然不能像插電式可長距離純電行駛，但是引擎啟動時間和T牌HYBRID車款差不多
(電池大小相當，EPOWER是鋰電)，
省油，扭力，降低排氣量，完全電動輸出，行駛質感都更優。
而且沒有變速箱問題，但是應該還是有變頻器，煞車總泵，電池的油電三寶，
引擎排氣量小，電動馬達功率比較大。
希望裕隆學和泰有誠意以優惠價格認真推油電，
不要像OUTLANDER PHEV，或ACCORD油電開高價，只是引進當形象產品。
看看Kicks e-POWER 1.2L 三缸
看到三缸就聯想到震動與靜肅性不佳....
另外 e-Pedal 單踏板
我看跟傳統油車踏板使用習慣會差很多，需要時間適應
另外，0百加速已在10秒內
....動力配置方面， 採用壓縮比達 12:1 以上的 HR12DE 1.2L 三缸直噴自然進氣汽油引擎作為發電機，為鋰電池充電，搭配可驅動/回收電能發電的「EM57」電動馬達，構成 e-POWER 動力，解決純電車的費時充電問題之餘，同時兼備跟純電車款一樣的電動駕駛感及比一般 Hybrid 車還要節能油耗表現，最大輸出為 129hp、260Nm，搭配 Nissan e-Pedal 單踏板控制技術，使駕駛者僅用油門踏板就能達成加速及減速。
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