可以的, 希望裕隆日產聽的懂你的話現行 Super SENTRA 可以繼續生產,兩代車共同打拼。可以減配,留下VDC 與 AIR BAG ,做 "經典型" ,反正NISSAN 沒幾個車款在賣,現行的投資與生產線,零件庫存,不要浪費了中國的東風日產就是這樣辦的,舊款稱為經典型軒逸
外型跟現行款比年輕銳利了許多,外觀跟Altima有那麼一點神似目前看國外的改款內容還滿值得期待動力、內裝和底盤都有全新的規格如果再加上Nissan一慣的空間舒適度的話蠻期待年底房車市場可不可以因為Altis、Sentra這體台房車代表性的車款接續改款而帶來房車市場許久未見的一波高潮
看起來還蠻大器的啊~nissan國產車系感覺沉悶蠻久的(這台是國產吧?),這應該會符合台灣人的口味!雖說Nissan在台灣的銷量一向不錯,但千萬不要再說什麼打敗神車這種話了,每台新車出來都講這句說了十多年神車依然是神車...,主要還是看ADAS搭配到什麼程度,如果沒有到Lv.2或者中階以上標配的話以現在來說很難殺出重圍,
在意的是 "引擎款式",1.6 東風日產在用的,號稱140馬力 ,2.0 美國的SENTRA, 1.8 目前的S SENTRA 在用的。若是我當總裁,會用 1.6 + 1.8 兩款動力, 跟2000年 SENTRA 180 一樣的。"懸吊": 是目前的非獨立扭力樑, 或是美國的獨立懸吊 ?連四輪船ALTIS 都改成TNGA獨立懸吊, NISSAN 還想省成本嗎 ?
joyen000829 wrote:看起來還蠻大器的啊~nissan國產車系感覺沉悶蠻久的(這台是國產吧?),這應該會符合台灣人的口味!雖說Nissan在台灣的銷量一向不錯,但千萬不要再說什麼打敗神車這種話了,每台新車出來都講這句說了十多年神車依然是神車...,主要還是看ADAS搭配到什麼程度,如果沒有到Lv.2或者中階以上標配的話以現在來說很難殺出重圍 估計10年下神壇