Leaf試駕,如果價格百萬內就好

Leaf算是我第一次駕駛全電的車,在一般模式下,開起來的確蠻像油車的,比較令人驚訝的是操控性比我印象的nissian好很多,跑山路應該還不錯。

另外值得一提的是在pedal模式,那種駕馭感就好像手煞車沒放掉的感覺,稍微一放掉油門就會有煞車,所以油門的踩踏必須控制得更細膩,才不會有忽然的頓挫感。如果順順開,也可以利用它的煞車,停紅燈完全都不用採到煞車。

內裝質感就中規中矩了,並沒有什麼突出的,最後還是談談關鍵的價格,以leaf的售價,說實在我是消費者,電車跟油車對我來講只是行駛的動能方式不同,所以真的要吸引大批換電車潮,除了充電站的建構以外,車價高居不下真的也是換電車的一大難題。
2019-11-02 12:26 發佈
方偉 wrote:
Leaf算是我第一次...(恕刪)


先前也有到展間看過這台車,可惜當時預賞還不能試駕

當時也是對e-Pedal很感興趣,感覺開起來會很有樂趣,我猜適應那系統應該需要一段時間,但長途用車可以省去不少力氣

至於價格感覺短時間內應該是無解,畢竟台灣電動車市場才剛要起步而已,不然依照市場對電動車的興趣與好奇,價格開得漂亮Leaf應該可以引起還不錯的反應
這台討論度已經沒有當時一堆人對他有興趣


tonychang1018 wrote:
先前也有到展間看過這...(恕刪)
方偉 wrote:
Leaf算是我第一次...(恕刪)


model3讓leaf沒有任何優勢可言
特斯拉還有自己弄充電樁
讓特斯拉車主不用過於擔心在外充電的問題
除了售價外
還要裕隆願意自己砸錢廣設充電樁才行
不過看裕隆日產近期的表現
不期不待
目前的報價,只適合掛在62KWh那一款的身上
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