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預售150萬元的Nissan純電掀背!二代Leaf外觀&內裝靜態賞車


預計9月正式上市的Nissan二代純電動車Leaf,打著全世界最暢銷的電動車名號進軍台灣車市,但預售價150萬元一出,著實掀起了一波話題,尤其遇到8/12正式亮相報價的特斯拉平價電動房車Model 3。剛好8月有週末指定展間Leaf預賞活動,就抽空去賞車也順便紀錄分享一下外觀和內裝。面對接下來即將有多品牌、各級距電動車陸續進入台灣車市的狀態,150萬的Nissan Leaf未來能繳出怎麼樣的成績單?就讓我們一起觀察吧~~(有此一說,日本Nissan本來想讓台灣開價180萬,最後才被壓到150萬,查了一下相同40kwh等級的Leaf,各國的價位換成台灣應都是低於150萬台幣的)

剛好前陣子去賓士二代CLA發表會場地的停車場遇到了Toyota插電式油電車Prius PHV,插電式充電加汽油動力行駛的設定在Toyota車系有別於常見的Hybrid車款,當初在台灣上市的版本開價159.9萬元也是讓很多人嚇到吃手手,160萬元買Toyota房車?而且當時的設計的還是4人座的版本,最近大降價22萬到137.9萬的新版還改為了更多人能接受的5人座,雖然不是純電設計,但低於150萬的價格和Toyota品牌光環也是Leaf的一台潛在對手。


這台和四代Prius有點血緣關係,側面線條看起來不會差距很大。


但車頭和車尾則是截然不同的設計,四眼頭燈很霸氣,算Toyota車系中讓人一眼就印象深刻的。這台被拍到的當然是當時開價159.9萬元的版本,也因為相當高的售價,要在路上看到這台可不容易,上市到現在,我在路上有看到這款車的次數應該也沒超過10次吧~~


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  • Nissan Leaf 車頭:

車頭還蠻活潑年輕化,也有Nissan車頭家族V-Motion特色。


平視車頭,還滿逗趣的表情。跟特斯拉等純電動車一樣,車頭不需要傳統有開孔供進風用的水箱護罩設計。


發現車頭一個差異,例如這張官網的車頭照,最下緣還有一塊藍色飾條,查了一下日本路上Leaf實車照,也是有完全沒有藍色那一條的,可能是可以選配的一部份。這張模擬圖也可以看到水箱護罩那塊藍色在某些光線角度下來看是很明顯的。


顏色部份,展示車是車身和黑頂配色,另外接單可選擇其他8種顏色:
勁月白/刀刃銀/淨翠綠/電光灰/淬鍊黑/魅艷紅/躍動紅/古銅金

以下提供日本官網提供的所有配色,連Kicks那個很騷的大橘色也有唷(應該就是台灣車色裡的古銅金),顏色選擇相當多元且年輕個性化。


台灣翻成淨翠綠的應該是這車色,散發出淡淡優雅的綠色。

(照片來源:https://www.webcg.net/articles/gallery/37034)

個人最喜歡的是這個名為「チャイナブルー」的藍色,翻成中文是「中國藍」,看起來這色沒有出現在台灣可選擇的9種車色上。

(照片來源:https://www.webcg.net/articles/-/40473)

Leaf日本官方網站可以直接看到所有車色組合和360度檢視,有興趣可參考:
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/exterior_interior.html

大燈組還不錯看,箭矢型LED日行燈在一些Nissan家族車款也看得到。


LED雙魚眼式,看起來也是炯炯有神。


車頭標誌附近最炫的就是這一塊了,原廠稱之為「3D環保藍色冰塊造型」的水箱護罩,沒有開孔,就是一塊平面的。


看起來是平面,但裡面由許多個藍色立體三角形所組成,現場看也是蠻特別的,較少在汽車上看到的設計。



打開引擎蓋來看看跟一般汽油車有何不同?原來不像特斯拉的引擎蓋是個置物小空間,Leaf這裡還是看得到很多傳統汽油車的設計,中間那一大塊是電動馬達。沒有油壓頂桿,傳統支撐式設計。


記得這個是電瓶的樣子,還可以看到印有Renailt Nissan的標誌,主要的電池模組是藏在車室下方。

雖然純電車運作時基本上是非常安進的,但引擎蓋下方還是有一小塊吸音隔熱棉。


純電動車一定會有的充電插座,大多是作在葉子板或傳統油箱蓋處,Leaf的很可愛,直接作在車頭上,打開需要從車內按專用按鍵,蓋起來只需要下壓即可。


可以看到兩組大小不同的充電頭,對應高速充電和一般充電:
◎DC直流充電,40分鐘可充至80%電力,類似特斯拉的超級充電站,目前Nissan這種超充站數量好像3座還5座,未來能多蓋幾座相信對Leaf的銷售是有幫助的。
◎AC交流充電,充8小時可將電力完全充飽,對應家中的充電裝置,睡一晚就能充飽電。
鋰電池規格為45kwh,最大續航里成為311公里


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  • Nissa Leaf車側設計:

Leaf從一代開始就是走掀背車款設定,車格類似Tiida,也有人戲稱Leaf是純電版的Tiida。


採用時下流行的懸浮車頂設計,日本官網上看到除了白身黑頂之外,白身還有藍色車頂的雙tone配色設計。


這配色好像是二代Leaf 10萬台銷售達成所推出的特仕配色,A柱、後照鏡、車頂都採用一樣的藍色。



迴力鏢造型的尾燈很搶眼,在側面就能看到大部份尾燈造型。


講到尾燈,Leaf一代的尾燈到現在都還是讓我印象深刻,大膽的直立細長設計,在路上看到非常吸睛,在日本路上看過幾次也有拍下,暫時找不到照片,Leaf一代在台灣也有出現,但數量相當稀少,能在台灣路上遇到的話還蠻幸運的。


前門下方有Leaf一代時就有的Nissan環保車計畫「Zero Emission」標誌銘牌,強調純電車零O2排放、零廢氣排放的環保特色。


標配固特異17吋胎,輪框造型已電動車來說算蠻有設計感的,也是比較年輕化的雙色搭配。


掀背車的A柱竟然有開個透明玻璃,在掀背車上比較少看到的設定。


標配360度環景系統,後照鏡下方有鏡頭。


天線用這種傳統長長一根的,若改成鯊魚鰭的應該會更好看。


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  • Nissan Leaf車尾設計:

車尾乍看也是蠻年輕活潑化的設計取向。


迴力鏢尾燈很搶眼之外,從後擋風玻璃一路黑色延伸下來的那一塊也達到不錯的視覺效果。


車尾黑色玻璃延伸到板金上也是黑色呈現的車款想到Skoda Rapid Spaceback掀背車也是有這樣的視覺感受。


有發現下擾流上方有一條藍色飾條嗎?這種藍色車尾飾條也是Leaf專屬的,不管什麼顏色的Leaf都有那一條藍色,鋼琴烤漆質感的藍色飾條,讓Leaf的車尾有別於其他Nissan家族車款。


純電動車基本上也不需要排氣管這種配置,Leaf沒有排氣管可以理解,但車尾下方竟然有一般在性能車款上才會看到的下擾流設計!很跳tone呢~~


例如前陣子新發表的賓士CLA,也是要配有AMG套件的車尾才會有這種明顯的下擾流設計啊~~


趴下去看一下,備胎就藏車尾底盤,現在有備胎的車款比較常見的位置是在行李箱隔板下方,跟Leaf一樣藏在底盤的車款例如Toyota Wish、Mazda MPV、Luxgen 7 SUV....


車尾左側有大大的LEAF標準字體銘牌。


右側則一樣有Zero Emissiom銘牌,在路上不太容易錯認。


這種迴力鏢尾燈在當家小跑車370Z和小休旅Juke上也看得到類似設計。


饒富立體層次感,實際看還蠻印象深刻的尾燈。


這角度也是很特別,晚上亮起紅色LED光源應該辨識度也很高。


另一個角度來看,至少不是太無趣的尾燈,看起來方向燈還是用傳統鹵素燈泡,這邊也可以看到車尾上方有小尾翼設計。


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  • Nissan Leaf內裝設計:

前座全貌,跟最近熱賣的Kicks有點像。


比對了一下,這多功能方向盤基本上跟Kicks幾乎是同一個了,平把式設計讓進出更方便。


儀錶板也跟Kicks差不多,右邊時速表,左邊相關數位化資訊包含重要的可行駛里程都顯示在這。


台灣版的影音系統,至少Apple Carplay和Android Auto是都有支援的。


標配的360度環景,很實用的功能。


單區恆溫空調,Push Start、USB、Aux-in、點菸器都在下方。


最奇葩的就是這個P R N D排擋頭設計了!其實Leaf一代也是長這樣,在2016年小改款的Nissan Note e-Powe油電版也有類似的排檔頭。


真的是第一次看過這種設計的排擋頭,業務沒教學一下還真不知道怎麼使用啊~~


就要先這樣握住低矮的排擋頭,但這跟Jaguar、Land Rove或4代Focus那種電子旋鈕式的排擋方式不一樣唷。


握住後要往左傾再作上下動作,那附近也有一張圖示說明R N D檔的打法,P檔則是往中間按下,一開始會不太習慣,但相信用久了應該就會適應了。


e-Pedal開關,這個e-Pedal也是Leaf的秘密武器之一,簡單說就是開啟後可以讓原本是兩個獨立踏板的油門和煞車功能整合在油門踏板,讓開車只需要踩一個踏板就好,不管前進還是剎車都只要踩同一個踏板即可,大概是鬆開油門就會有煞車效果的意思,聽起來是蠻方便的,對電力回收方面應該也是有助益的,有機會試車的話,這個少見的e-Pedal功能一定要體驗一下唷。

e-Pedal開啟後,儀表板左方資訊幕會顯示藍底的e-Pedal字樣提醒已開啟此功能。


打開車門看過去的樣貌,主副駕都沒有電動椅...,果然定位是走平價車款設計,台灣預售價150萬元又是另外一回事了。


這塊黑色的應該是防刮設計,一般這種都是金屬材質甚至上面還有會發光的型號,用這樣黑色一條塑膠有點沒質感。


右側看過去的全貌,少了一根式的傳統排擋桿,中船處看起來很清爽。


塑膠感還是蠻明顯的,標配椅面有線條紋路設計的不織布環保材質布椅,但還是布椅啊,150萬買布椅,對布椅真的要很有愛...。看日本Leaf實車介紹是有皮椅款,如果特殊顏色是要接單訂購引進,不知道可不可以順便選配原廠皮椅?


副駕前的這一塊長這樣,皮質和塑料互相搭配。


前面看到的A柱小窗,在裡面看就是這樣,讓A柱的死角更小。


四個門窗控制鍵,只有主駕駛窗上有寫A,代表只有這邊的窗戶可以一鍵全開全關。


要打開引擎蓋上的充電器,開關就在這兒。


後座空間示意圖,非常厚實的布椅,坐起來格外的軟,Nissan的座椅是都蠻舒服的。我個人183公分,坐在後座感覺頭部沒啥空間,膝部空間就一般,Leaf車長4,490mm,Tiida是更短的4,295mm,兩台軸距都是2,700mm,但跟自家魔術大空間的Tiida比起來,車長更長的Leaf後座空間反而沒有Tiida來的驚艷。


後座無冷氣出風孔....

行李箱空間435L,中規中矩,左右後輪讓空間不是整個方正呈現。


隔板拉起來,下方沒有置物空間,看起來也是跟電池相關的東西,備胎就藏在前面有說明的地方囉。


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以上簡單介紹這台Leaf的外觀和內裝,前幾天特斯拉Model 3也正式報價了,155.9萬元起跳,對比預售價喊出150萬元的Nissan Leaf,這樣的價格有多少競爭力就是個話題了,但相信9月正式發表後的售價應該還有下修空間,加上最近Toyota插電+汽油的Prius PHV大砍22萬殺到137.9萬,相信對Leaf的正式售價也會有一些衝擊,這可考驗台灣Nissan高層的訂價策略了,屆時再觀察看看囉。

順便列一下台灣即將上市或預計引進的純電車,從平價到豪華品牌都有,之後的台灣純電車市場會很熱鬧呢~~(排名依品牌字母順序)

Audi e-Tron 純電休旅
Hyundai Kona EV 純電小休旅
Hyundai Ioniq EV 純電掀背
JAGUAR I-Pace 純電休旅
KIA Soul EV 純電小休旅
Mercedes-Benz EQC 純電休旅
Porsche Taycan 純電跑房車

如果想試駕Leaf好像都要等到9月後,有機會去試駕的話再分享試駕心得,對純電動車還在初學階段,上文有誤之處再麻煩不吝指正,也歡迎對即將正式在台灣上市的二代Nissan Leaf分享看法唷,感謝^^
2019-08-17 0:41 發佈
非常相信的靜態試車報告,跟專業的車評有得比了

toyota的妥善率約90%
nissan的妥善率約85%
特斯拉的妥善率約55%
很多務實的人選擇妥善率高的車廠,少給自己添麻煩了
ken299629 worte:
toyota的妥善率約90%
nissan的妥善率約85%
特斯拉的妥善率約55%
很多務實的人選擇妥善率高的車廠,少給自己添麻煩了


的確 像NISSAN這種想做電動車的傳統車廠

LEAF電動車核心部件的電池蓄能衰退問題卻是層出不窮

電池妥善率早在第一代LEAF就被車主幹譙到爆

後期偷偷換LIZARD版本的電池 還是一樣沒辦法解決電池衰退的問題

可笑的妥善率

難怪美國市場銷量大幅衰退
約等同2.0t等級,加速滿快的
150萬😅😅😅
结局应该和北美市场一样
這台車保養起來不知道會不會很花錢? 有買過的一代的人可以說明一下嗎?

對這台很有興趣說XDD
150萬有點貴呀 特斯拉電容量大很多
ken299629 worte:
非常相信的靜態試車報...(恕刪)


請問一下NIISAN的妥善率也適用於電車嗎?
150是訂得有點高
不過外觀上覺得還蠻好看的,就看大家能不能接受了
這價格跟續航力注定要變成冷門車
但如果牌子變成TOYOTA應該會好賣一點
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