日產集團在過去這一項成績一直都表現得還不錯，光是近五年就已經是第四度得獎
2018年 Infiniti Q50 3.0L DOHC V6渦輪增壓引擎
2017年 Infiniti Q50 3.0L DOHC V6渦輪增壓引擎
2016年 Nissan Maxima 3.5L V6自然進氣引擎
另外，翻了一下維基百科後，也發現到自有<< Wards Auto>>評選以來，入選的大多數都是一些歐美品牌
表格僅統計到2015年，加上後面連續4年也奪下該獎項，日產等同於已經在這項獎項競逐上獲得了「20次」的肯定，當中日系品牌除了本田緊追在後，對照其他日系品牌得獎次數，日產集團幾乎可以說是遙遙領先
不過身為Nissan粉，最讓我驚喜的不是日產集團又得獎這件事，而是這次得獎的是「2.0升可變壓縮比直列四缸渦輪引擎」這顆引擎，而不是眾所皆知的「V6」系列引擎，並且有注意到新聞媒體以及大家討論都在說，這顆用在QX50身上的新技術，也將會用在即將引進的新車「Altima」身上
這件事其實很讓我期待，畢竟同集團共用同個引擎技術雖屬合情合理，但過去日產集團得獎的引擎無論是從得獎的3.5L V6自然進氣引擎，還是到後來得獎的3.0L V6 渦輪增壓引擎，這些新技術都用在旗下豪華品牌的Infiniti身上，不然就是用在Nissan的370z或是Murano這類品牌中定位比較高階的車款
按照過去的作法，日產集團很明顯的策略上是把這種新穎且受到得獎認證的新技術，列作「高階車款」專屬，但這次Altima出乎意料，台灣選擇2.0L 渦輪增壓引擎，而不是國外同時有用的另一顆2.5L引擎，看來國內車商應該也是感受到在這級距，若沒有端出一些好料，很難在這塊市場做出一些成績出來，現在光是這顆得獎的引擎，至少就讓Altima還沒上市就有一些看頭
總之，日產集團製造引擎的技術能夠在眾多歐美品牌夾擊之下連年得獎，感覺的出來在這方面確實表現很不錯，但更重要的是，國內民眾們有沒有機會去親身體驗甚至是擁有這樣的新技術
相較於過去僅能在高階車型享受到的新科技與體驗，當然更樂見的是能夠用更低的門檻去享有這樣的新技術以及新體驗，畢竟在台灣汽車市場不是這麼大的情況下，勢必得要有一些噱頭或是好料的，且門檻不要動輒兩、三百萬，才真的有可能引起想買車人的注意跟興趣
