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命不該絕的1999年Sentra HV

20年而已的好車,故障難免,修好至少再開10年,科技的NISSAN,好好顧
20年而已的好車,故障難免,修好至少再開10年,科技的NISSAN,好好顧
20年而已的好車,故障難免,修好至少再開10年,科技的NISSAN,好好顧
生來徬徨 wrote:
你上一代的331,已...(恕刪)


其實...331的零件比較好找是必然的...才停產兩、三年而已,料當然很足啊
HV都停產多少年了
我1996年的B14也發生過。
後來在彈出的按鈕上,鎖上一顆螺絲(代替卡榫),再塞回去,用到2021車報廢都還正常。
繼上個月在外廠修好冷氣問題後,對方提醒我要注意引擎滲油的問題。在沒人私訊推薦我的情況下,我再度回新店原廠,技師查到油底殼以及動力幫浦有滲油,而且曲軸盤也有橡膠劣化當時做的記號有走位的狀況需要更換

反正已經沒有葉子了,就索性全換。等了2天,贖車金17張小朋友有找,愛車又像新車一樣繼續陪伴我們家。

在技師帶我去後棟4樓看換下來的零件已經抬車驗證時,我看到一台顧得非常漂亮白色sentra hv,原來是他們技師同事的愛車❤️,更讓我確信我的這台家人可以常常回新店原廠跟他打招呼
Kevin大,正點啦!
只要願意修,沒什麼老不老的問題,我的05年的TEANA向你看齊。
kevinjen wrote:
繼上個月在外廠修好冷(恕刪)


我覺得你的漏油應該是正時鍊條蓋漏油,漏油點被動力轉向泵檔住,所以非常難看出,建議二千公里或二個月後,回車廠頂起車,看看有無再漏油,有就是了,沒有就恭喜你.

這個漏油點,即使是原廠老技師,也無法一次找出來,一開始都會認為是油底殻漏油.
l6632154j wrote:
其實...331的零(恕刪)


這不好說,雖說墨西哥的B13是在2017年停產沒錯。
但要從墨西哥買零件回來?這恐怕有難度!價錢是一回事,錢匯過去能不能送到台灣倒是個麻煩?
331的東西這兩三年來也越來越不好找了
好在引擎本體跟341大同小異,發電機也可以流用Sentra 180的(士林電機正廠件直上)......
如果哪一天真的都斷料了
我想台灣最厲害的地方就是修改加工後裝上去吧......

夏天到了,最滿意的還是冷氣非常冷。
這讓我回想起我上上一台 Sentra STA
當年換 i-MAX 純粹是家裡有了小孩後老婆嫌空間太小換掉
想當初老爸開著偷載孫子出去逛街結果倒車不小心A到鄰居一台現代i10的尾巴
結果我的車尾輕微磨痕但是對方尾門整個內凹破裂
這台車的粗勇簡直無法想像
最後另一個鄰居在我換車時就來買走了
好車一部啊!
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