繼上個月在外廠修好冷氣問題後，對方提醒我要注意引擎滲油的問題。在沒人私訊推薦我的情況下，我再度回新店原廠，技師查到油底殼以及動力幫浦有滲油，而且曲軸盤也有橡膠劣化當時做的記號有走位的狀況需要更換反正已經沒有葉子了，就索性全換。等了2天，贖車金17張小朋友有找，愛車又像新車一樣繼續陪伴我們家。在技師帶我去後棟4樓看換下來的零件已經抬車驗證時，我看到一台顧得非常漂亮白色sentra hv，原來是他們技師同事的愛車❤️，更讓我確信我的這台家人可以常常回新店原廠跟他打招呼
kevinjen wrote:繼上個月在外廠修好冷(恕刪) 我覺得你的漏油應該是正時鍊條蓋漏油,漏油點被動力轉向泵檔住,所以非常難看出,建議二千公里或二個月後,回車廠頂起車,看看有無再漏油,有就是了,沒有就恭喜你.這個漏油點,即使是原廠老技師,也無法一次找出來,一開始都會認為是油底殻漏油.
l6632154j wrote:其實...331的零(恕刪) 這不好說，雖說墨西哥的B13是在2017年停產沒錯。但要從墨西哥買零件回來？這恐怕有難度！價錢是一回事，錢匯過去能不能送到台灣倒是個麻煩？331的東西這兩三年來也越來越不好找了好在引擎本體跟341大同小異，發電機也可以流用Sentra 180的（士林電機正廠件直上）......如果哪一天真的都斷料了我想台灣最厲害的地方就是修改加工後裝上去吧......夏天到了，最滿意的還是冷氣非常冷。
這讓我回想起我上上一台 Sentra STA當年換 i-MAX 純粹是家裡有了小孩後老婆嫌空間太小換掉想當初老爸開著偷載孫子出去逛街結果倒車不小心A到鄰居一台現代i10的尾巴結果我的車尾輕微磨痕但是對方尾門整個內凹破裂這台車的粗勇簡直無法想像最後另一個鄰居在我換車時就來買走了好車一部啊！
