2.5的部分就不須討論了，就算引進了也很難引起人家興趣
畢竟在稅金部分就是吃虧，這點從近期Camry大改款時就有不少人點出這個問題
不過2.0這顆VC Turbo渦輪增壓引擎，算不算是Nissan近期產品列中的一項大作？
看網路上報導，這顆引擎的「可變壓縮比」技術還被媒體列作幾項汽車「黑科技」之一
主要是因為這項技術與過去「大動力就耗油」的印象背馳，並且能達到同步滿足「節能」與「性能」這兩種需求
而對岸去年12月推出以後也已經有相關動力數據以及實測結果能夠參考
先是油耗部分，雖說國內與對岸測試方式與基準不一定相同
實際還是以到時候台灣上市比較準確，但現階段姑且先參考對岸官網公布的數值
對岸Altima官網公布平均油耗為6.7L/100km，換算台灣常見數值大約為14.9km/l
對照台灣同級對手油耗數值
基本上Altima的油耗對照台灣所有同級車款是全勝
甚至與部分排氣量更小的車型對照也不見得會輸
也僅僅比排氣量1.4T的Superb的油耗（15.7 km/l）少不到1km/l
除此之外，在動力表現上更是出色，以對岸媒體實測結果
Altima 0-100加速成積為6.42秒，並下了以下這個標題
我不確定對岸媒體用「吊打」這個詞算不算是有點太過於誇飾
不過報導同時也拉了美規同級對手性能版本的0-100加速成積進行比較
幾乎與這些美規性能版本車型的成績相去不遠
不過也因為這些動力規格都沒有引進亞洲市場進行販售
或許就是因為這個原因，所以媒體才會下這種標題
不過不管是國外還是對岸的規格有多好，我認為都不是重點
重點還是在於之後如果引進台灣，會以什麼樣的方式進行販售
假如說這個動力版本有順利引進台灣，對照台灣同級車動力數據
就馬力來看，套媒體所說，可以說是「吊打」所有日系品牌的同級車
（不過國內日系品牌同級車多數都是使用NA引擎）
僅剩歐系品牌的產品能與Altima相抗衡，不過扭力部分則是Altima勝了市場所有對手
只不過這邊也有點擔心，假設說到時候真的比照國外這樣的規格引進
價格是需要擔心的一點，畢竟同等級的對手都要價不菲
（ Passat 2.0T：192.8萬、Superb 2.0T：167.8萬）
現階段獲得的資訊，論帳面數據、論實測數據
Altima確實是有跳脫出以往Nissan既有的框架的潛力
甚至有機會推翻大家對日系車總是只能溫文儒雅的印象
每當有新車上市時，經常看到一群人會針對0-100加速去進行評論
如今這台0-100加速6.4秒，對於過去很喜歡看加速成績來評論的網友們，應該會很期待Altima進來台灣吧！
只希望台灣代理不要這麼傻，最後引進的不是2.0T這顆好引擎
而是用過去舊引擎或是國外那顆2.5，這樣就浪費了Altima擁有的優勢了
