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Nissan Kicks旗艦版試駕 有備而來的強力一擊!

繼Honda HR-V、Luxgen U5接連上市之後,國產小型跨界休旅市場即將再迎來一位生力軍!Nissan正式於上週公佈Kicks的預售價格,三個車型等級涵蓋72.5~80.5萬元,就目前Nissan端出的菜單看來,Kicks無論是內、外觀或著配備水準確實都足具競爭力,那麼實際表現呢?請看我們帶來的第一手報導!

Nissan Kicks旗艦版試駕 有備而來的強力一擊!
首發於2016年的Kicks,肩負著Nissan全球性戰略車款的重責大任,足跡遍佈超過八十個國家市場,包括北美、中東以及中國皆有販售,今年五月我們也曾趁著北京車展採訪期間,前往中國試駕由東風日產所生產的東風日產所生產的Kicks(勁客),當時便對這輛新世代車款留下深刻印象。經過半年時間等待,Kicks總算於今年底導入國內並以國產身份上市。

Kicks目前規劃為時尚版、豪華版、智行旗艦版三種車型等級,預售價格分別是72.5萬元、77.5萬元、80.5萬元,全車系均將VDC車身動態穩定系統、HSA斜坡起步輔助系統、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置及光感應自動啓閉頭燈列為標準配備,氣囊數除入門時尚版配置四具以外,豪華與旗艦版皆配備六具輔助氣囊。進階安全科技輔助配備方面,中階豪華版增加FCW前方碰撞預警、PDW行人偵測警示及倒車影像輔助等三項,頂規旗艦版則再添增IEB防追撞緊急煞車、P-IEB行人防追撞緊急煞車、LDW車道偏離警示、BSW盲點警示、RCTA後方車側交通警示、AVM 360度環景影像、MOD移動物體偵測系統等,配備可謂相當豐富,直接整理為表格供大家參考:

車型 時尚版 豪華版 旗艦版
全車系標配 ABS+BAS+EBD+BOS
VDC車身動態穩定系統
TCS循跡防滑系統
HSA斜坡起步輔助系統
TPMS胎壓偵測系統
光感應自動啓閉頭燈
ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置
配備差異 四具氣囊
鹵素頭燈
3D紓壓座椅
LED自發光儀錶
PM 2.5級空調
四支揚聲器
增加:
升為六具氣囊
ARC/ATC/AEB(註1)
FCW前方碰撞預警
PDW行人偵測警示
倒車影像輔助
四輪胎壓獨立顯示
電摺後視鏡
鯊魚鰭天線
PM 2.5級恆溫空調
I-KEY
Push Start
方向盤定速
7吋數位儀錶
六支揚聲器
增加:
IEB防追撞緊急煞車
P-IEB行人防追撞緊急煞車
LDW車道偏離警示
BSW盲點警示
RCTA後方車側交通警示
AVM 360度環景影像
MOD移動物體偵測
主動式LED頭燈
車頂架
Kicks ID.運動套件組
擾流尾翼

註1:ARC(主動行車抑震輔助)、ATC(主動循跡過彎輔助)、AEB(主動引擎剎車輔助)

Nissan Kicks旗艦版試駕 有備而來的強力一擊!
以國產之姿上市的Kicks,主要對手自然是身份相同的Honda HR-V與Luxgen U5,前者是目前此級距佔據市場銷售近四成的頭號勁敵;後者則以豐富的科技輔助配備於去年底搶進市場。三者不只是尺碼接近,連同動力與70~80萬元左右的價格都相當接近,有關主觀的外型設計、配備水準或整體品質便成為消費者抉擇的關鍵因素。未來也不只有這三款選擇,接下來先以進口再國產的Hyundai Kona也即將加入戰局,先來看看這四位的規格比較!

車款 Kicks HR-V Kona U5
車長(mm) 4295 4294 4165 4395
車寬(mm) 1760 1772 1800 1783
車高(mm) 1588 1605 1550 1607
軸距(mm) 2620 2610 2600 2620
引擎 1.5L直四NA 1.8L直四NA 1.6T 1.6L直四NA
動力(hp/kgm) 124/15.0 143/17.5 177/27(註1) 120/15.3
變速箱 CVT CVT 7速DCT CVT

註1:其中現行Kicks、HR-V與U5都是採用1.5~1.8L排氣量的四缸自然進氣引擎,動力感受自然不會相差太遠,Kona因尚未來到台灣,會使用1.6T或2.0NA動力都有可能,只是1.6T動力數據與運動能力明顯較具競爭力,因此表格先放入1.6T數據比較,也期待未來Kona導入國內後的配備與價格,將會是競爭力強大與否的關鍵因素。(2.0NA:147hp/18.1kgm)

設計新穎 雙色更帶勁



Nissan Kicks旗艦版試駕 有備而來的強力一擊!
已於國外上市兩年了Kicks,大家對其外型應不陌生,比較Nissan旗下另一款跨界休旅Juke,Kicks於車長與車寬分別較Juke長16公分與9公分,使Kicks擁有更出色的室內空間規劃。同時為強調Kicks的年輕新潮外表,這回Nissan一共提供九種車色塗裝選擇,包含六種單色系與三種雙色搭配,單色款有白、銀、紅、橘、灰、黑;雙色款則為橘頂光灰(灰車橘頂)、灰頂大橘(橘車灰頂)、橘頂獨白(白車橘頂)。若選擇雙色塗裝搭配A/B/C柱亮黑處理與空力套件加持,不只車身線條設計更為突顯,視覺層次感也更加豐富。

另外,國產版本的旗艦版外型也與我們先前試駕的中國版本略有不同,國內旗艦版將Kicks ID.運動套件組列為標準配備,因此在外觀增加前擾流、前/中/後下護板及尾翼,使整體運動感受再強化不少!

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帶有粗壯鍍鉻飾條的V-Motion水箱護罩已成為Nissan新世代車款標誌之一,中央施以亮黑色多孔式飾板增添質感呈現。 

Nissan Kicks旗艦版試駕 有備而來的強力一擊!
試駕車一襲橘黑配色十分搶眼,尤其在搭配旗艦版專屬的前/中/後銀色擾流與下護板之後,質感或著運動感都更進一步。

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時尚與豪華版車型標配鹵素頭燈組,旗艦版車型則如圖配備主動式LED頭燈組。

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此款五輻雙色鋁圈同為旗艦版標配項目,配胎尺碼為205/55R17。

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Kicks擁有相當銳利且多變的線條設計,如特殊的C柱與尾燈造型,形成不容錯認的高辨識度外觀。另外再巧妙的經由雙色塗裝來營造懸浮式車頂外觀,搭配側裙銀色飾條與車頂行李架,視覺層次感相當豐富。

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第一眼見到Kicks很難不被其外型所吸引,因為它一點也不像現行Nissan家族風格設計,不管是沈穩取向的Tiida、X-Trail或是造型獨樹一幟的Juke,都難以跟Kicks多做聯想,大膽的線條運用亦使其擁有極高注目度,昨日試駕期間便引來許多民眾側目,多半都報以:Nissan? Seriously? 的疑惑或驚喜眼神~

設計新穎 雙色更討喜



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令人眼睛為之一亮的設計感也從車外延續至車內,並同樣跳脫出我們對Nissan車款內裝格局的舊有印象,隨著新世代科技配備導入,Kicks換上既美觀又兼具實用性的簡潔內裝造型,即使於車門飾板或儀錶台仍使用大量硬質塑料打造,也已被雙色搭配或是縫線點綴而將塑料感稀釋許多,輔以七吋數位儀錶與中央多媒體螢幕、手機無線充電座等實用配備,科技性與實用性一併升級!

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相較於我們半年前至中國試駕的東風日產Kicks,相同架構下卻能感受出細節處理有所不同,國內版本明顯於質感表現更為出色,出色之處來自於壓花處理更細緻的儀錶台硬質塑料板件、排檔座兩側類皮質處理與白色縫線及座椅樣式等,詢問原廠人員後得知,Kicks進行國產化之際便曾針對諸多細節予以強化。

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原廠稱之為D-Shape的平底式方向盤造型優異,俐落風格與整體內裝十分相襯,左側按鍵為音響與行車資訊顯示切換;右側則是定速與藍牙通訊系統設定按鍵。

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嵌入於儀錶台中央的這具觸控式多媒體螢幕內建X-Media第三代智慧影音系統,除圖像化顯示易於操作,兩側亦有辨識鮮明的重點功能鍵可供使用。

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先從儀錶板開始介紹起,照片乍看之下似乎使採用傳統雙圓儀錶搭配中央行車資訊顯示幕使用,實際上左半部為一具七具數位儀錶,可再切換多種顯示內容。

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當按下方向盤左側方向鍵的左、右功能鍵時,便可切換左側儀錶的四項主要內容顯示。

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另外中央行車資訊顯示內容亦有六種選擇,包含行車電腦、駕駛輔助、胎壓與水溫等,可根據個人習慣來做切換使用。

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方向盤左側位置設有一處小型置物空間,作為停車票卡或鑰匙擺放較為適合。

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車門飾板同樣使用雙色搭配銀色飾板設計,下方附上雙置杯架使用。

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剛剛提到的觸控式多媒體螢幕是由Nissan與Panasonic合作開發,解析度達到1280x720而使畫質表現相當不錯。

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倒車顯影與AVM 360度環景影像輔助系統皆為旗艦版車型標配,作為查看車輛周遭死角與障礙物使用。

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這套系統同時支援Apple CarPlay與Android Auto連結功能,只是礙於Android Auto目前台灣尚未開放使用,只能讓iOS用戶先享受了。

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這具螢幕同時支援手機無線投影功能,只要下載Nissan雙向連線APP即可進行操作,並可進行雙向操作使用。

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不過有一點需特別注意,就是無線投影功能無法在行車過程中使用,只要車輛行駛便會切離畫面顯示,所以若用Android手機投影方式來使用Google Map導航便會中斷。

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多媒體螢幕下方為單區恆溫面板位置,具有PM 2.5級過濾功能。

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中控台下方則有AUX-IN、USB及12V插孔三種外接設置,底部置物空間不小,長度足以放進S8+。

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排檔座使用亮黑色材質飾板點綴,兩側再施以類皮質飾板與白色縫線增加質感,排檔頭中央後方另有一顆橫向符號按鈕,其實就是Sport模式切換鍵。

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中央扶手可做前、後位置調整,若能具有高低可調設計將會更符合舒適坐姿設定。

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中央扶手打開後藏有手機無線充電板設計,圖中手機為S8+。

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從此角度可見多媒體螢幕的角度微微揚起,加上160度視角設計,實際使用時並無受到光線反射影響而導致閱讀不清楚。採用雙色內裝配置的Kicks,皮質座椅亦採用橘黃配色,於乘坐舒適性擁有不俗表現。

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後座中央無提供空調出風口,不過有附上兩個USB充電孔,將圓形蓋子打開便會看見!

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乘坐空間方面,請175公分高的同事先將副駕駛座調整至此一般坐姿。

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接著再進入後座檢視Kicks空間表現,以軸距2620mm的Kicks來說,後座空間表現實屬不賴,175公分乘坐身高設定仍有充裕的膝部活動空間,同時具有設定均衡的椅背傾斜角度。

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原廠目前未公佈行李廂標準容量,不過空間肯定足以面對日常代步或通勤使用,另外上方隔板為兩件式設計,好處是後座乘客可直接透過小型隔板掀起來拿取行李廂物品。

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行李廂兩側提供掛勾來固定載運物品。

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隔板下方另有一處規劃良好的車室空間使用。

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若再將隔板取下,便會發現下方為隨車工具組。 

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再掀起第二道隔板,便可見下方具有一顆實體備胎配置。

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受隔板與置物盒設計所託,將6/4分離傾倒的後座椅背全數傾倒便可獲得平整的載物空間使用。

平易近人 直接而暢快



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Kicks動力源自這具原廠代號HR15DE的1.5升直列四缸自然進氣引擎,採用技術包括EGR冷卻式廢氣再循環系統、TCV擾流控制閥、E-VTC電子控制正時汽門、鏡面缸孔熔射技術與發電機高回生系統,並採用12.2的高壓縮比設定,無非是想讓整體運作效率獲得有效提升同時增進油耗表現,配合CVT無段變速系統的平順傳遞幫助,將平均油耗一舉提升至17.3km/L。

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動力方面,Kicks這具1.5升自然進氣引擎可提供124hp/6300rpm最大馬力與15.0kgm/4400rpm最大扭力,如此數據能否足以Kicks買家使用?這當然得視個人使用情況而定,不過在前往山路試駕的過程中,我們發現國產版本的Kicks於退檔反應更加迅速,使得中速再加速或遇陡坡時擁有更敏捷的動力支援,稍晚詢問原廠人員得知,國產車型特別針對台灣比例頗高的山區道路進行調校,因此於動力感受上擁有較直接的低扭輸出。

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輕快而順暢的動力反應很符合Kicks的車型設定,即便無法給予熱血駕駛相當強勁的加速力道,但對於多數使用者而言,如此動力反而顯得平易近人且易於掌握。畢竟愉悅的駕駛過程並不只是來自於動力發揮,由動力、行路質感、車室隔音與輕鬆操控所組成的整體氛圍才是重點。Kicks於上述幾項皆獲得不錯評價,反應紮實的底盤與吸震能力不錯的懸吊設定,使Kicks經過起伏路面的上下晃動感並不明顯,也能及時減緩來自不平路面的回饋感受,行路質感呈現已具相當水準。

Nissan Kicks旗艦版試駕 有備而來的強力一擊!
面對提早進入市場佈局的兩位對手,Kicks導入時間雖較晚但明顯是有備而來!上週開出的預售價格對應其配備水準已頗具誠意,加上這次試駕之後,整體表現使Kicks確實擁有與HR-V一搏的高度競爭力道,如11月7號正式發表正式價格能再降價2~3萬元,將入門與頂規售價分別壓至70與80萬內,影響層面可不僅止於跨界休旅而已,此價格帶內的掀背、同級對手們都得注意Kicks這力道強勁的一腳!

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Nissan Kicks 規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V自然進氣
排氣量:1498c.c.
引擎最大馬力:124匹/6,300rpm
引擎最大扭力:15公斤米/4,400rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:CVT無段變速
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:扭力樑
輪胎規格:205/55R17
車身尺寸:4,295mm x 1760mm x 1588mm
軸距:2,620mm

小惡魔福利社



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2018-10-18 9:31 發佈
車內採用皮質包覆確實質感加分不少

如果售價能更親切一點 確實是有不錯的競爭力
還以為是apple CarPlay

-馬克- wrote:
繼Honda HR...(恕刪)


坐等 時尚版 不加價補齊安全
看來CHR 該降價了
導入國產吧 國瑞
行李廂規畫還蠻不錯的
工具都放好好的(蠻多都是隨意塞)
還有隔出收納空間
myavalonn wrote:
還以為是apple ...(恕刪)


是apple carplay沒錯呀,內裝比hrv好真多,滿吸引人的
還在4氣囊啊

-馬克- wrote:
繼Honda HR...(恕刪)

-馬克- wrote:
繼Honda HR...(恕刪)


上週末有到展間看過實車,說實在的唯獨就是那個入門4氣囊比較值得挑惕,不過換做我選即使入門給了六氣囊,但跟中規比多了以下這些

是我我也會考慮中歸或是高規有主動安全配備的兩個等級

目前還是預售,如果正式上市價格還會再調降,那吸引力就更大了,市場上目前看起來HR-V要有Honda Sensing應該是不太可能了,接著就看Kona正式引進時價格配備怎麼開,到時候跨界市場各台CP值應該就能正式比個高下了
樓主辛苦啦!拍了這麼棒的照片跟我們大家分享~
之前看大陸的勁客介紹影片~陸版的質感真的比較差
看得出來這次台版的內裝有用心
這次頂規kicks主被動安全算是給的蠻齊的
若是正式價格能再降個2萬元.也就是辦到好不超過80萬.那應該會賣得很好
畢竟對台灣消費者來說國產車大概就是在50~80萬之間
在超過真的就買進口了呀

看了心癢癢
kona怎麼還沒消息呢
在不進來就想買kicks了

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