好像是對岸的介紹
看來引擎相當厲害
如果各項條件適當
應該是有競爭力的!
""勁客的HR15DE發動機就採用了一項源自GT-R的技術——缸孔熔射技術。目前也只有BMW將這項技術引入了國內，而全球範圍內，除了日產和BMW，搭載這項技術的也就只有野馬了。
稍微對發動機有一定了解的人都知道，缸套是發動機不可或缺的組成，而缸孔熔射技術實現了無缸套的設計，取代缸套的是僅有頭髮絲厚的合金熔射膜，相比傳統的缸套，它的導熱性極佳，可以降低缸孔壁15℃~20℃的温度；其次它採用了鏡面加工工藝，降低了活塞和缸孔壁的摩擦阻力，提高耐用性；而且取消鑄鐵缸套對引擎輕量化有着幾級的作用，從各個方面都提升了發動機的性能，降低了燃油消耗。
此外，它還有着e-VTC電動連續可變氣門系統。肯定不少人都覺得，可變氣門有什麼稀奇的？其中e-VTC的e，就代表了它採用了電動進氣門，相比傳統的油壓系統，電動進氣門可以達到更高的響應精度，能有效提升動力和燃油經濟性。
轉載於下列網站:
(麻辣車事原創稿件歡迎分享)
https://hk.saowen.com/a/6a21b8111ee6fb377eb8f19b6721fdf81c36a864c2b06b60b46673502f276b88
