師傅將車頂起肉眼看到車底有冷凍油油漬判斷為蒸發器壞掉..
請教大大們,
1.TIIDA更換蒸發器如果膨脹閥沒壞需要連膨脹閥一起換嗎?
2.乾躁瓶及熱水排也要一起更換嗎?
3.原廠的TIIDA蒸發器零件是日本製還是大陸製的呢?含膨脹閥嗎?
謝謝
smalllingo wrote:
師傅將車頂起肉眼看到車底有冷凍油油漬判斷為蒸發器壞掉..
請教大大們,
1.TIIDA更換蒸發器如果膨脹閥沒壞需要連膨脹閥一起換嗎?
2.乾躁瓶及熱水排也要一起更換嗎?
3.原廠的TIIDA蒸發器零件是日本製還是大陸製的呢?含膨脹閥嗎?
謝謝
1.建議更換而已～換不換再個人 價格不貴我會更換掉 那根芯會老化容易結冰...
2.乾燥瓶要換, 熱水排應該是順便拆到那邊才換的
3.我記得售服件是台灣製的,原廠東風件更貴,至於外面還有一個主要販售品牌 VALEO泰國製...
聽認識的冷氣專門店分析,台灣售服件偶爾會有瑕疵因為趕工的關係 但是品質還是ok的 外面VALEO 跟 台灣售服件這兩間 是主流
東風的較少,因為單價偏高~如果只是穿衣服的那種就另當別論...
altezzaclio wrote:
那一堆人哇哇叫說沒有國産車,台灣的汽車零組件生産業會完蛋?到底完蛋在那?
明明裕隆就沒什麼零件在台灣生產是嗎?
突然覺得你問這問題是要挖洞給我跳，我在汽車版已經夠黑了。
還是有ＭＩＴ的產品只是比例真的少很多，至於國外生產再運回台灣包裝變成ＭＩＴ我就不知道了。
人家的玩法跟別人不一樣，細節的話也不方便說太多，早期很多零件供應商也是自己的旗下企業，標準的一條龍生產賺到滴油了
台灣零組件外銷的外銷 外移的外移 其實也沒幾間了～其實有能力的早就在接國外其他品牌的訂單了，如果只靠裕日一間早就倒了～可以當原廠ＯＥＭ廠的也會跟其他品牌有簽約～所以影響我覺得沒那麼可怕。
大陸是塊磁鐵吸引各國知名大廠去設廠除了關鍵技術以外很多技術早就跟著過去了～說難聽一點的１０幾年前ＭＩＴ的貨在大陸是搶手貨～而現在的光芒倒是真的減弱很多了。 ＭＩＣ的品質提升～也是不爭的事實。 雖然很多人保有ＭＩＪ的神話也是事實。
至於你說的那篇文章我覺得很多人都用恐嚇的方式在嚇人，聽聽就好～不想說太多 免得又要被靠北靠木，版上又有官方的人潛水在看。
改變不見得是壞事，害怕改變是人之常情～當初我們公司如果只是抱著原廠的大腿死不改變可能也包起來了。
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