今天來回報一下
2017-12-25 車輛回新莊廠判讀引擎電腦數據,
判讀比對過後發現引擎電腦數據異常,
確定引擎電腦有問題,
因為電腦沒有現貨需要待料。
2018-01-09 引擎電腦及噴射配線到貨進行更換,
更換後會再由技術課再抓取數據資料再進行比對,
沒問題後會再進行試車。
2018-01-29 經過廠長試車開了里程1000多公里,
再次電腦數據比對。一切沒問題就交車了。
經過一個多月漫長的等待,我的車終於又回到我身邊了。
不知道這次換了這麼多東西還會再壞嗎?
現在要開始考慮要繼續開還是要賣掉了??!!!!
此次一共更換了
引擎電腦 . 噴射配線 . 曲軸感知器 (凸輪軸感知器 之前換過了) . 考爾 x 4
火星塞 x 4 . 進氣歧管墊片 . 另一條接地線 (電瓶接地線之前換過了)
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2017-12-25 車輛回新莊廠
總公司指派專人協助服務廠進行車況查修判讀
如有最新判讀原因會再更新維修狀況
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2013 購買 Nissan GRAND LIVINA 汽車 目前里程 : 116xx KM
車子很少開,從新車開始同一個故障問題已經處理了六次都無法修好 ( 還有一次壞其他地方沒算進去 )
之前都是在上高速公路前就出現問題,然後就取消行程隔天再送去新莊廠維修
12月08日 晚上10點左右 這次已經在高速公路上,開到了新竹湖口引擎燈又亮整輛車一直抖動無力
嚇死了怕突然熄火造成追撞就麻煩了,一家大小都在車上,
趕緊下交流道,聯絡新莊廠,新莊廠說要回新莊廠才有辦法處理
因為怕熄火不敢走高速公路,只好再次取消行程硬著頭皮走省道慢慢的開回家
隔天又去原廠檢查,一樣又是 "火星塞 " 故障
已經對Nissan的維修沒信心了,
只要一出門就有陰影開始擔心何時會故障,
怕突然熄火被追撞,危害一家人的生命安全。
人家車子是買來開的,我的車是買來修的
希望原廠能夠將車估回去
請問大家有好的建議提供嗎?
謝謝~~
* 2014-11-28 引擎故障燈亮 (3194 km) 故障情形 更換火星塞
* 2015-01-13 引擎故障燈亮 (3223 km) 故障情形 更換火星塞 & 考耳
* 2016-11-18 引擎故障燈亮 (8160 km) 故障情形 更換考耳 & 火星塞
* 2017-04-04 引擎故障燈亮 (9500 km) 故障情形 更換火星塞
* 2017-04-11 引擎故障燈亮 (9511 km) 故障情形 更換火星塞
* 2017-05-03 車發不動拖吊 (9717 km) 故障情形 更換凸輪軸感知器
* 2017-12-08 引擎故障燈亮 (11620 km) 故障情形 更換火星塞
換火星賽.如此高次數.不可思議
如是我.會換個品牌.交叉試試
或用便宜型就好
已換過考耳/凸輪軸感應器.再換高壓線及曲軸感應器.交叉試試
亮引擎燈.是有插電腦嗎?
曲軸感知器:
感應引擎轉速並傳送訊號控制電腦,供應電腦的發動信號,做為電腦控制點火提前角度的資料,
一般當引擎運轉時曲軸感知器因為曲軸上的缺口,
通過感知器時產生磁場變化而輸出交流電壓ACV 產生訊號,傳送至電腦後控制點火噴油,
故障後一般會有抖動、容易熄火、高速無法提升轉速、無法提速、熄火後不易啟動的情形。
凸輪軸感知器:
為了使噴油正時和對應之汽缸有正確之聯繫,噴油順序必需同步。
凸輪軸感知器之信號就有此種用途。
感知器位於偏心軸上,偏心軸每轉一次,就產生兩個AC電壓信號。
這此信號被處理成方波信號,且傳送至LH電腦,來決定何者為第一缸。
於開動引擎至600rpm時,完成同步噴油。
凸輪軸感知器故障時LH電腦選擇一個汽缸,將其標為“第一缸”。
而後,會根據點火順序依序來噴油。
barrychan wrote:
2013-11 購...(恕刪)
不知道樓主方便分享工單來看一下嗎?
看樓主車子里程數也開太少了吧,車都放著不動容易壞喔
*2014-11-28 引擎故障燈亮 (3194 km) 故障情形 更換火星塞
* 2015-01-13 引擎故障燈亮 (3223 km) 故障情形 更換火星塞 & 考耳
而且這兩次維修中間,將近兩個月的時間只開了 29公里...
這種狀況很少見,通常都只有二手車行都放著不動才會有這樣的狀況
還有後面這個
*2016-11-18 引擎故障燈亮 (8160 km) 故障情形 更換考耳 & 火星塞
* 2017-04-04 引擎故障燈亮 (9500 km) 故障情形 更換火星塞
兩次維修之間只相隔5個月,也只開了1,300公里...
其實如果這麼少開車,建議租車或搭計程車都比較划算
既不用繳稅金也不用付保養的費用
另外提醒一下車少開容易壞之外,就算里程數不到原廠的建議保養數字
同樣建議半年還是要回廠保養一次,有不少人不知道這件事
會以為說一定要到那個固定里程數才需要回去保養
往往因為這樣拖延保養的時間導致說車子出現問題
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