好死不死認識的資深業務這天排休，但他還是很熱心幫我安排了另一位業務陪同試乘（當下覺得很不好意思，因私人因素，沒辦法安排白天過去，而且展間似乎有規定不能晚間進行試乘，業務體諒我有困難，特地為我跟展間的長官協調，有點感動啊～）
填了資料、看了影片並聽業務簡單介紹這次改款的內容（上圖應該是這次試駕的重點，畢竟前一代變速箱雖然我沒遇到任何問題，但多少也有耳聞周遭車友的經歷，既然這代有更新，自然很期待與前一代之間有什麼差異）
簡單介紹完後，就準備開始今天的任務啦！（試乘的是頂規、青金石藍，先前賞車就有看過這車色，只是當時不是配17吋鋁圈，果然換成17吋更好看了，但原本很期待能看到白色實車長什麼樣子，因為我開的Sentra就是白色就可以剛好對照一下，可惜不是XD）
下班時間車流量多，所以業務引導我到附近的河濱空地的道路進行體驗（前板橋文創夜市那邊），那邊可能因為夜市已經收掉了，所以沒什麼車，路又大又直，很適合試車，大家有機會到那附近的展間試乘，或許可以指定業務到那邊去試車
再來說說這次的重點「試乘心得」
前面也有提到了，這次改款因為有換上一顆新的變速箱，尤其看過其他車主在試乘過後，對於這次Sentra的調整讚譽有加，因此很好奇新款開起來與舊款的到底有何差異！？
試乘過後，在加速感受上，新的變速箱在檔位變換的銜接以及加速過程處理的不錯，在加速及起步過程中並無頓挫感，整體是相當平順的，過去因為舊款CVT變速箱的特性，可能導致說踩踏當下並沒有辦法讓速度立馬跟上，而新款變速箱則改善了這個問題，至於過去有的DS檔部分，這次改款依舊有保留下來，再開啟此檔位後，藉由轉速拉高來提昇加速度，用於應變一些特殊狀況需要瞬間加速時可以使用
至於在行進間的感受上，因為過去Sentra在行車感受的部分就非常注重，因此這次試乘也是考驗Nissan在既有表現不錯的優點上能否再次強化，而整趟試駕下來新款Sentra也確實沒讓人失望，過程當中當行經路上坑洞或是不平路面時產生的震動感，透過底盤、懸吊以及本來就是舒適設定的座椅處理，傳遞到駕駛身上的震動感已所剩不多，並不會因為行經一些不平路段而帶來不舒服的感覺，這優點依舊是有保留下來；至於隔音部分則是明顯有再強化，尤其因為試乘時間剛好是下班的尖峰時段，對比平時開車上下班時外頭傳來的噪音，很明顯新款在行經車流量多的路段時，在車內感受到的噪音並不大
講完優點當然也是會有比較可惜的地方， Sentra本身舒適取向的設定我還蠻喜歡的，但其實有很多消費者相較於舒適，更在乎動力的表現，又加上現在很多車都上了渦輪，雖說渦輪的使用成本較高是一個考量，但若是對馬力情有獨鍾的話，Sentra對這些消費者可能就會覺得不夠
再來是科技配備的部分，首先我必須承認環景影像這個東西真的非常好用，尤其是在狹小的行使空間又或者是停車位很小的時候，有了這套系統對於駕駛來說非常方便，另外Nissan這套環景系統同時整合了錄影功能，有看過我過去發文的應該知道這套系統曾經在我父親一次車禍中幫上很大的忙，也因為這樣對於這套環景系統一直都是很肯定他的實用性
此外這次影音系統也將相當方便的Apple CarPlay也一併整合進去，就同級車來說主機功能算是相當強大，但小可惜的地方就是鏡頭畫質這次並沒有提升，本來的畫質我覺得大概在尚可接受的程度，但我相信這部分應該可以更精進，畢盡這套系統我覺得對於Nissan的車子來說真的是一項優勢，其他外面加裝或是原廠選配，沒有花個幾萬塊是沒辦法有的
總結：
從這次試乘加上先前預售時賞車的經驗，兩次下來可以看出來其實Sentra的定位很明確，就是打定主意要抓住在乎「舒適度」的族群，但與過往的舒適又有點不同的是，在一些細節處理以及針對過去比較常被點出的缺點去加以改善，加上外型與內裝都有所提升，要說升級我覺得是有的，尤其是試乘以後對於變速箱的變化是有感的，更重要的是安全配備（除了ESP以及6氣囊，盲點偵測也是這次強化的其中一項）補上了，所以說這次調整後的Sentra身為舊款的車主，我覺得還不錯，當然對照的基礎是自己開了四年Sentra的經驗與感覺
最後還是感謝那天很熱心幫我服務的業務，聽說他還是個剛進這行不到半年的菜鳥，但我想這也是我對他們服務狠滿意的原因，不管是熟識的業務還是第一次接觸並帶我試車的業務，都很願意仔細地為我講解，離開前小聊一下還特地開了一張我覺得還不錯的菜單給我XD
最後就補一張新款頭燈的照片，這是這次改款外觀上我最喜歡的一個地方
而且沒想到現在只要試駕就有禮物可以拿XD
