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Nissan Sylphy 不專業開箱+一年半使用心得

板上各位車友好,小弟我第一次PO文。請多多包涵˙+小的本身是華僑中文不是很好。有錯字或文筆不好的地方多多包含 

今天要開箱是這台Nissan Sylphy ^_^



也就是台灣的 Super Sentra....(小弟是泰國華僑,所以泰國這台叫Sylphy)

"喔喔.... 就一台不安全的車"。請聽我把故事說完。

泰國Sentra有 1.6,1.8 跟 DigTurbo. 小弟我剛好是買DigTurbo的



(後面直接這樣標示,常常被挑釁)

以下是這台車基本配備:

1. 安全配備:

Dual SRS air bag
ABS + EBD + BA System
Zone Body Concept
LED high mount stop lamp
VDC (Vehicle Dynamic Control)
TCS (Traction Control System)


(Eco鍵呢?  我也想省油!)


2. 馬力:190匹 24.5 扭力。不算快 不過也夠了。





(0-100 八秒左右。極速差不多這樣吧)
泰國有地方沒限速。正常開外縣市都在140左右.

3. 椅子舒服+大: 因為小弟我常載客戶 所以囉.....


(是的,泰國就只有Turbo有天窗)

4. 不算太吃油: 平均油耗13.8. 85%高速。不過高速都120起跳。慢慢開這台高速巡航可到18 上下。

5 變速箱: X-CVT 可模擬6速


(CVT 就是省油舒適取向。換檔是蠻快的(個人覺得)而且也滿耐用。總之習慣就好

6: 輪胎: 205/50/17 配德國馬牌CPC2


(這框台灣也有,輪胎我覺得整體表現不錯)下一條準備換PS4.  請教一下不知道換215/45/17 好不好? 


7. 就一個小小的螢幕配 CD, USB, AUX,導航,藍芽,FM,跟連結手機可玩FB.(不好用) 跟六個喇叭加兩個高音(不確定有沒有說錯)反正我覺得挺起來不差就好


(空調應該跟台灣Sentra 一樣)


泰國車好貴! (小的我這台買到好1百萬又多五萬出來辦到好⋯ 

以下是買車之前有去看跟試開的車跟價格(我以頂級的那一款比較)
- Mazda3:109萬
-Civic 十代1.5渦輪: 119萬
-HRV: 110萬
-XV : 12x萬
-Altis:109萬 (瘋了)問完價格走人
-Camery 油電 180萬 (我爸喜歡) 個人覺得要有一點點年紀才比較適合開這款



當初看上馬三。不過泰國Mazda維修貴所以放棄(應該說進口)。輪子要換也比較貴。空間也小
Civic:喜歡不過買不下去。
HRV :等車四個月。
XV 保養超貴。而且6萬公里後就沒保固了.(我一年差不多開三萬)
Camery: 太過穩重


以下我來說一下使用一年半的心得吧:
1. 用到現在目前沒壞過東西。一萬保養一次(4罐機油) 正常1.6三罐即可。  每一萬保養費用大概2500-4000泰銖(可接受不過在便宜一點就好了)


2. 小弟開車不算慢,平均油耗接近14km/L. 以這樣的馬力已經算很好了(不過都高速居多)單純市區的油耗應該在9-10那邊左右。


3. 馬力以高速來說已經夠我用了,而且車子開到140km 穩定性非常不錯。不太會飄。可能車重好像14xx公斤也不輕了. 唯一缺點是扭力2400後才會產生,如果可以在1500-2000轉的話應該更好開.(渦輪車開過後現在開na都覺得沒fu.)


4. 稀有度蠻高的,買的時候業務經理說Sylphy turbo 2016 只有出十台。我買的時候剩五台。不過開一年半只有看過兩次Turbo款


5. 真心想把後面DigTurbo拿掉。常常被一些改裝車挑釁。油門又吹下去 就看到油又掉一點點


6. 改裝目前沒想,個人比較偏好原廠,不過說不定哪天過保固期。去調ECU. 應改250匹沒問題(不知道可不可以)。輪框怕升級乘坐品質不優。還是算了。


現在才佩服+感謝那些開箱的人,PO篇好的開箱文不簡單。


小弟的程度就只有這樣。不打擾各位時間,以下放一些平常用手機拍的照片了



(不知道怎麼開出來的!?!)




謝謝收看!







2017-09-23 18:17 發佈
Marklin168 wrote:
板上各位車友好,小...(恕刪)


只有台灣的Super Sentra 是不安全的
因為最重要的循跡死不給
要是台灣的SS安全配備像您這台一樣
相信會賣得不錯
只可惜嚴董只顧扶不起的阿斗納牌
日產完全放給他爛了

Marklin168 wrote:
板上各位車友好,小...(恕刪)

其實台灣一直有sylphy,只是一直被嚴先生改名,我家的bluebride就是一個例子,下面還有一塊名牌寫sylphy@_@
讚 ! 這個 SYLPHY 有 1.6 , 1.8 , 1.6 T 的動力組合 , 把各階層客人需求都網羅 , 尤其是 1.6Turbo , 應該是寶貝。

以前巴西版還有 2.0 的動力。

可惜 , 這版的車頭太俗了一點 , 比起ALTIS 的多層次設計 , 的確遜色。

搞不懂, 為何不採用獨立懸吊 , 以前的 SENTRA 331 , 還是獨立懸吊, B14 ALL NEW SENTRA 還是QT懸吊, 前一代SYLPHY Bluebird 開始採用扭力樑非獨立懸吊,越做越退步。
應該說車廠都一樣, 泰國1.8 兩顆球沒循跡。沒天窗另外是16寸框,其餘跟我Turbo款一樣定價930000泰銖

Marklin168 wrote:
應該說車廠都一樣,...(恕刪)


所以您是泰國人嗎?

中文很好了。

shaulenlen wrote:
只有台灣的Super Sentra 是不安全的
因為最重要的循跡死不給


看來台灣SENTRA車主還蠻厲害的

只要循跡就好

車身穩定系統都不用了

樓主的車連車身穩定系統都有 還在循跡...

2020台灣市場的車都要標配車身穩定系統了

還在循跡...

只配循跡 保證過不了標準




Marklin168 wrote:
也就是台灣的 Super Sentra....(小弟是泰國華僑,所以泰國這台叫Sentra)

"喔喔.... 就一台不安全的車"。請聽我把故事說完。...(恕刪)



我一路看到謝謝收看,但也沒看到你說它怎麼是部不安全的車?!

想不到泰國也有這種標題殺人法?!

KNIP wrote:
我一路看到謝謝收看...(恕刪)



前座雙安!

韓非子 wrote:
前座雙安!


那美國歐洲所有撞擊測試都可以取消了,
各車廠大家坐下來喝喝茶,規格表攤開列一列,
我的氣囊多,我的配備多,我拿五顆星,
你的氣囊少,配備不齊全,你拿兩顆星就好了!
簡單又省事!
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