NISSAN R35 GT-R vs Prosche 997 Turbo

pppz33

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樓主

2008-02-18 20:37

哇 NISSAN R35 GT-R 在筑波賽車場跟 Prosche Type 997 Turbo (also called 911)作參考測試 >>>
居然把997t 電到不行有各彎997t還....~~~

去youtube 打 R35 有四段參考測試影片

Direct link updated...

1. http://youtube.com/watch?v=H6CFVpqJAVU
2. http://youtube.com/watch?v=iAUZqG3KmCA
3. http://youtube.com/watch?v=wA95r5tCxTM
4. http://youtube.com/watch?v=1gRaO69vfuU (R35 vs 997t)

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2008-02-18 20:37 發佈

文章關鍵字 Nissan Prosche 997 Turbo 997

囧T刀

囧T刀
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2樓

2008-02-18 21:09

這好像不是最新的影片了.
標準版GTR可以跑贏997 Turbo.

在Nurburgring GTR的速度已經接近997 GT2了.
Nismo版快現身吧!

Winston, Lin

Winston, Lin
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3樓

2008-02-18 21:28

997比gtr慢是事實......
就算是同一個車手也差到4秒(有可能是電子系統設定的問題嗎?)
如果配上一個超有經驗的車手..是不是硬擋可以前面呢??

GTR價錢跟M3差不多, 卻能打敗貴他好幾倍的911
媽呀, GTR真的超快!!
GTR是大辣車,這是無庸置疑的

~AA~

~AA~
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4樓

2008-02-19 22:36

小弟我覺得....
R35跟997Turbo雖然算是同一個等級的車
但實際上不同的，R35本來就是一台以操控跟動力為主的車
997 Turbo 則算是一台全方位的超跑，雖然動力跟操控也不錯
但硬要拿來跟R35來比較，本來就會比較差

或許板上會有人認為我是歐系超跑的永護者，或許吧！
但我覺得在R34之前，GTR的強只在日本當地，否則為何國際賽事上沒看過他的出現
當然到了現在的R35已經漸漸轉變，不過使用了太多的電子零件，未來要跟997 GT2比較
我覺得也不合理，997 GT2是毫無電子配備的車，跟R35 全車配備一大堆電子零件的車比較，合理嗎？

Tyrand

Tyrand
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5樓

2008-02-19 22:45

~AA~ wrote:
........R35本來就是一台以操控跟動力為主的車
997 Turbo 則算是一台全方位的超跑...............

全方位的超跑不就是以操控跟動力為主的車

輸就輸、又沒啥了不起、又不是你輸，我就不信977 Turbo坐起來會比R35舒適，如果如此，應該去買SL、CL系列吧，更何況歐系的東西貴又不是一天兩天了，歐洲人賣的東西都超敢開價的，其中很多還比低等級的日系差，日系的產線控管本來就比較好，成本低是正常的，不過我相信質感、工藝這兩個名詞馬上就會出現的，畢竟買這種車九成都是在炫耀的嗎

fj0439

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6樓

2008-02-20 0:26

~AA~ wrote:
小弟我覺得....R...(恕刪)

沒錯 Porsche 911 GT2 一直以來都堅持不使用電子輔助系統為傲

但時代是會變的 997 就開始轉變了功課要多做一些

GT2首次搭載PSM 具備兩段式關閉功能

http://www.auto-online.com.tw/news/97-12348 自己看看吧

無論啥廠牌都沒有所謂的堅持有市場能賺錢才是王道

那些一本初衷堅持理念的車廠大多以淹沒於時代的洪流

一些歐洲老牌賽道傳奇

堅持後驅堅持輕量化創造性能沒有市場支持再多堅持也沒用

至於是哪一些歐系老牌自己想一想吧

小光

小光
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7樓

2008-02-20 9:16

~AA~ wrote:
小弟我覺得....R...(恕刪)

我倒是覺得很合理阿..既然大大都說是同一級的車了..那為啥不能做比較呢?C/P值來說.GTR要比997好多摟..

是部合理的好車啦.

hibruce

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8樓

2008-02-20 9:57

fj0439 wrote:
沒錯 Porsche...(恕刪)

GT2從996開始!(事實上993GT原廠並不使用GT2這個代號,是後來車迷位了跟996GT1做區別才如此叫之)
整個不管GT3或是GT2跟之前的993GT或是RS,甚至在早的RS車系已經大所不同!
997的GT系列用上尋跡系統,不過是剛好而已!(porsche都能出SUV,還有啥不可做,這是一家最賺錢的車廠,當然不會在像以前弄個幾十台,或稍多的佰來台"準"賽車問世!)
GT2跟997TT的差異其實沒想像中的大!(不像997 NA跟GT3的差異),值不值這個價錢,不了,老美的porsche club,常有這樣的討論!
R35也沒便宜997TT到好幾倍(7萬 VS 12萬多)!道是好奇的是影片R35原廠就配SPG的賽車椅嗎?(看起來像SPG),跟平常網路看到的照片不太一樣!
令一件怪的事,雖然997TT TTI比手排在加速快一點,但老外的測試多半選用手排!
也不知為何選TTI上賽道!不過R35確實顛覆以往的觀念,一台不輕的車,卻如此快!(馬力也不算頂大)
連在這樣的場地,好像大人欺負小孩的一般修理911 turbo!
接著的Toyota更快,還是不了日本人如何辦到的!?
PS令一篇有提到台灣997TT賣9百多萬!
但台灣引進的porsche配備都不差,除了特殊的選色,還有像PCCB或是像GT2的椅子外,多項在老美式選配的,台灣都選了!
GTR台灣要是賣550,希望不是入門版!但真的希望就引進入門版,把價錢在壓低些吧!
少一百真的吸引人多了!

檸檬派

檸檬派
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17分

9樓

2008-02-20 12:32

hibruce wrote:
還是不了日本人如何辦到的!?...(恕刪)

其實有捷徑,最簡單的辦法就是直接拿廠車來降級化,只要把引擎懸吊等等降級成符合一般人可以接受的標準就行了.有良心點的車廠,會用上電子可調適懸吊,車室隔音措施,舒適化格調化的內裝,完美的電子輔助控制等等,讓一般人也可以輕鬆的享受廠車幾成的速度.想省成本的車廠,就直接拿廠車降級成符合道路用車法規,然後罩上個房車外殼就拿出來賣了.兩者有著不相上下的性能,可是售價卻會是天差地遠.

LopinKuo

LopinKuo
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6分

10樓

2008-02-20 13:02

fj0439 wrote:
無論啥廠牌都沒有所謂的堅持有市場能賺錢才是王道

那些一本初衷堅持理念的車廠大多以淹沒於時代的洪流

一些歐洲老牌賽道傳奇

堅持後驅堅持輕量化創造性能沒有市場支持再多堅持也沒用

至於是哪一些歐系老牌自己想一想吧

講到每個車廠的造車理念..

Honda 之前一直堅持NA-自然進氣引擎,

不知道後來有沒有出渦輪的?