本人為台灣JUKE首批第一代車主，2013/07訂車2013/11領牌，自交車後一直在NISSAN原廠進行定期保養，新車三年15萬公里全車保固於2016/11到期，因時不時在JUKE論壇及JUKE FB社團中聽到2013/2014年式的車主，出現風扇故障之情事且越趨頻繁，因此議題與自身有強相關，故於2017/02開始於JUKE論壇及JUKE FB社團進行2013/2014年式風扇故障大數據調查，想確認風扇故障率有多少，初步統計風扇故障率約為40%。本人2月底出現方向盤右邊出風口是冷風但左邊出風口卻有參雜暖風現象，技師表示下次保養時可再一起確認看看，但在風扇故障大數據統計後不久，風扇故障的莫非定律就出現在本人身上了，以下為與裕隆日產總公司及經銷商台南國通汽車交涉過程全紀錄，文長~
3/10(五) 晚間行駛高速公路中冷氣出風口無預警突然變成全暖風，中控水溫監控表一直飆升，心頭一驚心想該不會是風扇故障不作動導致升溫；行駛間車內玻璃充滿霧氣影響視線，嚴重影響行車暨交通安全，下高速公路後路邊臨停待溫度冷卻下降後返家並聯繫技師告知目前遇到的狀況。
3/11(六) 至裕隆台南國通永康廠進行檢測，陳技術長判定風扇故障(高低速都不作動)，因已過保固四個月故需自費維修($12800)，但提出先前本人所作的風扇故障率問卷調查結果約4成的不良率給陳技術長，並且在我之前已有四位以上車友，同為一樣年份車款一樣過保後風扇故障，然後車主都不需支付新風扇費用。等待陳技術長討論結果後，陳技術長表示其權責範圍下只可提供車主免付工資、風扇自付三成、國通永康廠支付七成的處理方式，當下即表明不明白為何相同的狀況卻有不同的處理方式，故本人無法接受此處理方式，陳技術長表示待下週一會再將客戶意見往上呈報，但建議我先叫料，已避免留車過久無法用車造成不便，當下本人同意先進行叫料，但有提出目前在JUKE社團內已有針對風扇進行的問卷調查中有發現英國出廠配有大陸製及英國製兩種不同的風扇，截至當下出現風扇壞掉的皆是大陸製的，所以在裕隆要求車主部分負擔的狀況下，本人要求指定更換英國製風扇，陳技術長表示叫料時不會知道風扇產地，我表示那就待料到後再來確認。
3/13(一) 裕隆台南國通永康廠來電告知本案經上呈後仍維持供車主免付工資、風扇自付三成、國通永康廠支付七成的處理方式，但未解釋為何在我之前的相同案例是由裕隆全額支付新風扇費用，表明不能接受此做法， 隨後致電裕隆總公司0800-088888進行客訴，客服蘇主任聽完上述描述後表示會請國通永康廠盡力爭取，幫車主作最佳的處理，後續有任何問題可以直接與其聯繫，但未回答風扇40%高故障率的部分。
註:此通電話為0800裕隆有電話錄音
註:當天晚上得知一台2013 JUKE大陸製風扇故障，是這四天內風扇故障的第兩台車!
3/14(二) 下午03:50裕隆台南國通永康廠范組長來電告知風扇已到，電話中詢問是為大陸製風扇，因陳技術長休假改由范組長代理，因之前詳細過程不甚了解故再重新告知關於風扇的狀況，並提及也有好幾位車主是大陸製風扇故障後更換英國製風扇的實例，在風扇大數據調查中，在2013/2014年式風扇產地分配:大陸製&英國製風扇各半；而2015/2016年式幾乎都是英國製風扇，范組長回覆目前只有一個風扇料號應該無兩個風扇料號的情況，隨即前往裕隆台南國通永康廠當面對談。抵達後偕同范組長在展示間
實際觀看JUKE展示車的風扇產地確實為英國製風扇，證實了本人的說法，在車主免付工資、風扇自付三成、國通永康廠支付七成的處理方式不變的前提下，本人要求要換英國製風扇，范組長表示會再幫我調英國製風扇的料。
3/15(三) 上午去電裕隆總公司0800-088888客服蘇主任未遇，下午04:50接獲裕隆037-879049客服蘇主任來電，詢問客服蘇主任為何經銷商不知風扇料號有大陸製&英國製不同的問題，蘇主任表示若有不同產地就會有不同料號，不會有同一料號有兩個產地的事情，針對我所講的內容會再去確認，同時針對為何之前有車主過保後風扇故障不用付費而我卻要支付部份負擔的一事依舊沒回應，只表示總公司會盡力請裕隆台南國通永康廠作出最佳處置。
註:此通電話非0800不知裕隆有無電話錄音
3/16(四) 上午10:00裕隆台南國通永康廠范組長來電告知3/15(三)晚間三義總公司去電台南國通永康廠告知我的車不能安裝英國製的風扇，因為有搭配性問題，所以無法幫我叫英國製風扇的料，也就是間接證實有兩個不同的風扇料號，但一間這麼大的公司針對一台車子的風扇問題特地由總公司去電地區保養廠告知不能幫車主更換，實在不太合理，太過於針對性，且手上掌握已從大陸製風扇換成英國製風扇的實際案例又做何解釋，故再去電總公司詢問。
上午去電裕隆總公司0800-088888客服蘇主任未遇，中午02:50接獲裕隆037-879049客服蘇主任來電，詢問台南國通永康廠所告知的風產產地匹配性問題是否為眞，得到客服蘇主任告知JUKE風扇確實有2個料號，裕隆內部的叫料系統會先以車身號碼進行比對，出廠時搭配何產地的風扇，維修時亦須搭配該產地的風扇不能互換，若未按此規範進行更換，爾後行車會有安全性問題，當下向蘇主任告知本著信賴原則，會相信現在裕隆日產的說法，但是在我所統計的資料裡，至少有10個以上的車主回饋出廠是配大陸製風扇然後故障後更換英國製風扇，反問假使風扇與每台JUKE眞的有匹配性問題，那麼這些車主的安全性該怎麼辦?客服蘇主任告回覆，目前沒有收到有風扇互換的相關資訊，不會有這樣的情事發生，如有的話應該會是個案，總公司會去追究保修廠。本人回覆個案這兩個字的中文解釋大家都知道，若是我接獲越來越多的車主告知風扇故障後，其風扇都是由大陸製換英國製，那麼不就代表裕隆日產的叫料機制出現重大瑕疵，讓廣大的車主曝露在危險狀態，反之，就是針對本人故意說謊。此時雙方已幾近談論無共識，客服蘇主任主動告知若有需要的話可請消保官之類的公正第三方來進行仲裁。
註:此通電話非0800不知裕隆有無電話錄音
註:當天晚上又得知一台2014 JUKE英國製風扇故障，是這七天內風扇故障的第三台車!
3/17(五) 上午10:00至裕隆台南國通永康廠更換大陸製新風扇，范組長告知過保後的部分負擔$8960是由裕隆日產所吸收，國通汽車是遵照裕隆總公司指示進行辦理與國通汽車無關，至於為何別的經銷商體系就可以全額支付過保的風扇，國通汽車也不得而知，故本人更換大陸製新風扇完畢，繳交車主部分負擔$3840金額後離開。
故留車一週後，風扇換新了，依舊不知為何其餘車主過保後風扇故障不用付費而我卻要支付部份負擔的 原因，而此大陸製風扇能夠再稱多久也不得而知。
3/23(四) 下午04:20 裕隆日產南區售服負責人陳先生來電進行風扇更換後的關心詢問電話，並提到說：公司要他表示，本人所提的內容公司都聽見了。
隨後再重新描述事件的過程給予裕隆日產南區售服負責人陳先生了解，並告知從JUKE社團所統計的風扇不良率高達40%以上，事件發生至今所有的疑問均無法得到答案。
裕隆日產南區售服負責人陳先生證實車主部分負擔的部分是由他親自下的決定，扣除調工資後風扇單品$12800的七成$8960是由裕隆日產所吸收，再來2013/2014 JUKE銷售數約2000台，目前風扇故障率由統計學Breakdown rate來看是”正常的”。
隨後裕隆日產南區售服負責人陳先生針對本人所描述內容作出幾點回應如下
1.部分支付金額不同:裕隆日產內部有一方案給各經銷商運用。
2.完全不用付費:保固條款是由日本NISSAN規範經由台灣交通部核可後實施，過保固後需由車主自行付費。
綜合上述2點，各經銷商會運用自己的資源服務所屬車主，所以陳先生無法判斷為何金額不同的原因，且也無法回答我所告知的”高雄”Case是否同屬於南區的案例，故間接證實台南國通跟高雄裕昌不同做法的原因是端看各經銷商如何服務自己的客戶。
3.換裝英國製風扇匹配性問題: 裕隆日產南區售服負責人陳先生告知進口車都有VIN Number對應日產電子零件光點(光點??)，輸入後查出來該換哪一種就要換哪一種，至於2013/2014在英國所生產的JUKE其所搭配哪一國製造的風扇不是台灣裕隆可以知道的，至於為何原大陸製風扇故障後能夠更換英國製風扇，I'm so sorry ~我真的不知道為什麼可以換UK的。(這句話眞的永遠無法忘記，因為那句I'm so sorry ~的口氣音調實在是太深刻了)
接著下來在風扇更換匹配性的說法上，前後兜不起來。
a.大陸製換大陸製：因為有匹配性問題
b.英國製換大陸製：因為設變更換料件，所以可以取替代
(這難道就沒匹配性問題? 大陸製風扇料件能夠包容原配置英國風扇的車?)
c.大陸製換英國製：I'm so sorry ~我真的不知道為什麼可以換UK的
後來裕隆日產南區售服負責人陳先生直接說EE內容他不是很確定，他不是學這個的，這通電話只是來報告說明現況而已，有必要時要大家面對面談都可以。
最後一個話題是關於風扇妥善率不佳的問題，依舊在 ”新車三萬公里全保固 & 更換部品二萬公里保固”打轉。
本人告知車主們的要求很簡單，單一零件高達40%以上的不良率，到底原因如何?換了之後還能撐多久?這個風扇的問題重點不在保固而是在妥善率啊!
然而裕隆日產南區售服負責人陳先生卻回答～談未來太沈重!
最後最後裕隆日產南區售服負責人陳先生表示他是售服單位，他的工作就是把客人問題處理好、車子處理好，其他故障率由品質單位、技術單位負責，他不是很清楚。至此~雙方溝通討論幾乎無交集
題外話 : 30分鐘的談話內容提及到本人前一台車的相關歷史資訊及目前公司名稱，讓本人有被身家調查的極度不舒服感!
附件 : JUKE 2013、2014 年式 風扇故障率調查表 (大陸製&英國製風扇在出廠年月上有趨勢性)
截至2017/03/27隨機統計104筆資料，風扇故障率高達46%，針對此一事件，未見裕隆日產拿出負責的態度面對，只感受到裕隆日產能作為而不作為的消極態度。
5/12(五) 保養時終於碰到連續三次都在開會的裕隆國通汽車台南永康廠廠長，談了很久仍無共識，就算當下直接拿出在我發生風扇故障後其他車友所po出台北誠隆經銷商過保後免費更換的文章給廠長看也是無效。
在我之前、在我之後發生在其他地區的風扇過保後故障，都是由各經銷商協助車主延長保固而自行吸收提供保障，所以在台南國通體系買車的車友真是二等公民，而總公司對於這樣的經銷商也不聞不問的任由損壞裕隆商譽。
綜合以上過程，個人認為爭議點如下
1.裕隆日產或各地區經銷商一定有掌握到JUKE風扇高故障率之情事，否則不會平白無故吸收過保後的風扇零件費用，已掌握近10台車都是全額吸收。
2.過保後風扇故障處理方式不一致，有裕隆全額支付(很有可能是經銷商吸收的)，有車主需部分負擔約$4000，有車主需部分負擔約$7000，總公司與經銷商互相推委，後來有更多車主告知其他地區經銷商在過保後風扇故障都是免費更換，證實相同情事在不同裕隆經銷商底下有不同的待遇。
註:掌握到 台北誠隆、桃園元隆、苗栗裕新、台中裕民、高雄裕昌 過保後風扇故障免費更換合計10台以上。
3.總公司針對風扇產地與每台JUKE匹配性、包容性問題說法有衝突。
4.裕隆不願面對風扇妥善率不佳的事實，而導向三年保固，保固後故障時有爭取才有處裡，未爭取者就由車主自行吸收，且台南國通汽車經銷商最為強硬。
故車主們要求
1.請裕隆日產提供JUKE所有款式的風扇更換紀錄確認風扇故障率為何?
2.針裕隆日產對風扇高故障率提出眞因說明。說明是設計問題?還是大陸製英國製不同料號的問題?
3.承上第2點，若找出風扇高故障率眞因，改善後進行召回改善。
4.承上第2點，若風扇高故障率眞因依舊不明，請裕隆日產告知保固內或保固後更換的風扇其延長保固方案為何? (拒絕1年2萬公里保固的基本條款)
5.在風扇高故障率眞因調查期間，請裕隆日產針對2013/2014銷售的車款主動進行召回，全面檢查高低速風扇作動的狀況，有問題者進行更換，費用由裕隆日產全額支付並同意上述第4點的保障。
4/14委由律師寄出存證信函給予 裕隆日產總公司、國通汽車、裕唐汽車，截至今日約2個月依舊不聞不問無回應。
5/12 至行政院消費者保護會進行線上申訴。
5/26 收到台南市政府消費者保護官室來函，告知消費爭議，並抄送交通部卓辦風扇瑕疵召回事項。 當天下午接獲國通汽車永康廠陳技術長來電，告知收到市政府來函，整個案件處裡還是又回到他們來進行處裡，因事情、人員均為相同，故直接詢問國通汽車的結論為何，答案為維持原處裡方式，也建議我可以直接請市政府安排調解會。1分鐘結束溝通。
6/2 收到交通部來函，告知轉請財團法人車輛安全審驗中心調查JUKE風扇疑似瑕疵召回一案。
6/8 收到台南市政府消費者保護官室來函，告知企業經營復函影本，無共識呈請安排協調會。
未完待續~
[後記]
從還沒試乘JUKE就簽單，等待四個月才交車，之後有幸成為JUKE論壇及JUKE FB社團管理員之一，這三年多來辦過多次JUKE車聚以及連續三年主辦大會師活動，車子上隨身攜帶邀請卡，一碰到JUKE就邀請入社一同分享JUKE的美好，對於JUKE的愛保證遠遠超過總公司的每一個人，如今卻是真心換絕情。沒人想要自己的愛車發生問題後還要跟總公司、經銷商來處理這些所謂能作為但卻不作為的事，小蝦米難以對抗大鯨魚，更遑論那些未加入社團的JUKE車主，對於裕隆日產而言根本就是浮游生物了。以上本文內容所述句句屬實，可由大眾公評之！
