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自從把SAAB 9-3換掉以後,因為長途上班的需求(每天來回要120KM以上),加上步入家庭生活後,需要的是一台省油、空間大的國產車。對於滿街跑的T牌制服車感到厭倦,加上過去SAAB認識的業務轉到NISSAN服務,所以就看上這台Big Tiida。(業務傳給我要交車前的照片)

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自從雷諾入主NISSAN之後,新世代NISSAN產品融入濃厚的歐系風格及DNA,個人覺得兩個車廠共同的代表作就是Big Tiida了。紮實的底盤及充滿駕馭樂趣的懸吊系統,都在日系國產車中顯得突出,相信我,這車子真的要開過才知道厲害!

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前幾天剛好有Honda老車友po出10幾年來的加油紀錄,而我也從牽了Big Tiida後開始紀錄每次的油耗,目前顯示最低油耗可以達到14km/L,平均油耗也可以到13km/L左右,對於一台上、下班的用車而言,讓我相當滿意。

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後座空間也是當初買車的最大考量,目前就是小朋友的秘密基地;而後座出風口更是他們的最愛,保證在炎炎夏日裡可以讓小朋友乖乖的待在車上、立馬睡著又不吵不鬧。

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這台主機是業務力推下才半買半相相送,我個人的原則是該讓業務賺錢的時候,就應該讓人家賺,這樣未來才會有好的服務。一般該有的功能都有:衛星導航、數位電視、倒車顯影、或是USP及藍牙播放等,總之開Bit Tiida絕對不會迷路、且不會讓駕駛者想睡覺。

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最後要感謝Big Tiida省油、不躁進、駕駛平順、又耐看,讓我每天上班好順利。此外,加價購買的尾翼、大小包等,看起來帥氣又不會太張揚,讓Big Tiida保有個人風格、又吸引目光。

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2017-03-16 23:31 發佈
文章關鍵字 Nissan Tiida
你說的我優點我都相信 但主被動安全好像完全沒提到 抱歉不小心壞了你上來分享愛車的興致
我試乘開90就會晃了
我怎麼不覺得底盤紮實
都為人父了
為什麼不會想買有安全配備的車子
我也是大T的車主
憑良心話所有國產車只有NISSAN安全配備最差
有小朋友我換車絕對是不考慮BIG TIIDA
這台優點我認為只有空間大座椅舒適跟帥氣的外觀
其他的都沒了........
個人感想不要太在意
SAAB9-3 wrote:
這台主機是業務力推下才半買半相相送,我個人的原則是該讓業務賺錢的時候,就應該讓人家賺,這樣未來才會有好的服務。一般該有的功能都有:衛星導航、數位電視、倒車顯影、或是USP及藍牙播放等,總之開Bit Tiida絕對不會迷路、且不會讓駕駛者想睡覺。



怎麼還會相信該讓業務賺錢的時候,就應該讓人家賺,這樣未來才會有好的服務。

之後你保養維修都是對維修廠了 業務其實只有賣車給你的功能而已

就算不幸車子要出險 也是對保險公司即可 這些自己來都不難

當然有些業務可能比較熱心 不過羊毛出在羊身上的道理 你應該也清楚

我自己買車 大概會先跟業務詢價 找空車價願意給價錢好看的就好

了不起上網在探聽一下這位業務有沒有什麼不良紀錄

像是賣車最不給砍價錢的新竹市 跟競爭激烈的雙北市 國產一般平價車價差可能就會差到4-5萬之譜

也就是 我從新竹跑去台北下單 到時候再去台北牽車回新竹 這樣可以賺4-5萬

至於一般該有的功能都有:衛星導航、數位電視、倒車顯影、或是USP及藍牙播放等,

總之開Bit Tiida絕對不會迷路、且不會讓駕駛者想睡覺。

痾~ 這些東西應該很普通了 我實在想不出來會讓駕駛想睡覺相關性?

想不想睡覺 我覺得跟路況、開車距離以及行車穩定性比較有關係

之前有同事開Tercel 在林口爬坡道下坡開130 加上它的懸吊左前輪故障怪怪的

車上沒有人敢睡覺


SAAB9-3 wrote:
自從把SAAB 9...(恕刪)

不好意思, 跟其他網友一樣, 上來潑一下冷水.........

{紮實的底盤及充滿駕馭樂趣的懸吊系統,都在日系國產車中顯得突出,相信我,這車子真的要開過才知道厲害!}
猜想車主在購車前, 應該很少去試駕其他的車款吧??
底盤紮實的部分, 我也開過這台, 時速110-120時, 就感覺車身輕飄飄的, 方向盤就要用力握緊了.
開到120, 車身就有在震了, 實在不敢再上去.
這樣的車身剛性及底盤, 說真的沒什麼駕馭樂趣. 開啟來反而怕怕的.
而且像某網友說的, Nissan可以說是國產車中, 安全配備最差的.
這台Tidda好像只有2顆球, 甚麼安全配備也沒有了. 為了家人著想, 說真的這不是一台安全的車.
那次開Tidda, 留下深刻的印象就是--
空間好大, 高速好省油, 關門聲好虛, 高速好抖.

建議可以有空時多去試乘其他車款及比較安全配備, 就會發現原來還有其他更安全更有駕馭樂趣的車.

SAAB9-3 wrote:
自從把SAAB 9...(恕刪)



有小朋友 更要考慮安全性
以前就算了
現在有6安esp的車還不少
應該多考慮一下




Deo Lo wrote:
魔術潰梭區、兩顆氣球...(恕刪)


我也是Tiida的前車主~~自從網路上看到這張照片促使我告訴自己一定要趕快脫手.... 現在至少我的車車有六安ESP
但是也沒必要去潑樓主人家開心分享新車的喜悅啦~~還是一桶大大的冰水XD,
沒辦法全世界大概只剩下台灣人相信業務說的車不是買來撞的....
SAAB9-3 wrote:
自從把SAAB 9...(恕刪)


我自己沒車之前常借親戚的新Tiida出遊,台北-台中來回幾趟後定調這台車只適合在市區行走,
高速到120km整台車會有輕飄感,需要雙手握緊方向盤(高速時方向盤也好輕),
老婆帶小孩坐在後座還問我技術不是很好,車子怎開的晃來晃去的,
結果老婆都沒睡,自己整趟下來回台北也是全身緊繃痠痛;
(小弟喜歡依照道路規定速限+10行駛,常會遇到龜車,不得已只好常切車道)
後來常有出遊的需求,加上老婆懷了二寶,決定還是不要拿家人生命開玩笑,
自己買了Kuga當出遊車後(主被動配備齊全),一樣的台北-台中旅遊,
因為車子的穩定性差異,完全沒有疲倦感外,往返的時間也縮短不少,
常常剩自己一個人聽著廣播開車,後座都睡著了,
既然是給家庭的用車,實在不建議用Tiida,除非改款後主被動安全補齊再說。

也許有人會說怎拿Tiida和休旅車比,但是以車價來說,
親戚的Tiida辦到好67萬,Kuga所有費用總結大約94萬,
多出來的27萬及油耗,絕對是為了安全值得付出的成本。
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
前一台車是Saab
換成Tiida竟然會說有「紮實的底盤及充滿駕馭樂趣的懸吊系統」??
我是不是誤會了什麼
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