本身也是大T車主,但是BigTiida再不加油,真的會被打趴.........

gowan1234
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樓主

2017-03-16 22:07

本身也在開大T2年了

除了動力軟軟的小缺點外都很好開好用

今天看到了酥酥氣發表了一款新車

70萬就有

六氣囊、ABS/EBD/BAS整合式煞車、ESP電子穩定、HHC斜坡起步輔助、TMPS胎壓偵測系統等全都一應俱全

..............

大T一整個被比下去了

這下子真不知道新改款的大T還賣得動嗎???

2017-03-16 22:07 發佈

文章關鍵字大T車主 BigTiida

jeasonsam

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2樓

2017-03-16 22:20

你想有可能進步嗎？

如果加油納史捷怎麼辦

何況連沒有abs 4門 tiida 都還在賣
要它給安全……夢

baleno 6安+esp
還很多車都沒辦法做到

阿智1517

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3樓

2017-03-16 22:55

gowan1234 wrote:
本身也在開大T2年...(恕刪)

Baleno跟大T 都算是小車大空間! 價格也是相近呢

就你說的Baleno的安全配備都完勝大T

後續Baleno會不會大賣..就看日後銷售成績會是如何囉~

如給我選擇我會挑Baleno

但因國產車零件又便宜好保養..加上很多私人保養廠都會修理..

進口車Baleno 原廠據點也不多..零件故障了! 價格也不便宜

會買大T的一定也會不少!!

nmkvp

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4樓

2017-03-17 0:44

大T不至於被Baleno打趴

因為消費者一打開大T車門就看到大螢幕皮椅

而Baleno你說的那些安全配備完全看不到

不過我極力推薦Baleno給親友
買不起豪華車，至少也要買的起安全

一例一休和尚

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5樓

2017-03-17 22:34

車商也不笨，明明銷售量這麼好
幹嘛還補齊安全配備，這不是多餘的嗎?
更何況會買這款車得人原本的出發點就不是以安全為第一考量

ryankevwes

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6樓

2017-03-18 7:06

以Baleno的車格拿大一號的Tiida來當比較對象是不是不太對！？
要比應該也是拿Yaris、Mazda2這種小車比較合適吧
尤其把一些數據列出來更明顯，Baleno無論車長或是軸距明顯都小一號，甚至是這之中最小的：

另外69.8萬這價格從昨天發表會就被罵到翻，印度製造且同樣是1.0T
在當地售價換算台幣約40萬左右的車，來台灣售價卻變得這麼高貴？

合理推測Suzuki這次只想做小眾市場，年銷量目標訂在1000台（一個月不到100？）
故意把價格訂高，賣得少但利潤高，而且因為賣不多，Suzuki還不用煩惱後勤據點少

aquaeuro

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7樓

2017-03-18 7:46

大T一定賣贏baleno
但個人一定也會將前者當做國產車安全性差的負面教材略盡綿薄之力力阻親友購入

nmkvp wrote:
大T不至於被Baleno...(恕刪)

pmw

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8樓

2017-03-18 12:37

還是同樣一句老話
沒有最便宜只有更便宜
換句話說
沒有最多配備只有更多配備
當銷售達一定水準
這個水準就是原廠覺得還可以接受的範圍內
為什麼要加配備??
當銷售低於預期水準
配備自然就加上去
除非這各車種賣完就停產了~~~
至於那台在土耳其賣4x萬
來到台灣賣6x萬被罵到翻的
對照前幾天發表的日系跨界休旅車
不都一樣是等於外國售價*1.5以上
但是
都是外國售價*1.5以上而已哦
我沒說配備都一樣附上
只是"國外售價"而已~~~~

mbljeff

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9樓

2017-03-18 15:53

gowan1234 wrote:
本身也在開大T2年...(恕刪)

量產車不會為少數人量身定做
會買BigTiida
一是空間外型二是價格
只要Nissan市場定位明確
就算配備被打趴
對車主來說也沒影響
會買
還是會買
不會買的
就算配備給全
只剩外型與品牌可挑
也照樣會酸
照被嫌到臭
還是不會買
因為價格拉高了
人也跑了