小白為全電能車款，與原先的汽車相較之下，坐在它內部駕駛噪音減低許多，等紅綠燈時也無排放空汙汙染的問題，減少了對環境汙染。在盛夏天高溫高達四十度以上的烈日下上完課後，不會毒害他人也能舒服的在它裡面吹著冷氣，真是人生一大享受啊。
小白最令我驚艷的是它配置的藍芽功能：現行國產車內藍芽系統通常都是駕駛上車後耗時手動操控設定，確定車用藍芽系統與手機或平板雙向感應連結後，方能正常運作；但Leaf的藍芽功能相當強大並且靈敏，往往我的手機一上車藍芽便快速自動搜尋連結，並且直接找尋到上回app的播放位置，繼續音樂播放。而藍芽系統連接後的撥放過程中，無論是接聽電話、切換其他app功能，都在app操作停止後，自動回到剛才最後撥放位置；而接聽電話過程時無論是話質音量或者操作使用都清晰且簡單便利。
有時都在想，這麼強大的藍芽功能。只差沒有螢幕可進行輸出影像，否則這麼一台光靠藍芽支援便可取代車內影音系統，真的都覺得非常物超所值。當然，考量換了一台全電能車，大家會顧慮的大概就是如何充電問題了；剛開始開著這麼一台比保時捷還罕見的純電能車款，總是令人好奇，無論同事親友、路上好奇民眾，見到我的車圍繞的話題總是那幾個：「全電動啊?馬力夠嗎？」、「這車要去哪裡充電呀？充滿電要花費的時間要多長？」、「一次充飽電可行駛的里程數大約多少？」「充電站多不多？方不方便？」……等等，諸如此類車子沒電時怎麼處理的問題，其實這些問題在當初決定購入小白時，早以多方考量了，因自家車庫有220伏的電源，且在網路上購買了充電設備，才能隨時的在小白餓肚子時能隨實的餵飽它，以確保我行的安全。
小白最讓我擔心的莫過於電池年限問題，當然與平日的使用習慣與充電方式有密切關係。有查網路資料，如果偶爾使用大電流快充，可讓電池的記憶效應降低，以維護電池壽命，而且比常見的220V/80A交流電充電時速度快很多，大約1個小時內即可從0%充電完成（平常在家使用220V充電時間約為八小時），真的非常便利！
『中油霧林站』是台灣目前唯二之電動車公共直流快充站（日月潭有兩台:一台在水社碼頭停車場和運租車的場地裡（未開放）;一台在日月潭纜車站停車場（故障），所以霧林站的高電壓快充站變成唯一了），恰巧離我們不遠，於是在二月趁著假日返回外婆家的同時，進行了與「直流快充充電座」的第一次接觸。
台中市算是對於電能車非常友善的城市：在各公家機關大多設有充電站，公有停車場也多設有電動車專用充電位，但離開了台中市想要找充電站就得一路google，又深怕電量不足里程數耗盡；如果可能。如果在電能車的IT系統部分若設有自動搜尋「最近充電站」（跟一般導航中自動跳出加油站位置相同意思），相信駕駛人可以省去擔心，增加使用便利。而里程數部分若能增加、改善電池續航力問題，相信能更具潛力。
小白使用至今讓我很滿意，唯一稍微困擾的地方，大概就是「續航力」的問題；畢竟充滿電只能有130公里的里程數，是真的僅只能在離家不是太遠處使用，離開了居住所在地到外縣市難免就提心吊膽了些....有稍遠的目的地要前往時，一定得斤斤計較才能避免小白動彈不的的窘境發生。
小白與我的奇幻旅程才剛剛起步，它帶給我的不緊是行的便利，而是一家人在一起做任何事的溫馨感覺，相信未來我們會一起創造更豐富的生活奇幻旅程。
