里程回原廠檢驗才跑65000多公里，
而且是女用一手車入手價算是相當划算。
雖然里程不多但是該漏油的零件一點都沒讓我失望，
林林總總整理起來有幾大項：
01.前引擎腳(斷裂)
02.後避震彈簧(老化)
03.李仔串(120km/hr抖動)
04.方向機(漏油)
這次一次處理兩樣！
一樣是老地方處理，
首先拆胎放鬆舵桿，
先廢了這零件的兩成武功⋯
再來拆高壓油管洩漏方向機油。
再來進駕駛室鬆開萬向接頭，
拆下連結方向機端的一段，
之後拆卸四顆螺絲就可以將機柱拆卸下來！
舊零件上有些小部件需要沿用，
例如高壓油管接頭和機柱固定座。
固定座有個內牙插銷需要拆卸，
固定座橡皮則需要換新。
比較新舊零件開始做部件移植，
拆卸固定座花了不少功夫⋯⋯！
順便拆油壺的管線，
這部分零件更新。
把原本的網管也移植到新管上。
最後安裝遇到麻煩，
新零件的橡皮固定座太厚，
插不進原本的鐵框架裡，
這部分需要另外手術一下！
加上提到120km/hr有抖動狀況，
判斷是李仔串老化，
於是一併處理好。
修復後還需要做前輪定位，
因為拆卸到舵桿的關係！
上路的路感感覺方向盤變得重手，
但是轉向非常明確而且手感紮實，
120時速也不再有明顯抖動！
細微的抖動應該是鋁圈有受傷造成平衡略差的緣故！
以上！
謝謝收看！
