無聊閒逛一下，看到官網198萬那麼殺的價格。 不知為何路上還是那麼少??
稅金應該不會是這個級距客層的問題? (牌照稅3000cc ~ 4200cc 都一樣，與上個級距一年也只差一萬三，燃料稅差異就更少了，對那些人來說一年應該不差那一兩千?)
油耗? 應該更不會是問題吧?
還是實用性? 理論上應該還不至於太硬派。
車內空間? 只有兩人座，行李箱也超小....
純粹討論一下，最好有車主現身說法。 感謝
p.s. 聽說渦輪套件很猛? 也很穩定? 呵呵
回廠保養更是滿意，技師很不錯，手路很細。家中另一台W204，中華賓士的保養除了貴，服務實在不怎麼樣。硬體搞得再豪華都只是表象，軟體(人)才是重點。
如果硬說品牌情節
我對NISSAN比其他日系品牌有更高的興趣
但討論必須盡量客觀~
大家參考參考也就是了
勿筆戰喔
關於樓主的疑問
我想會買這種等級車輛的人應該手頭都不會缺錢
車室空間這麼小~駕駛視線又不如一般房車
我想也不太有人會把它當作每日的代步車來使用
既然如此...
介於200~400萬的戰鬥名車還有許多選擇
200內的就有86.BRZ.中古S2000.WRX.EVO...等等許多
何況跨越200門檻的車又更多了
買車看用途
買具有戰鬥力的車當然就是要出門稍微跟別人比試一下
駕駛能力是一回事
車子本身的性能則往往可以決定一場山路的輸贏(以相同能力的駕駛下去做比較)
這種幾乎決定性的關鍵...錢當然要花在刀口上
並不是說Z不好...而是他的底盤操控就是差這麼一點點
S2000...人家說這部車很神經質,想要的人很多,但敢開的人很少,開的好的又更少
86與BRZ...好開便宜樂趣多,改裝套件一堆
新鯊...不改的話好像尾速差人家一點,但還是很多人擁護,比較好奇他的CVT怎麼可以耐得住激烈操駕
EVO...失落的名駒,能夠辦進來是福氣,4驅底盤不是蓋的~就是贏鯊魚這麼一截
M3...後驅名駒~底盤承襲德製的扎實,樂趣橫生(中古的不貴喔)
2M...山道新寵,敢開的話220就爆強了,短軸是重點
TYPE R...最強前驅車,這不用解釋了
GTI...頂著鋼砲始祖的名號,山道上不負眾望,但購車需燒香拜拜~變速箱修理很貴,據說新型有改善
350Z...前幾年很多人玩,大多爆改動力,但後續降溫,370Z上市之後無法延續之前的熱潮,底盤調較不是這麼熱血
Z系列承襲NISSAN的造車精神,將當家銘機VQ放入,造就容易詐取更大動力的優良體質
但太過於中規中矩的底盤表現不容易在激駕中獲得樂趣
在講直白一點...就是底盤沒個性~玩趣大減
後續的中古行情也比一般同等戰鬥力的車輛低了一些
或許這些就是造就目前Z冷門的主因
猜想
Z造車當初試想把她打造成一部任何人都適合開的中價位跑車
因此雖然置入了NISSAN最強的VQ心臟
但卻喪失了一部準跑車應有的個性與靈魂
雖然她仍是一部後驅可甩~但就是很難甩的華麗
但如果只是偶爾大腳~不與人拼輸贏
安全可靠的行駛在路上...她是可以完全勝任的
不過就如一開始所講...買這種車的人多少都會想出去玩
別人的車子 開起來都有自己的個性....為何唯獨Z....不知道該怎麼講
參考參考
stephanie_0801 wrote:
無聊閒逛一下，看到...(恕刪)
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