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Nissan cefiro A32 怠速會頓 電壓不穩及熄火

家裡有台cefiro 從97年就跟著我們
直到現在 已經跑了15萬
可是 就在最近
問題慢慢的浮現出來

2015 11月 從彰化跑國道三到梅山 來回 好好的 就只是電壓在13到14.4上下跑來跑去
2015 12月 牽去給同學烤漆 結果就出問題了 說是會熄火 發好幾次 才勉強上路

後來火星塞全換了 試跑也沒問題

在元旦前一天 發動馬上熄火 沒有怠速
後來才知道是考爾的問題 立刻換掉

但是自從牽回來 常常會在行經中熄火 不管在冷車還是在熱車的狀況下

一個禮拜正常 一個禮拜會熄火
後來電壓也超過14v 常常在15v跳來跳去
電瓶也撐了四年 還是把他換了吧

直到最近這幾天 狀況一直出現 電壓只有在換過電瓶之後正常一天 後面還是一樣高
儀表板會閃啊閃啊閃的 忽亮忽暗
熄火不管在是加油或沒加油都有發生過
怠速時 轉速常常掉到500~400 會頓
小弟也爬了許多文 怠速馬達 空氣記量器
發電機 但家裡這台 就是因為問題一下發生 注意他又不會發生 問題實在讓小弟很難抓
自己跟老爸處理 把怠速馬達的接頭用接點復活劑
怠速時 600~700 但在頓的瞬間 轉速會稍稍下降50 然後拉回來 但問題依舊存在
跪求各位大師 為什麼會這樣
Nissan Cefiro A32 2.0 87年出廠 97年接手目前里程數15萬
2016-02-13 10:59 發佈

Peanut8831 wrote:
家裡有台cefiro...(恕刪)


先用直接三用電表量電瓶電壓
1.發動引擎前電壓12.5V
2.引擎怠速(沒開大燈冷氣)電壓
3.引擎怠速(開大燈冷氣)電壓
4.引擎轉速拉到2000轉時電壓

電表正常下
1.高於14.5V,代表發電機壞了,要注意電瓶衝爆
2.低於12.8V代表發電機老化
怠速馬達清一清
空氣流量計換掉
基本上就沒什麼問題了
電壓過高跟過低都是發電機有問題 建議更換!
至於熄火問題,如果是考爾問題應該會不正常抖動
且超過兩隻考爾不正常作動才有可能熄火
如果沒有任何抖動開起來也正常但就是會熄火的話
個人覺得空氣流量計問題較大,可去插電腦看看空氣流量計電壓

如果一樣正常,那就是引擎電腦線組差不多該換了

Peanut8831 wrote:
家裡有台cefiro...(恕刪)


我也認為是發電機有問題,建議更換發電機(新品或是整修品)+單向軸承,應該可以先解決電壓不穩的問題。
剛剛發車前 用接點復活劑噴在發電機的接頭那邊
電壓稍微下降 冷車最高14.9 熱車最高14.4

會不會是線組老化也會發生這種問題呢

Peanut8831 wrote:
家裡有台cefiro...(恕刪)



我覺得發電機與怠速馬達都要換掉

馬達已到年限了
這時汰換也是應該的

這有立即的行車危險性#

電壓飄太大發電機也有問題
不處理會傷電路與電瓶......問題會更多



97年到現在了
修的錢跟殘值差不多

如是我則會換台比較新的車款
我的上一台跟你一模一樣的車

而且也是一模一樣的問題

也是處理了很多次 現在我自己也都會了...

基本上這問題很好抓

第一 先從清怠速馬達開始 很便宜 而且馬上知道效果

第二 高壓線圈 V6有6支 我當初全都換了 花了11000左右 (馬的 沒用 但不能退錢..)

但我知道這是跟問題有關聯的 所以我甘願花下去 至少可以再撐十幾萬公里沒問題

第三 火星塞 火星塞很重要 這大家都知道 點火正不正常 引擎馬力都有差 (我也換了)

第四 也是(最重要)的 "空氣流量計" 百分之八十是這個問題

如果你先換了這個 問題全解決.. 1-3你就不用做了

我當初就是被車廠最慢檢查到這項

所以我先前所有的錢也算是白花了....



我相信你跟我的問題應該是一樣

先把空氣流量計換掉吧 !!
我也認為是發電機

車用的發電機跟整流器整合在一起

整流器壞掉電壓跟電流都會不穩

既然發電機故障燈都亮了,為何不去更換呢??


先從發電機下手,老車建議用整理的就好了

說不定幾年後就要換車了,換新的划不來
mobil123 wrote:
我也認為是發電機車用...(恕刪)

可是重點發電機的故障燈沒亮 所以也不敢斷定是他
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