1999’ NISSAN Cefiro 2.0加裝日本原廠LPG部品

1999’ NISSAN Cefiro 2.0加裝日本原廠LPG部品

小弟有鑒於油價日漸高漲，無奈愛車又是一吃油怪獸，且賣相不佳（殘值約10萬以下），原本已改騎機車的小弟想說若全家出遊、跑遠方客戶、寒流下雨實在不需苦毒自己還是會選擇開車，在無能力換車之際，詢問各方意見下為加裝LPG為最佳選擇，以下則為小弟加裝過程與實車行駛紀錄。

LPG目前可分預混式（類似早期化油）與噴射式（多點/單點）兩種，預混式價格約在20000~250000，噴射式價格約在50000~65000，因小弟愛車已無符合政府認證，且步入中老年期，在保養場建議下加裝預混式最為划算，回收期短，且部品為日本日產專用的氣化器，並加裝全新管路及整理過的瓦斯鋼瓶全套，在價格敲定下於11/20進廠安裝，兩個工作天即可取車，含試俥。

出廠後第一件事就是到加氣站填飽肚子，前往中油左楠站，肚量約56公升，加滿後感覺金額比汽油省很多；早上發動與晚上停車的一小段路程都會使用汽油行駛，怕日後汽油不能用，在未換裝線圈及火星塞時，會有小爆炸聲及抖動，換完後則不會，先前有一次熄火，判斷為線圈及火星塞老舊，因瓦斯較敏感，一有異狀即停止供氣造成熄火，但換完後也有幾次熄火，發現為回油門後轉速直降到0rpm而熄火，還好趕快切回汽油停止再發動，繼續行使，有點危險；到保養場檢修說有些車會這樣，在原廠進氣口端擋住讓空氣不至於進入太多造成氣體稀釋而熄火；目前開起來就都沒熄火了。

因想說此車能在開個7~8年就很不錯了，且預混式價格不貴，因先前開汽油時很少測試（裝了瓦斯也懶的測了），且問過別廠牌車裝了3~4年也沒問題，才會想裝看看，目前小弟將瓦斯調成與汽油差不多模式，起步加速都差不多，開起來感覺還不錯；故重點就是省油及保養或延長車子壽命最為最要，換裝才有價值，想裝的車主可參考看看。

以下為小弟認為的優缺點：（與汽油比較）
優點：
1. 辛烷值高燃燒完全較環保，不易積碳，延長保養時間。
2. 行駛中引擎較安靜。
3. 省錢。

缺點：
1. 長距離爬坡較無力，油耗平均行駛里程較汽油短。
2. 加氣站少。
3. 套件算高價位。
4. 車身後方有點吃重，行李箱空間減半。





實車行駛紀錄：
1. 高速：
日期：11/24
地點：高雄市 ＜－＞ 台中縣大甲＜－＞台中榮總
人員：1 大人
瓦斯汽油全滿，全程開冷氣
90％為國道1號，10％為平面道路

去回程使用瓦斯
公里數：496KM
消耗：49.64公升
計算為1公升可跑約10公里，1公里約1.8元（未補助價17.7元/公升計）
＊（加氣50公升為885元，兩次等於我一次加95無鉛的錢59公升為1770元，加氣可跑兩趟，加油根本不能）＊

2. 市區（20％）+高速（80％）
日期：11/28~12/2
地點：高雄市 ＜－＞ 台南南科
人員：1大人
瓦斯汽油全滿，全程開冷氣
80％為國道1號，20％為平面道路

去程使用瓦斯
公里數：360KM
消耗：43公升
計算為1公升可跑約8.3公里，1公里約2.1元（未補助價17.7元/公升計）
（因都用瓦斯故沒測試汽油）

因小弟開車都為長途（短途都騎機車）故大都是高速道路居多加上短程市區；以小弟設定的7~8年基本上一定會回收（氣及保養費），且小弟住高雄楠梓往國道（亞洲加氣）或市區（中油左楠）都有加氣站，佔進天時（油價漲）、地利（加氣站）、車合（Cefiro是公認最好加氣車），在未來油價看漲（從1999~2007年95無鉛從16~30，瓦斯從10~17）及汽燃稅隨車徵收（還不清楚瓦斯是否一樣），我想我會建議換裝。

以上狀況都為小弟所裝的預混式LPG所真實敘述，噴射因沒裝故不作評論。