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幫小老弟的X-trail開箱,說點小感想

繼前一回說要幫小老弟買的X-trail開箱
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4404856 
這幾天算是硬擠出時間,說到做到一下,和小老弟一起開著他剛交車一陣子的黑哥X-trail 2.5 4WD。唉,不得不說他實在有點想不開,因為不想忍受2.0較小的動力,忍著稅金壓力,花了118萬頂上2.5的頂級(如果是118萬我就買Outlander的7人座了,還便宜2萬,不過這是後話,畢竟小老弟不愛Outlander)。小老弟自己也表示有點痛痛的,但畢竟這是他鍾愛的選擇,往後還要陪他很久呢!

廢話不多說,還是先來分享X-trail的開箱吧!

這天我們一起開上了陽明山的二子坪,話說我們倆很久沒這樣閒適的一起吹風、看風景了,自從各自有了家庭,要榨出一點時間多聊聊天恐怕都有點難。

我自己還蠻喜歡他們這個全景天窗的,但他自己是說,看起來很好看,用起來可能白天冷氣要開大一點。所以他打開讓我看幾下藍天,就又關上了。

一路開上二子坪,在這邊晃晃繞繞,一邊找空位停車,我也順便下車拍一下X-trail。發現這個車尾有一種面熟感?可能現在大家設計都長很像吧?仔細一想好像有點從前舊款LEXUS RX系列的感覺,但比前一代Rogue好看很多了,甚至更前一代方方的也不好看。說到Rogue,當初的89.9萬有日本進口、6氣囊、循跡系統、HID的時代已經不復存XD好划算呢!但我當時沒預算,老婆也不喜歡那個型。



內裝走比較圓潤的風格,椅子蠻好坐一直是最近Nissan的特色,只是剛好一路開上陽明山,有一種滑來滑去的fu,太過舒適上山好像不是好事XD不過現在的車願意把側氣囊、氣簾加上,都是蠻好的事情,安全真的很重要。

這個是讓人略嫌的地方,後座椅子很厚是蠻舒服的,但有點高,坐起來重心頗高,如果家裡有老人家要上下車可能會比較不方便。


後車箱的變化很炫,據說可以玩出30幾種,我是不知道怎麼玩啦!不過旁邊這邊的塑膠塊小設計,我是覺得可以直接省略就是,不然如果常常用的話,應該有弄斷卡榫的機會。


其他我自己覺得蠻不錯的小地方,飲料架上有做出風口,可以保冰。不過如果放熱咖啡的話,就要記得把出風口關掉。中控台下面有個置物盤,且USB和AUX都做在這邊,插線很方便。

但後座扶手這樣做凹一個洞,我自己就視覺上看比較不喜歡,但就實用來說,可以很方便拿到後廂的東西,也算貼心。




在二子坪這邊呼吸新鮮空氣,廣闊的視野,還有點消暑的作用。不過這一路開上來,其實還挺有駕駛樂趣的!下次換開自己的車上來好了。

說到自己的車,借我放一張爽一下XD小老弟應該不會介意。

最後總結的來看,其實不得不說這一代X-trail真的還算蠻不錯的。
可惜的是在台灣2.5這個排氣量在稅金上真的不吃香,又有前一代Rogue的超值划算印象擺在那邊,不免有一種小小的哀傷感。
也不是說自己選Outlander多好,但這一路開起來的感覺,X-trail起步比較遲滯一些,再加上山路上比較偏舒適的椅子坐久了就不舒適了,可能是讓我分數給不高的主因。但如果是平路,X-trail那椅子確實好坐。
比較值來看,Outlander山路上顯得硬朗,操控就加分了許多,平路上舒適雖沒有X-trail椅子好坐,但我自己習慣上是覺得及格了。
而其他的部分,其實安全方面都算是給得不錯,可惜我一直以為X-trail會一起給出個ACC,來個相互輝映的,但有車道偏移警示,一來一往也算扯平。唯獨價格吧?小老弟被我虧了一下:「你口袋比較有餘裕的空間啦!」
2015-06-30 21:32 發佈
輪胎滾動噪音應該蠻大的吧




吁噓東 wrote:
繼前一回說要幫小老...(恕刪)

acer9200 wrote:
輪胎滾動噪音應該蠻...(恕刪)

對耶 這點有感覺
而且起步確實比較大聲一些
吁噓東 wrote:
繼前一回說要幫小老...(恕刪)

我當初買x-trail的原因
四驅能力~什麼奇幻秘境~~很炫呀
雖然也不會真的去越野~~但看到那個就很爽
環景系統(小凹有跟車系統,這兩個我都超想要的,可惜兩台車都缺一樣,只好選比較常用的環景了)
全景天窗(小朋友坐安全坐椅反向~還可以看到天窗哦~小孩超愛的~改天上合歡山看星星)
椅子好坐~山路會滑?我改天上去試試
後座空間老婆喜歡(這是重點)
操控...跟前車馬3比..我覺的是沒得比...車太高了(或說完全不同的特性)...跟outlander比~我就沒比過了~~
但開這台車,我只希望他是舒適的~~比較硬的懸吊,我不會考慮~
隔音就沒比較過了~~只開自已的車感覺不出來~但個人覺的符合我的要求~
outlander本來也很想要那個第三排座椅..
還有自動跟車系統~哦哦~還有低一級的稅金
因為原本一直想買七人座
但看到那個椅子離後尾門那麼近...偶而坐嗎?好像也是可以啦~~
只是奇怪為啥三菱好像很久沒出新車的樣子?
想說x-trail新出來的~~老婆又喜歡他的後座~我又覺的外型ok~就試試囉~~
開了才二個星期,除了小車換大車(前車馬3)有點不習慣外,其它都很滿意
馬力比較差?~~之前開1.6的~~所以我感覺不出來~平常也都開eco~對我來說夠用了
都買到破百了~好像差個幾萬也不是差太多

吁噓東 wrote:
繼前一回說要幫小老...(恕刪)
不得不說樓主小老弟的選擇比樓主正確多了,X-trail光外型就比Outlander的冏頭好看很多
從日本市場銷售量來看也證明這一代的X-trail比Outlander好很多
日本現在會買Outlander的大概都只會買PHEV不會買汽油車型,不過台灣PHEV賣太貴了

再看一下車廠不敢說的細節
X-Trail頂規比起Outlander頂規多了:
1. 全景天窗
2. LED頭燈
3. AVM 360° 環景影像行車輔助系統
4. 手部感應式電動啟閉尾門
5. HDC下坡穩煞系統
6. BSW 盲點警示系統
7. LDW 車道偏移警示系統

另外既然買4WD休旅車,兩台的4WD系統的強弱就很重要,X-Trail是採用比較好的智慧循跡四輪驅動系統
這部分可以參考之前網友的分享:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=4206649&p=1
相同狀況下X-Trail輕鬆爬坡成功、Outlander卻失敗,這些都是車廠不會跟你說的

吁噓東 wrote:
繼前一回說要幫小老...(恕刪)
ryankevwes wrote:
不得不說樓主小老弟...(恕刪)

車廠不會跟你說的是進入角,new x-trail為了車頭外型做得竟然比過坡角還小,難道奇幻秘境你沒聽到陳大哥的叮嚀嗎?過坡要斜著過!難道下坡陡降時,你沒聽到下巴跟地面磨擦的刺耳聲嗎?表演是表演,我不相信車主會那麼糟蹋自己的車!這麼爛的進入角就算給你配三把鎖都沒意義~!
還有你po的連結請往下翻,我早就解釋過了,大陸版本除了sawc版是手自排,其他都是Ds檔,原因出在Ds檔,那文章N年前在大陸車友討論下就有定案,文章你都只看標題拿來貼,就沒翻一下內容嗎?昏倒=.="

很多人會迷戀啥四驅系統,包含我以前也是,後來鄉下跑多了,就發現有更多的部分比四驅還重要,舉個例,山上的農路,人家在地的小貨車一掰就過(路是他們鋪的,當然做到適合他們進出就行),我的5.3米迴轉半徑爛車可能要打個2~3次,那5.6米的x-trail呢?如果這個彎還是髮夾彎帶上坡呢?試試看吧,過得去當然最好,不然就下來走走路吧!
阿人 is me 小黑 x61t 小小黑 SE active
吁噓東 wrote:
繼前一回說要幫小老...(恕刪)


請問樓主開山路時,你弟弟的家人在X-trail後座有沒有感到頭暈阿

X-trail歷來後座高好像都不低

我之前做我家人的老X-trail暈車了差點吐(自家的crv就沒問題
ryankevwes wrote:
不得不說樓主小老弟...(恕刪)

我也覺的弟弟的選擇高明多了~~
必竟跟老車比~~新車配備還是比較多的~~
另外暈車看技術習慣~~沒有絕對~~
我老婆也容易暈~~
但開這台沒有開的比馬三快~所以目前還沒暈過

另外~~外型也很重要~~個人覺的x-trail比較好看~

另外DS檔到底是什麼?那為什麼沒有人弄個可以爬的上去檔來爬看看破除這個流言呢?
人家有圖有影片呀~~交叉軸也是ds檔造成的嗎?

流浪不想去淡水 wrote:
我也覺的弟弟的選擇...(恕刪)

你也是看標題不看內容的人,跟你解釋有意義嗎?

new x-trail有多少能耐我不清楚,冏歐底盤跟舊款一樣,我大概知道它的能耐,有興趣,多去一些看不到轎車的地方吧,看網路上的影片有啥意思呢!車是買來用的,不是買來筆戰的!
還有,別把新舊x-trail混為一談,兩者跑爛路的能力差太多了,都會用途的靠攏的確較受大家青睞,這是趨勢,冏歐一樣有這樣的變化,只不過它的靠攏是在內部空間的規劃,改款後有些RV實用的部分都不見了,不是很喜歡,但底盤設定沒變是確定的!
阿人 is me 小黑 x61t 小小黑 SE active


大大是內行的...住在巷子內的

鄰居是開CHALLENGER 喜歡大自然...有更多的部分比四驅還重要, 進入角就是一例.

在這裡國產豐田可以罵,國產三菱可以罵....有的牌子都是有人極盡吹捧之能事

swallowman wrote:
車廠不會跟你說的是進入角,new x-trail為了車頭外型做得竟然比過坡角還小,難道奇幻秘境你沒聽到陳大哥的叮嚀嗎?過坡要斜著過!難道下坡陡降時,你沒聽到下巴跟地面磨擦的刺耳聲嗎?表演是表演,我不相信車主會那麼糟蹋自己的車!這麼爛的進入角就算給你配三把鎖都沒意義~!
還有你po的連結請往下翻,我早就解釋過了,大陸版本除了sawc版是手自排,其他都是Ds檔,原因出在Ds檔,那文章N年前在大陸車友討論下就有定案,文章你都只看標題拿來貼,就沒翻一下內容嗎?昏倒=.="

很多人會迷戀啥四驅系統,包含我以前也是,後來鄉下跑多了,就發現有更多的部分比四驅還重要,舉個例,山上的農路,人家在地的小貨車一掰就過(路是他們鋪的,當然做到適合他們進出就行),我的5.3米迴轉半徑爛車可能要打個2~3次,那5.6米的x-trail呢?如果這個彎還是髮夾彎帶上坡呢?試試看吧,過得去當然最好,不然就下來走走路吧!..(恕刪)
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