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X-Trail 2.5L規格配置受消費者親睞的問題

NISSAN的新X-Trail在這兩天上市後,各大展間都是滿滿的賞車人潮
看完後直接下訂的準車主也不在少數
但從業務口中與恭喜訂車榜單中能看到的幾乎清一色都是2.0車款為主
不知道是不是2.5L稅金過高,台灣民眾較不青睞這樣的配置設定

倘若把頂級車款改裝配BIG TIIDA那顆渦輪增壓引擎的話,把排氣量壓到1800cc級距以下
但動力表現又比目前2.5L設定更完美.
在配備也不減少狀況下,這樣的價格是不是有機會能爭取到更多的車主

2015-05-11 10:48 發佈
台灣人很在意稅金過高,這點我是覺得很奇怪。
2.5級距稅金多2.0一年5000元,攤下來每天多花14元,可買到更多的安全跟動力
(目前車商就是把好料都放在2.5 沒辦法啊... )
不划算嗎? 想不通
1.稅金問題
2.百萬的SUV有很多選擇,甚至是進口的

Kobe狗鼻 wrote:
台灣人很在意稅金過...(恕刪)



其實你說的都沒錯 問題是超過不到100CC 就要多繳費

當你拿到稅單11230跟15XXX 在繳錢的後就會很悶
幹嘛幫車廠擔心2.5賣不好的問題,在意動力或在意安全的消費者基本上就是會去買2.5,在意稅金的就是會買2.0,至於打頂級車款換成1.6 turbo根本就不是裕隆能夠做的決定,全球市場的X-trail都沒有1.6 turbo這個規格,不過車廠都很現實啦,假如台灣X-Trail的銷售量能超過日本去年的銷售數字53,736台,也就是說台灣X-Trai能夠一個月賣個5000台,每年賣個六萬台,說不定可以引起nissan全球總裁Carlos Ghosn的注意幫台灣出個全球獨家的1.6 turbo X-trail,不然嚴董雖然在台灣說話很大聲,但要進新車或搞自己的規格,也是要看nissan臉色啦

alians wrote:
NISSAN的新X-Trail在這兩天上市後,各大展間都是滿滿的賞車人潮
看完後直接下訂的準車主也不在少數
但從業務口中與恭喜訂車榜單中能看到的幾乎清一色都是2.0車款為主
不知道是不是2.5L稅金過高,台灣民眾較不青睞這樣的配置設定

倘若把頂級車款改裝配BIG TIIDA那顆渦輪增壓引擎的話,把排氣量壓到1800cc級距以下
但動力表現又比目前2.5L設定更完美.
在配備也不減少狀況下,這樣的價格是不是有機會能爭取到更多的車主
...(恕刪)

Kobe狗鼻 wrote:
台灣人很在意稅金過高,這點我是覺得很奇怪。...(恕刪)

應該是說,一年多5千,以15年來看,等於多7.5萬
把7.5萬灌到車價,你會發現,好像可以選擇的車好像變多了...XD
竟然有人會跟錢過不去。。。。我也想不透。。。
Kobe狗鼻 wrote:
台灣人很在意稅金過...(恕刪)
側氣簾真的很重要.
錢在賺就有.
但生命只有一條
況且側氣簾也是要保護家人的安全.

謝謝.

alians wrote:
NISSAN的新X...(恕刪)
請問各位大大

X-Trail 2.5L 規格配備是否還有分每個2.5L等級內還分標準/A規/B規的規格配備嗎 ?

Thanks

pciexpress wrote:
側氣簾真的很重要....(恕刪)
ryankevwes wrote:
幹嘛幫車廠擔心2.5...(恕刪)

你沒限汽油,那小弟就小兔嘲一下,x-trail有1.6 turbo,不過是柴油版^_^!
VC66-C Mi Max3
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