為什麼 6 SRS + ESP是最基本的安配? 看以下影片即知. X-TRAIL是一台好車, 但卻在國產化的2.0頂規版偷了二顆SRS, 實在是相當可惜. 若後座沒SRS,側面撞擊時的後果可想而知, 一定很嚴重, 除撞擊時的力道會直接沖擊到人外, 也會被碎玻璃射到.
Euro NCAP Crash Test of Nissan X-Trail 2014
為什麼 6 SRS + ESP是最基本的安配? 看以下影片即知. X-TRAIL是一台好車, 但卻在國產化的2.0頂規版偷了二顆SRS, 實在是相當可惜. 若後座沒SRS,側面撞擊時的後果可想而知, 一定很嚴重, 除撞擊時的力道會直接沖擊到人外, 也會被碎玻璃射到.
Euro NCAP Crash Test of Nissan X-Trail 2014
2015-03-23 15:51 發佈
另外，我是在評論 ＂2.0升＂沒配置6 SRS, 並沒有提及它的2.5升，更沒有扯有錢沒錢，請不要混淆視聽．事實上，在台灣，2.5升的稅金高一級，確實不受到買家青睞，看看Nissan Rogue 2.5升 89萬 就有6 SRS + ESP (進口車), 但近一，二年的銷售並不是很好即知，"稅金"在這個區隔的買家，是一個很重要的考量因素.(PS. 由此推論, 此區隔買家的稅金因素可能超越安全性, 但X-TRAIL卻把6 SRS 放在 2.5升車款, 實在不解 !)
以下是2.0升級距稅金以下有配置6 SRS + ESP的車，Nissan X-TRAIL 2.0升沒有6SRS，真的很可惜．若有配置6 SRS, 我相信應該可以吸引到更多重視安全的買家，至於是不是多二顆SRS就會提高售價，看看自家Nissan Rogue 89萬就可以有 6 SRS + ESP, 以及以下在79 ~ 102萬就有 6 SRS + ESP的車，相信多二顆SRS應該不會多太多錢，結論是，Nissan把SRS當作產品劃分工具，而不是那麼重視用車的安全性.
SX4 Crossover 79萬 7 SRS + ESP (進口車)
IX35 83萬 6 SRS + ESP
soul 86.98萬 6SRS+ESP(進口車)
yeti 88.8萬 6SRS+ESP(進口車)
Luxgen U6 95萬 6 SRS + ESP
kuga 99萬 7 SRS + ESP
CX-5 101萬 6 SRS + ESP (進口車)
Forester 102萬 6 SRS + ESP (進口車)
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