休旅車與懷念的房車選擇?!

去年買車時的確有為了這問題大傷腦筋,最近隨著第二個小孩出生成長,
慢慢也找到屬於自己的解答...


話說每次遇到塞車時,都不免抱怨路上休旅型的越來越多,
像一堵堵高牆擋度視線,又開不快,完全不熱血的感覺。

但當自己想買車時(當時有一個小孩),看看別人輕鬆收納+一堆溫馨家庭出遊的廣告,
嬰兒推車、腳踏車...不必喬,隨便一擠、往上堆疊就好,還是有點小羨慕。

真正看車時,發現社會/車市都開始M型化,
中價位的正統中大型房車其實包括CAMARY都賣不好,
銷量更差的也就只有進口化(TEANA/雅哥/MODEO...),
真正賣得供不應求的只有小車/休旅 & 號稱像中大型房車的1.8 + 雙B & 超跑,
簡單說選擇要嘛就是便宜要大碗,不然要嘛就是奢華,而中間的就頗雞肋。
可是我同樣的價格帶,買不到類似質感、安全的休旅車不說,隔音還得自己加錢來搞。


於是我又重回房車懷抱 (TEANA),不過心中還是隱約在想,這樣對嗎?
後來最近第二個出生,原本計畫是小孩通通坐後座,大人坐前座(浮現溫馨家庭廣告),
結果現實是新生兒哭鬧不斷需要人陪,可是我們又不想把大的趕到前座,造成感覺冷落大的,
所以就媽媽與兩個小孩都坐後座同一排(安座+提籃+1大人)。

後來發現,這還真的是最佳選擇!
安全性不說,沒有這種正統中大型房車,哪來的夠三人舒服同坐一排的空間?
如果是WISH形式的,恐怕其中一個仍得疏散到第三排或前座,不然會有車寬不夠乘坐不舒服的問題,
如果是SUV,轎式空間寬度也不足,同樣會造成必須取捨誰要離開那排的問題。
這種房車就不需要取捨了,除非我生第3個(應該不會),不過那時應該老大也能自立了吧?!
最後就是後廂空間考量,其實也夠大,只是高度不夠,放東西要小喬一下。

可是開車的俐落感與安全性,卻都是無可替代的!
(前後有堅強的緩衝區-引擎與後車箱,結構強、安靜但比起休旅又不會太耗油,
比起一堆剛性不夠卻裝有的沒的安全配備,感覺更給力)
既能感受心中一股小熱血,又能滿足家庭需求...
還是懷念那中大型房車滿街的時代。

從後視鏡看著三人一起在後座舒服地睡著,其實是滿幸福的事。
2014-12-13 7:57 發佈

easontang wrote:
去年買車時的確有為了...(恕刪)


不知道為什麼看了你的內容我聯想到

LUXGEN 納智捷 M7 TURBO

沒有很帥

空間大

廣告給我的映像就是一個幸福家庭一同出遊

wwr12550 wrote:
不知道為什麼看了你的內容我聯想到
LUXGEN 納智捷 M7 TURBO...(恕刪)


這種VAN型的對我而言實在太大台、太家庭了...

所以當時完全沒考慮,

可能再等年紀大一些,也許退休後吧!
其實休旅車跟中大型房車比起來並不會理想太多,小弟當初換車時也有認真的想過
油耗:休旅車輪胎大條重拖,換起來也貴,車子比較高,高速對油耗也不好
行李箱空間:休旅車是往上疊(疊太高會還引響視線),房車是往裡面塞(小弟開柴莽,後行李箱真的超大)
當然只是就我的用車環境我會選中大型房車(機械停車位剛好塞的下)參考參考~~
我也來分亨一下,開10多年的車,家中換過 5-6台

tierra 1.8 , metrostar 2.0 , tidda 1.8
outlander 2.4 2wd ,

目前是有 passat b7 2.0 tdi and golf plus 2.0 tdi.
我看過,試過的車...最少 20多台 (柴油,汽油,turbo, NA , 4WD , fR...都
小玩過)

當初由房車,換成休旅車,也是趕時髦,新鮮感。 我認為休旅車最大的好處,就是在有
限的車長 (很多SuV不到4.65m), 營造出不輸給 4.85長的房車 的乘載空間。
台灣有些都會區的停車格,前後緩衝空間稍不足,或地小人稠....有些 4.9 m長的房車
停的稍困難 (如果你都沒遇到,代表你去的地方不夠多,開車經驗不多..., 不是技術好)

除了一些機械停車格,大部分,4.6 米的 suv都比 4.85米的房車來的好停。當然更多人是
要它的高視野。 容納的空間不輸大房車。
後來遇到2個緊急閃躲路障,,,加上常山路...常高速...受不了suv的缺點,就賣了。

一些國產代工組裝的SUV,乘坐寬度,真的不會輸teana ...
大大所言 " 如果是SUV,轎式空間寬度也不足,同樣會造成必須取捨誰要離開那排的問題..." ,
我有點疑惑不解。
CRV , RAV4....等等,後坐的寬度真的不輸給 teana .

比操控 高速 穩定: 同一等級來說,房車真比SUV好,尤其是更激烈,高速過灣...
差異會越來越大。 但不要拿 BMW x5 與 SENTRA來比 。我說同等級.
TEANA的高速穩定,安靜,應超越 X-TRAIL , 或前驅的ROGUE.

NISSAN 由 CEFIRO --> TEANA,一直強調如同 勞斯萊斯的 靜。但引擎聲,也是一種
樂趣。 每人喜好不同。我不認同改裝車,或渦輪一些外管 高分倍的聲音。 但一些歐洲車
的引擎聲浪雖然比 TEANA吵,但傳入駕駛坐是讓人亢奮的感覺。不同的樂趣。
當你開過的車越來越多...會改彎之前的感覺。
歐洲流行的 wagon..旅行車,有suv大空間,房車的控操... 但國內接受度不高。

恭喜找到好車,適合你的車。

(不好意思...大大前一篇開廂文,會讓人有...廣告推銷 的感覺...), 可能你真的太愛它了。

liou7364 wrote:
我也來分亨一下,開1...(恕刪)

該怎麼說呢? 凡事都是有一好沒兩好,很多喜好的東西是非常主觀的,
例如引擎聲浪也是,雖然買不起,但工作關係也常有機會開雙B、斜L,
它們開起來都很棒,操控絕對超越國產車,不論哪種車型送我都爽,
只是我非常珍惜靠自己努力爭取而實際所擁有的,
如果因此讓人感覺過譽這台車,那就請看看笑笑跳過就好吧!
廣告就不可能了,因為我買的時候連NISSAN業務看起來都不想推啊!


休旅車當然也有長處,像是前面大大所提的看到車位卻停不到,的確也常發生在我身上,
TEANA也有缺點,例如2.0 引擎聲音跟V6不能比、方向盤不能調前後、加速慢、
甚至NISSAN的後勤(最近不就上電視?)...
只是即便如此,我發現還是許多特點頗適合我的需求,所以才說:這是屬於自己的解答...

分享出來一方面可以給徘徊在兩種車型間的人做個參考,
(不是說這車型的這款車一定最強,如果有辦法,其實買飛機來開都行!)
另一方面,也對過去房車流行的時代的一種懷念與致敬!
(房車感覺就是有型 & 大家年紀還沒到,車不要再長高阻擋後方車視線了啦!)


至於乘坐寬度,汽座與嬰兒提籃都有不小的厚度,而且只能被安全帶固定在座椅中央,
不能移往旁邊靠著車門,加上內人,可以說是扎實坐滿三大成年男人的感覺,
可能是前後軸距大,所以感覺還不會這麼擠,與試乘SUV感覺不同,
(沒實際放過所有家當,也沒用皮尺量過,如有誤判還請見諒)
不過WISH是確實試擺過同排三人太擠。

easontang wrote:
於是我又重回房車懷抱 (TEANA),不過心中還是隱約在想,這樣對嗎?
後來最近第二個出生,原本計畫是小孩通通坐後座,大人坐前座(浮現溫馨家庭廣告),
結果現實是新生兒哭鬧不斷需要人陪,可是我們又不想把大的趕到前座,造成感覺冷落大的,
所以就媽媽與兩個小孩都坐後座同一排(安座+提籃+1大人)。
...(恕刪)

還在坐汽座的小朋友本來就不能坐前座...
應該沒冷落的問題...

另外其實Wagon車型就能完全cover樓主遇到的困難
甚至絕大部分開休旅車人的需求
只是台灣人就是不喜歡Wagon
剛好車商也配合演出
才會導致現在台灣一堆休旅車趴趴走的狀況...
有沒有良心都是自己人在說的啦~~~
Nissan的車寬都有點偏窄
旗艦的Teana後座也才128cm, 和他牌的中型房車相當,比SUV小多了
等您需要兩張標準前向汽座,媽媽就一定要做前座了(肩膀位置會不夠寬)。
這樣暫時擠一下也是很幸福的。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

easontang wrote:
去年買車時的確有為了...(恕刪)


訓練小孩沒大人陪也能安穩坐後座比較實在。

車身不夠大,不管是轎車,休旅車
後座坐一大兩小,都很辛苦。
真的要選,選歐系車,第二排座椅是三張獨立座椅,可能會比較好
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