最新撞擊測試~~~XD
開去朋友家地下室~~殘殘Sentra這組測試安裝用首組大包被我撞凹一大洞......
去停朋友家裡地下室 "平面車位"時~~去撞到對面機械停車塔圈紅色這個~
高度大約20CM~
撞那一下! 心想!!這下死定了!
該不會連廠商借來的試裝車的前保桿、霧燈、內鐵全中了!!
朋友家地下室-兇手本體實拍!
邊邊卡了一堆黑色漆料!地板也有殘漆屑..........恍神中....這是啥情形!!@@
現場撞傷處實體手機拍照存證-
回台中公司將前下擾流拆卸下來的狀況......
連裡面的前保桿~~整個都凹了!!
內障板鬆脫~~左駕側保桿撐開~~再鎖回去後的狀況~
套件受損的照片-
都沒有破裂~
完全吸收撞擊力道!
漆面修復~~即可再度裝車使用!!
這就是這種進口高級車，進口PUR料的產品實力!
還好只有 "掉漆" !!
不然真的蔡著等!! 不知道要賠多大條!!@@"
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* 2014/08/22 外拍攝影
攝影 - Chujy朱 / 藝人(歌手、演員) - 張星唯
最新外拍，這次大家玩得很開心!
感謝鋼鐵人的犧牲奉獻呀! ^ ^
因為這次套件走向相當SPORT，已經到TYPE - R這類比較大幅車身改裝的等級。
再宣傳、攝影取材方面，也盡量朝向動感類型的攝影。
盡可能表現出率真、個性化的演繹來詮釋。
台灣有相當多美麗的景點，台灣的攝影師、台灣的創作型藝人/歌手、台灣的美麗島，
我們會努力做到最好。
(照片陸續處理中.........)
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Sentra這一代8代的設計，相當斯文，在去年一開始的設計要求，便是希望能讓這款文車，
能借由套件產生出像這新一代Altis更年輕運動感的外觀造型改變。
尤其是日產當家GT-R這樣的性能車款款型做為指標。
在這樣的起始概念下，設計了這款不需拆保桿，就能有變臉小改款，一改文相為武的方式
醞釀。
經過漫長時間以汽車原廠正向工程設計--->製造--->現在產品試組裝--->產品修正檢討改進
(現在還在努力做最後細節調整，例如鎖附件、塑膠扣...等等的材料選用，精度...等等)
2013年時所設計-
原廠樣式-
大包圍式設計-
原廠樣式-
大包圍式設計-
以往設計套件，如果要將整個前後造型做類似汽車原廠外觀小改款的變更，套件得設計製做
整個保險桿的拆換更替，才能有變臉的明顯效果。
這是我首次用外觀套件，設計整體包覆式，來進行替原廠車做外觀小改款變臉的設計。
由於成型安裝，需要像一般原廠車小型套件般安裝簡易。
加上整個包覆範圍面積相當大，所以在這組套件研發上，需研製出歐洲高級車
進口PUR套件材料來開發。
許多像前保桿整個外擴垂直的貼合面，都必須採用車業難得一見的不等均肉厚成型射出工法
來克服材料的成型，做出即使是正廠PP塑膠件也非常難做的套件垂直搭接面，才能讓外張設計
的進氣腮效果。
該材質相當於VOLVO的原廠PUR套件、Mazda德國進口PUR套件般，擁有強韌的韌性。
較原廠PP材質更具抗衝擊、擠壓延展性。
並非仿間FRP+玻璃纖維或兩岸山寨套件常見的真空成型ABS塑膠材。
整套產品工程面由Cefiro時代便在車廠擔任工程開發前資深日裕工程師老師監製開發，以符
合原廠車身外觀件品質標準。
車身工程面設計-
上半年打樣、產品樣品檢討-
精度誤差排除-
飛羚101時期的開發製造老前輩
有很多特殊的成型工法仍然是前輩們經驗最豐富呀!
直到這2天，終於將這組套件進行實車組裝，進行產品、道路測試與最後的修繕。
套件組裝後實車手機台中外拍-
後下擾流尾飾管倒光使後下雕花紋路產生的鈑件面光影折射變化。
我個人很喜歡汽車能做像雪鐵龍DS系列或像M-Benz賓士S-Class前保桿有這類的
雕花紋路設計。
透過不同的光影折射，使其花紋有很細膩的鈑件面光影變化。
這在大部分的空力套件設計、成型製作上，是相當高成本的射出件工法，未來會
設計更多紋路鈑件光影折射變化，來讓套件有更多細節可品味。
與大家一同分享車業較少能得知的設計到產品開發過程!
