駕駛樂趣介紹的 底盤高剛性底盤及精密懸吊先進懸吊技術,前麥花臣,後扭力桿式懸吊,兼顧操安姓、乘適性與靜肅性,底盤採用高剛性材質,以高精密的技術,打造出兼具日常行駛舒適性,以及過彎高穩定性的扎實底盤,不管何種道路,都能輕鬆駕馭。他這樣寫我都想去試駕看看有沒有這麼神了
現在改為115了 http://www.nissan.com.tw/tc/cars/ALLNEWLIVINA/?utm_source=Yahoo&utm_medium=allbuyer300250&utm_campaign=livina2014#Energy
廣告內文---高剛性底盤及精密懸吊先進懸吊技術,前麥花臣,後扭力桿式懸吊...嗯...國產車像NEW FOCUS,FORTIS/IO,MAZDA等車都是用前麥花臣,後四連桿..所以多連桿(BENZ A class& B class,CLA & GLA, Audi A3,Lexus CT200h,SAAB 93,VW GOLF Gti,VW Passat,OPEL Vectra,TOYOTA RAV4,Ford Focus,Mazda 3,Mazda 6, Fortis/IO都是類似的懸吊型式)算是最多車種使用的多連桿.德國車1.8以上的部分車型還有五連桿,六連桿真是笨透了,明明一根扭力桿或拖曳臂就可以搞定,然後算新進的東西(最好是有嚴格調效讓它變鋼砲啦)....cdlincjo wrote:高剛性底盤及精密懸吊先進懸吊技術,前麥花臣,後扭力桿式懸吊,兼顧操安姓、乘適性與靜肅性,底盤採用高剛性材質,以高精密的技術,..(恕刪)