這個非獨立懸吊的扭力樑設計 , 是否能應付這種大馬力的車 安全穩定高速行駛 ?中型房車不如導入 當年霹靂馬的多連桿懸吊 , 我想一定有部分客人不能接受非獨立懸吊 而棄守日產 SENTRA但是 , 豐田的生意 沒有因他用非獨立的扭力樑懸吊而跑掉 , 日產的 ELGRAND 與 QUEST 銷量 遠輸於 ALPHARD 與 SIENNA , 就是證明 。日產採用 D平台( TEANA 用的鋁合金後懸吊 ) 而 ALPHARD 這種大型 大排氣的MPV 還是用非獨立的扭力樑。