來分享一下心得
1.方向盤定速
這東西真的是好物，今天一整天開著車子到處跑(旅遊)，從國三+國八+國一+國十+市區，整個駕駛下來，大概在高速公路上只要速度上100左右就定速，剛開始真的覺得超新奇的(以一個沒使用過車子定速裝置的來說)，後來就是覺得超方便，遇到前面警急煞車立馬按CANCEL+煞車(以防萬一)，回到正常車速後在往下按設定速，定速真的超方便的，但是我拿他當成遊戲機在加速的時候，發現他要快速上升時就跟我們重踩油門一樣，轉速會上來、引擎也會小吼一下。
2.迴轉半徑
可能是我開CEFIRO習慣了，迴轉半徑很大，我覺得他的迴轉半徑真的是太深得我心，超方便的，以前要迴轉還需要倒車再修正、前進，很怕後面的摩托車或是汽車撞過來或是對你不客氣的按你喇叭按到爽，現在只要把握好時機、含多路一次打到底就成功迴轉
3.蝴蝶頭枕及後視玻璃
我要分享的不是他舒不舒服，而是要提醒有裝蝴蝶頭枕的朋友，要多注意後視鏡的狀況，為什麼呢?(不知道是不是我的錯覺，覺得蝴蝶頭枕很大塊、佔據了不少後擋風玻璃的可視面積，當要偏移車道的時候，蝴蝶頭枕可能會擋住一點點視線，要多加注意並養成多看後視鏡+方向鏡再偏移車道的習慣，以確保他人及自己的安全
4.17吋輪胎的噪音
S001這條胎，在低速或起步的時候，從輪拱傳出的噪音有人可能會覺得很大聲，我是覺得在我接受的範圍內拉，基本上我覺得這條輪胎很好開、很順、很穩、但是就是聲音大了點
5.HID魚眼
不知道是不是我的錯覺，總覺得晚上開燈的時候，照射高度好像還可以上升個0.25或0.5公分、我覺得射過去的高度不太夠(不過也可能是標準的安全範圍，是我自己多心了)，不過也是很好用拉，超亮的，我覺得開起來很放心，沒有看不清楚的疑慮
6.KEYLESS
真的方便的、不用再從口袋掏出鑰匙(除了要轉力巨人鎖)、不過從傳統鑰匙要換成這個要適應一下、有時候還是會有習慣動作
7.動力輸出
在我兩天400多公里測試下來，三種模式有了三種感覺
ECO模式:真的很省油，但是要重壓油門真的沒啥力，而且引擎還會咆哮
DSPORT模式:超車就跟之前開4AT車子一樣，當成OD檔再用，引擎轉速拉高、動力很快就輸出出來，但是還是覺得延遲了些，引擎也一樣會咆哮
正常模式:順順開，個人覺得要超車、要在市區、或著高速公路、各種狀況還是打D檔就好，感覺沒有ECO模式那層枷鎖、但是也沒有SPORT模式重踩下輸出的動力。
8.冷房效果+前檔
由於我買白色車、又貼前檔F30加上後座冷氣出風口，整個沒有之前在服務區車曬一陣子後變烤爐的情形、冷房效果也超好、一下就冷了真的是極品。
9.組裝品質
不知道是公司趕交車還是怎樣?裡面有些組裝的地方有些鬆動，但是用力壓緊後又恢復正常，有出現的地方有(超級多媒體左側軟質塑膠版、超級多媒體上方塑膠飾板、中央扶手靠墊(沒有卡緊、頭上的扶手有像模型零件版的切割斷面、晴雨窗與車門接縫有隔音棉材質露出、後保桿與車身部分尖端處外擴(不合))，基本上是這樣、都是些小小的問題，不過還是建議車廠，既然要讓客戶安心、有信心並且願意到展間買車子、就因該從最基本的做起、這種微小的地方不能馬虎，即便是40幾萬或是50幾萬的小車、國民車，也要讓買的人覺得舒服、滿意、更何況是70、80萬的中、大型房車，希望在這部分能夠做些改善。
意外插曲
今天開回家路上，看到前方有人在放煙火
，覺得開了一天還有人放煙火迎接真是不錯結果越開越近時，發現是在馬路上廟會施放的...下意識就是趕快閃開他們，
結果好死不死路口紅燈、煙火蜂炮就在旁邊施放、當我還在擔心的時候"趴"的一聲、我聽到有東西打到車子或是玻璃的聲音，感覺好像是煙火...
當下我心都涼了一半...新車耶!!!!天啊!!!!!
不過還好開回家查看車身及玻璃並無大礙(可能是煙火的殼或是火星)
真的是不幸中的大幸
要不然如果車子被炸到0焦黑、或是玻璃破損那還真的是很衰
第二天就要出險了
