也當作對Big Tiida SR的一次大解惑吧！
一步入展間，表明來意總是必須的，這年頭經常看到很多前輩把展間的車子拍得這麼漂亮，讓小弟我也是試圖想效法一番，希望不是畫虎不成反類犬。耀眼的Big Tiida SR呈現在我眼前時，對於這樣的紅、這樣的動感，說是開箱可能太超過些，但無論如何就想令人多按個幾下快門。
從車頭來看，就已看出在Big Tiida SR的氣壩下方有些許的不同，很明顯的前擾流設計，讓Big Tiida SR的車頭下方顯得更具侵略性，搭配原有的HID、進氣壩、引擎蓋線條，讓整體視覺更加協調。
再看到Big Tiida SR的車尾，上半部分很明顯的新增一組尾翼，下半部份則是在保險桿下方，有著類似下氣壩的設計。
Big Tiida SR的尾翼，再更近距離拍攝一下。
燻黑輪框也是Big Tiida SR套件的重點之一，原先Big Tiida Turbo的輪框外型我覺得已經是國產車內數一數二好看的式樣，加上燻黑則是更突顯了質感。是一般外面自行改框所比不上的好看！
Big Tiida SR搭配205/50的17吋胎，以這樣的扁平比的用意，當然是為了增加運動性的設計。附帶一提，因為避震不好拍到，就不拍了，但Big Tiida SR套件也包含了避震器的改善，讓喜歡懸吊風格運動性較強的車主們有一個很好的選擇。
車側部分，Big Tiida SR自然也是不弱於人的使用了下側裙的設計，左右邊均衡，也讓車身看起來更貼近地面。
Big Tiida SR讓我比較小亮眼的地方，後照鏡上多了一組方向燈的設計，對於傳達轉向訊息給側邊的車輛有很正面的幫助。
Big Tiida SR在內裝部分，也是有另外做處理過的。方向盤的部分，換成了透氣性更佳的真皮方向盤，握感還蠻有彈性的！
Big Tiida SR座椅的部分，和車身相輔相成的紅線設計，更在皮椅內加入了絨布，透氣性、觸感都有所進步。這部分是本來Big Tiida turbo就有的設計，這次在Big Tiida SR則是讓自然進氣版也同時擁有。
同樣的，Big Tiida SR後座的部分也和前座相同，有類似的縫線與絨布設計。且Big Tiida車系的後座空間優異表現，一直是令人難忘的。
最後，對於一些細節部分，是拍攝之餘，自己想要突顯一下質感的作品……
我很喜歡Big Tiida SR的這個後下方角度，和地面幾乎呈現一種三角形的構圖，與周邊反光搭配恰到好處，同時對於輪框、尾翼、後下方氣壩設計、側裙等特色部位都有一目了然的效果。
車尾銘牌，也始終都是大家拍攝時，一定要出現的角度。
令人嚮往的渦輪增壓搭配XCVT的魅力……
這次到展間的收穫，用意在欣賞、了解，以及用開箱的角度嘗試拍攝Big Tiida SR。希望大家對我的作品不要感到太傷眼……有機會也是想和吉他腳、chujy等前輩一起交流學習的。
最後來說說對Big Tiida SR這次拍照的感想好了！我原以為Big Tiida SR只有渦輪版本才有類似的套件可裝上，沒想到業代是說自然進氣270台、渦輪30台的限量。
我一直覺得，像這樣舒適、性能兼具的一款車，沒有在外觀方面多做一點動作是蠻可惜的，看來原廠推出的果然是蠻正面的回應。當然，就從前試駕過的經驗，Big Tiida turbo的性能是絕對沒話說的好、Big Tiida自然進氣版也有著超省油仍維持好操控的特色，但如果有機會……我真想感受一下這次在懸吊方面的進化吶！
當然，以欣賞的角度而言，自然是不敢跟展間要求太多。而且，這是限量的……我相信應該很快就會銷售一空。
