Juke在線條上的運用很細膩，實際上它是一部SUV，可是卻有掀背鋼砲的紮實，讓你很欣喜地望著它，然後說不出心裡的感覺！
講到車子，融合歲月的成熟產品，我們會冠上一個藝術品，藉由復刻來留住經典的藝術，在當代經常見到。不過也為了要讓這些藝術氣息更為昇華，設計師們也會運用精質化的方式，使產品成為精品，所以當我們把汽車與經典藝術想在一起時，腦海裡閃過老賓、金龜車、Austin Mini，也是件很正常的事。
Juke外型是賣點之一，至於特別在哪裡，把370Z上半身接上Murano下半身，然後縮小尺碼，大概就這個樣子！
所以說，好車要怪一點也不怪！
很多人對Juke的第一印象應該都很接近，就是看似霧燈的頭燈！這個設計挺有梗的，不管在線條上的拿捏，或是配置上的巧思，Juke就是有與眾不同的感受。不過很多媒體對Juke的報導大都趨於敘述，相信有興趣者上網爬文便不難發現國外許多Juke的測試報導也很有趣，只是最讓人興趣的應該不是在Juke，而是GT-R上那顆3.8升V6雙渦輪引擎直接植入Juke引擎蓋裡的Juke-R身上吧？
Juke-R雖是個概念，卻不可否認把GT-R引擎塞進引擎室的確是個瘋狂點子！
附上一段連結，影片裡是Juke國外試駕影片，實在是瘋狂！
一身霧面黑色平光塗裝的Juke-R已經夠特別，加上寬體輪拱與大腳的搭配，強烈跑格的扮相十分吸睛，更何況還具有足以與超跑抗衡的動力與操控，也讓國外媒體嘖嘖稱奇。
但是若仔細觀察該車，4135mm×1765mm×1565mm的長×寬×高，2530mm的軸距，絕對是一輛能夠在都會區裡快速穿梭其中的車款，當你我更進一步思索需要什麼元素才能讓都會行駛充滿樂趣？相信答案很快就浮現出來～奇特、古怪、又可愛！
當然，由NISSAN歐洲設計中心所一手設計出來，經過NISSAN日本設計中心的修飾，Juke線條中早已融合了歐日兩大風格，其實很多媒體皆說Juke上半部有NISSAN 370Z影子，我個人倒是認為設計師們透過線條來呈現出Juke的精品特質，事實上，當你進入Juke車內，環艙氛圍還會讓你聯想到幾款歐系經典名車的印象。
所以既古怪、又可愛，飆起來也很厲害就變成是Juke的拿手菜，除了給超跑帶來壓力的Juke-R以外，Juke在Off-Road的表現也很令人驚訝！通常在直線加速道上與超跑一較高低的影片總讓人看得很爽，但是你若看過Juke越野的影片，就會驚訝這部真正全方位的小Crossover。
這段影片是Juke的Off-road測試片段，想不到僅靠著車上的All-Mode 4x4-i四輪驅動系統，就能夠在常人望而卻步的沙地上行進，除了佩服該四輪驅動系統的精良，僅1.6排氣量即有這麼好的動力效能也是讓人意猶未盡的地方。
Juke就是怪，猛一看好像是霧燈，實際上是大燈！利用既定印象鋪梗，改變我們對位置和功能的刻板印象。
和友人開個一段時間，時而都會時而山路，Juke倒沒什麼水土不符徵狀，反而是想要在狹窄巷弄裡擁有靈巧的迴轉特性，這點Juke就相當吃得開！不過這麼靈活的特質，上了山路讓人盡情大腳油門殺彎的安定感反而會覺得怪！
有看到任何方方正正稜稜角角的線條或造型嗎？不僅大量採用「圓」來鋪陳，某些地方還有幾分與印象中的「經典」有些類似。
所以如果看上這種車，就不能用傳統角度去思考，就像外形一樣，詭譎線條衍生出奇特的產品特質，也許你在路上曾遇過Mini Countryman，也曾被它的設計感所吸引，那麼看到了Juke，也會看到Juke的設計感。也可以用心去感受，台灣引進這樣極致造車工藝的藝術品，其實是該給予更多正面鼓勵的，也許日後會帶動另一波汽車藝術品、追求個性美感的風潮。
這篇只是概略聊一下Juke的外觀與國外對這部車的評價，既然開上路哪有不上山運動的道理，倒是動態下的Juke絕不是隨便用辣椒或鋼砲就能形容的角色喔！再找時間聊聊山路試駕的感想。（待續）
