最近看到NISSAN ROGUE,聽到我們這些注重安全國民的聲音
終於有車廠肯把豪華配備拔光,留下滿分的安全配備
實現了
人命比DVD值錢的境界,竟然在裕隆出現了
在此向裕隆至上萬分敬意
賣車也可以做善事,眾多對汽車並非很了解的消費者
將因為您的良心與仁慈,免除黎民百姓不必要的行駛風險
要安全,買 ROGUE就對了,預祝NISSAN業績長紅
試車....
1.加速
加速輕快,時速120KM/H的時候,轉速敗CVT之賜只有2200轉左右(有車主表示應該是2000轉左右)
輕微下坡轉速還能再稍微下降,市區起步跟一路加速,完全感覺不出來他是1.5噸的車子
順暢,快速,是這台車加速的代表
2.高速寧靜
此車雖為5門車型,但是噪音相對賤駒而言,好非常多
以我而言,水準之上
3.緊急閃躲能力
跟業務說明以後,以時速80公里含油門
進行3次的模擬繞椎閃躲,結果令人激賞,完全十足歐洲車的表現
側傾抑制非常良好,不會有失控的不安感
車尾雖然有稍微滑一點點,但都是可接受的範圍
整體而言,緊急閃躲能力高,不需太擔心休旅車翻覆及失控的風險
因為底盤足以勝任
4.煞車
此車雖然只有280MM的前碟,但可能總泵較大
輕踩煞車力道就不錯,繼續深踩依然線性的增加煞車力道
與傳統日本車輕踩力道大,繼續深踩力道未線性增加的狀況,非常不同
激賞
5.安全
安全是此車最大賣點,舉凡ESP跟6SRS全車系標配,及美國IIHS5顆星撞擊測試的認證
價格卻遠低於其他日系原裝車,是一般注重生命安全的國民應該入手的一輛車
再次感謝裕隆疼惜台灣人民的生命
6.後座空間
老實說,好像比KUGA大,然後中間有三點式安全帶
整體而言算有水準,不會有侷促的感覺
7.內裝
內裝陽春,不過這不是開車的重點,多的電子配備
只是帶來更多無謂的故障,但是卻保留了駕駛實用的配備
旅程電腦
陽春不可以降低駕駛方便性,跟安全性,我想這是基本款應該有的水準
(例如:VIOS拔時鐘,T5拔旅程電腦,很糟糕)
8.路感
轉向清晰,沒有少數電子液壓方向盤有空窗期的缺點
低速方向盤很輕手,高速方向盤力道適中
路感清晰與歐洲車無異
9.BOS煞車優先
有鑑於豐田跟LEXUS暴衝的事件,NISSAN有撘載煞車優先系統
於是就給他試了一下,半油門衝刺,踩下煞車,此時油門力道銳減
再將油門踩到底,車子還是停止不動了,很棒的設計
其實聽引擎聲音,有點類似TCS啟動的吵雜聲音
看來所謂的BOS應該就是=現代的山土匪=福特的focus=福特的mondeo=賓士的W220=賓士的W202
原理都是相同的,搞不懂豐田即使發生滅門慘案依然不全面搭載
TCS根本沒幾塊美金,還是NISSAN愛護台灣人民
89.9萬等級而言
優點:
1.起步快,加速快,中速再加速不錯
2.CVT轉速低,換檔順暢
3.緊急閃躲能力高
4.內裝簡單,降低無謂故障
5.最便宜的安全滿分車
6.C/P值爆表
缺點:
1.全油門有點吵雜,非傳統引擎的高頻,可能是CVT的摩擦音
2.旅程電腦未有時鐘,視線還要轉移到音響面板(經車友分享有此功能,只是我不會用而已)
3.未有方向燈撥1下閃3下功能
4.老問題,2.5公升稅金多1級
5.引擎室的設計非常古老,例如水箱還有壓力蓋等
現在正13年,南部單,現金可以由
89.9降3萬為86.9
或送貸款70萬24期
其餘都送全車FSK冷門隔熱紙(哈哈,F70系列比較熱門)
還有DVD跟倒車顯影(很掙扎...)
以上落落長又沒照片,野人獻曝,多見諒
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