Nissan GT-R 性能上的直接競爭對手

先不要管身價與車壇地位,只考慮馬力扭力重量以及變速箱等因素,Nissan GT-R 性能上的直接競爭對手應該是

Lamborghini Gallardo LP560 / LP570
Ferrari 458 Italia
McLaren MP4-12C
Porsche 911 Turbo / 911 GT3
Audi R8 5.2
...

但 Nissan GT-R 加速性能(只比0-100)早已達到,甚至超越以下車款的水平

Bugatti Veyron
Lamborghini Veneno
Lamborghini Aventador
Ferrari LaFerrari
Ferrari F12berlinetta
McLaren P1
Pagani Zonda

Nissan GT-R 雖有起跑裝置,但這些歐系車廠也不是吃素的,有誰可以解釋WHY?
2013-03-06 13:23 發佈
國家地理雜誌 報導過 GT-R 2次 ,
第一次是三年前 ,報導 高森 總裁試坐 , 以前開發背景, 行銷策略

第二次是 前兩三個月 , 以 GT-R 總工程師 小野 為主角 , 開發歷程 , 日產工廠生產製造流程
有興趣可以來悄 , 給光碟來

當然 主要關鍵 在於 VR38 turbo 引擎
雙離合器變速箱
VDC 控制
風阻係數
曾在國家地理頻道看過
GT-R為何0-100的加速贏過大多數超跑
因為nissan認為得到最大抓地力才是關鍵(以電子系統調配4輪抓地力)
而非其他超跑以追求大馬力及輕量化來爭取好成績

1.VR38DETT引擎3200rpm就有588Nm(約60KG-M)的扭力,
一路到6000rpm,還一路爬高到632Nm(約64KG-M).

2.BorgWarner濕式雙離合半自動變速箱, 0.2 Sec完成換檔!

3.ATTESA E-TS四驅系統,妙在它不是全時四驅,
保留了後驅特性,在需要時,才把扭力傳到前輪.

4.檔位齒比配置,一檔4.056,起步簡直和跳出去的感覺一樣!

0-100加速,車身風阻只要不是誇張的大,可以略掉不談!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
說真的 這種等級的車在比直線加速 其實0-100不重要 因為一下就到了

真的重要的是0-200 0-250 -0300 才是拼勝負的地方
0-100四驅佔優勢
因為可以把較多的引擎動力平均傳到四個輪胎而不打滑
同樣動力給二驅則會造成輪胎打滑
差別在這裡

很多同款車四驅的0-100都比二驅快
再上去看的就是馬力重量比
這方面二驅就佔優勢了
問題是跟其他超跑比拼的時候總不能跟人家說:嘿~我們就開到100KM/H就好,可以嗎? 這樣很弱吧?

kho967 wrote:
說真的 這種等級的...(恕刪)

限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結