看了一下維基
台灣賣的是99~05的二代產品
05~10第三代
10變第四代。
市面上，就屬這台箱型車最便宜2500cc賣81~105萬，那個等級最划算呢？？
Serena 日產原廠只有開發右駕版，當時裕隆汽車為了發展這塊市場不計血本獨自開發左駕版上市，證明了台灣人不喜歡箱型的 MPV，為了攤提鉅額的開發費用，此車只好一直賣，一直賣，賣到過不了法規才停產。模具還賣到大陸去繼續他的第二春.
現在，裕隆應該沒有勇氣再花上億元去搞一個全球唯一的左駕版 Serena了....
同樣的情形，發生在兄弟廠 中華 開發唯一左駕版的三菱 Savrin....也只好一直撐到法規過不了才會下台一鞠躬...
台灣市場太小的悲哀...
煩耶ya wrote:
市面上，就屬這台箱型車最便宜2500cc賣81~105萬，那個等級最划算呢？？
Freedom0552 wrote:
已經停產了，所以，你買得到的等級最划算....@_@
Serena 日產原廠只有開發右駕版，當時裕隆汽車為了發展這塊市場不計血本獨自開發左駕版上市，證明了台灣人不喜歡箱型的 MPV，為了攤提鉅額的開發費用，此車只好一直賣，一直賣，賣到過不了法規才停產。模具還賣到大陸去繼續他的第二春.
現在，裕隆應該沒有勇氣再花上億元去搞一個全球唯一的左駕版 Serena了....
同樣的情形，發生在兄弟廠 中華 開發唯一左駕版的三菱 Savrin....也只好一直撐到法規過不了才會下台一鞠躬...
台灣市場太小的悲哀...
Serena是裕隆右駕改左駕的，雖然說這台車賠了錢
但是就長遠來看，裕隆增加了不少的know how
Savrin我記得國外是有左駕版的，但是不引進的關鍵點在於售價
Savrin新款售價太高了，改用進口比較划算，所以就引進了ASX .....
(不要再說國產化可以降低售價這種話了～)
日產 2500 的引擎很普遍的， 如X-TRAIL, ROGUE , 未來 新 TEANA 都要用 , SERENA都國產化的車 ， 應該接受度很高，是不是 2500 稅制的原罪？
裕日公司的銷售能力差 ？
看看大陸的東風日產 ， 這邊 裕日 賣的差的車， 在中國賣的很好 ， 如 TEANA, BLUEBIRD
不是說 "操刀特別符合中國人的口味" 的車？ 而且台灣品質也比較好 , 搞不懂 ？
建議 ， 引進 NV200 ， 最近兩個月， 大陸路上能見度多了不少 ， 想必是目前的暢銷車
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