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tiida 1.6 賞車有感(12/28更新)

12/28 新增"其他"第一點
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12/24 新增"質感"第五點
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前言

一 晚飯吃完後突然想比較一下火紅上市的tiida 1.6與focus車系中被冷落在一旁 也有賞過車的1.6 5D 於是走進家裡附近的nissan展示中心瞧瞧新車長什麼樣

二 展示間擺的是1.6 SL 72.5萬的tiida 由於旁邊就是tobe的展示間 於是也看了一下同級車qway

三 tiida的優點車商正在敲鑼打鼓宣傳中 大家也耳熟能詳不再贅述 因此本文內容焦點多在他的缺點上 不喜者勿入


第一印象

第一個對tiida進行親密接觸的部位便是他的駕駛座車門外握把 拉了握把 開了車門 拉開車門不需賣力 車門也不重 進入駕駛座 關上車門 進入tiida車室 也進入了一個與focus迥然迴異的世界

不出所料 單薄的關門聲與上一代所差無幾 不知為什麼 「空」與「鬆」這兩個字從賞車開始到結束一直迴盪在我的腦海中


安全

既然focus最大的賣點是安全 那就先拿安全這個項目來檢視新tiida

一 輕 薄 空洞的關門聲無法證明側撞防護力較差 但可以確定的是 他給車主心理上的安全感一定較差

二 後座中央仍然沒有頭枕 也沒有三點式安全帶 旁邊不遠處的qway有頭枕 也有那獨樹一格的雙插梢式三點式安全帶 如果後者的安全帶使用無虞 那tiida真應該打屁股

三 後座椅背翻倒後拍拍椅背 手指也從角落空隙伸入 從有限的空間碰到了椅背上橫向細鐵條 以及鐵條下的泡棉 很明顯的那不是整片鐵板 不敢想像面對後方撞擊時 椅背能提供什麼樣的防護 如果我是小baby 也只能依賴安全座椅了

四 走到車後 從後保桿下方往內一看 果然看到對岸試車圖片中所呈現的三塊白色保麗龍 不信邪又從保桿下方伸手進去一探 果然是保麗龍的觸感 唉 後保桿內鐵依然不在tiida的字典中 對這台車有興趣的人別忘記要業務想辦法加裝

tiida 1.6 賞車有感(12/28更新)
來源http://auto.china.com.cn/chaiche/20120411/33750.shtml

五 打開引擎蓋 連接葉子板與水箱上方鐵架的是一隻薄薄的鐵片 非focus蜂巢結構鋼板

focus
tiida 1.6 賞車有感(12/28更新)


組裝

一 中控台上各個按鍵回彈力道足 間隙算小 感覺大致上不差 但令人最感冒的是駕駛座高度調整拉桿 在非作動狀態時不但會上下還會左右搖晃 組裝鬆動感明顯 相對的focus並無此狀況 不知是否為個案

二 另外一個案例是左右後視鏡電動調整圓鈕 在非作動狀態時前後左右晃動明顯 感覺上工程設計師似乎忘了照顧這個零件

三 鈑金間隙和focus一樣大小不一 但是有兩個地方大得特別明顯 一個是引擎蓋與前葉子板交接處 另外一個更誇張的是尾門與後葉子板的交接地帶 說不定手小的女生還可以將四指伸進尾門此處的大間隙 對照qway的尾門 他的間隙還沒有tiida這麼大 光看這個地方也許會讓人以為qway的組裝還比較好?


質感

一 遠觀看不如近看 愈靠近tiida的中控台與內門板 愈能感受到車室內瀰漫的廉價塑膠感 中控台上的類木紋飾板手指一摸仍然是一大塊塑膠板 附近的類金屬飾板與多媒體系統的鋼琴烤漆面板為質感加分 但類木紋飾板以下區域的塑膠料件清楚告訴你 這是一台預算型國產中型掀背車….但是別忘了 他的定價可不低!

二 忍不住又要提一次關門聲 歐洲車的關門質感建立在車門氣密度與車門重量上 tiida輕盈的車門比qway偏重的車門還輕 如果把一個人矇上眼睛坐進車內關上兩車車門 說不定他會猜qway是一台歐洲車呢!?

三 關門時tiida的車門隱約可以感到他是兩段式設計 但是他的頓感不明顯 不似focus或其他歐洲進口車有三段式設計且關門時階段感明顯 tiida車門可以很輕鬆關上 但是也會讓你很輕鬆 很不小心的開門去撞到外面障礙物或疾駛而來的機車

四 一屁股坐上駕駛座座椅 哇 好軟啊 這業務口中teana級高級座椅讓車主屁屁陷進鬆軟泡棉裡 就像腳踩在沙灘上一樣 同時我的腦袋也陷進一團迷霧中 如此鬆軟低密度的泡綿是否可以長時間支撐下半身? 坐沙發看電視與坐車子座椅眼觀前方這兩件事畢竟本質不同!...相對的 qway座椅就比較硬 focus的織布椅則取得較佳的平衡

五 行李箱備胎上的隔板也是一絕 首先板子上沒有凹洞或拉環不方便拿起來 再來這隔板由三層物質組成 最上面是一般黑布板 第二層是廉價裸露的甘蔗板 最下面一層是薄薄的白色棉布板 有點像學生美勞課作拼貼布偶的材料 這三層材質從側面看清晰可見 不曉得裕隆為什麼不花點小錢把它包好 讓人有金玉其外XXXX的印象?

其他

一 尾門內沒有握把 只有在右方有一個小小長方形凹孔 關門時不好施力不如握把方便

後記

一 此心得主要是提供給想要買 考慮買 或已經買focus的車主參考 讓大家知道這兩台新型國產中型掀背車的差異在哪裡 也讓大家知道買車花了這麼多錢 其背後的價值所在

二 tiida適合驚鴻一瞥 圓潤的外型 碩大的後座空間 很容易讓人討人歡心 相反的 focus那偏小的後座容易讓人一看就搖頭 但是他的價值需要你拿一支放大鏡仔細檢視 不過以上敘述不適合動態試車 因為試完車你就可能就會對Tiida的後座空間視而不見 對focus的不大的後座空間更加包容 畢竟 路遙知馬力 價值常顯現在看不見的地方

二 其他賞車過程中未提到的部分 小弟想到後會再補上

三 此篇文章純粹為個人主觀感想 若有謬誤 歡迎討論指正

2012-12-22 1:26 發佈
雖然買車第一點看空間大不大這樣很瞎

但是空間要夠大卻是真的很重要阿...
空間大雖然重要..但是我覺得跟性命安全比起來,空間是不是"夠用"就好了!
抱歉...本人可能比較怕死!! focus是一部好車!!
雖然TIDA不足為懼,但也別扣MK3的高帽
這樣折扣才可以多一些!!對吧~
很詳細的分析文 樓主觀察真是細膩

日/歐系的造車取向完全不同..

不過糾正一下你的第五點:
五 打開引擎蓋 連接葉子板與水箱上方鐵架的是一隻薄薄的鐵片 非focus蜂巢結構鋼板

水箱架就只是水箱架...focus的蜂巢結水箱架是塑鋼,不是鋼板..
就動力而言

這樣就被Tiida 比下去了

1.6 Turbo 好像很棒

可惜 Ford 台灣 沒能把 動力 性能 引進台灣

http://www.ford.com/cars/focus/focusst/http://www.ford.com/cars/focus/focusst/
Tiida關門聲並不差, 車門也沒很輕, 同一牌Livina關門聲才是糟糕到爆
樓主你不知道是故意講爛來襯托Foucs還是別有居心??
各位自己去展示間看看吧

meridian wrote:
Tiida關門聲並不...(恕刪)


小弟在文章已經提過了 內容純屬個人"主觀"判斷 兩車的關門聲如何 就請看倌們去車展或展示中心比較一下便知

日系車單薄的關門聲是他們的一貫特色 從雙田到雷克瑟斯皆如此
TIIDA關門聲是蠻輕的

但新一代的Big TIIDA鋼板有加厚
但後保桿還是沒內鐵

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