老裕隆連附近的展示中心都關閉了，只留下修車廠，更見蕭瑟。
可惜這麼好的內裝品質，畢竟無法再重振昔日雪飛樓的雄風，只能從國產中大型轎車的陣容中逃脫，少輸為贏…
老裕隆連附近的展示中心都關閉了，只留下修車廠，更見蕭瑟。
老裕隆連附近的展示中心都關閉了，只留下修車廠，更見蕭瑟。
CIVIC36 wrote:
進口的當然會比較貴，誰叫台灣開車的人不懂得珍惜，讓T牌一牌獨大！
是要珍惜甚麼啊？？？很有趣的說法.....
要珍惜偷料？要珍惜價格超過品質？要珍惜欠佳的妥善率？
拿不出有競爭力的產品 價格也不夠殺 變成進口搞不好還比較容易maintain....
只能說國產車大家都偷 偏偏有車廠平時偷很大
關鍵時刻又給你好料端上桌
其他同學就被擺一道.....
HMI 控制台是專為臺灣訂做的全功能版 ， 還有 TOBE, 與車用行動電話 ， (大陸版也是被閹割的功能）
以及 HUD 時速顯示 與警告 。
2006 之後的J31 ，後 LED 尾燈 也是臺灣版的比較漂亮 ， 晶鑽亮的正三角形LED 造型 ， 而日本與中國版， 尾燈是小三角形 ， 感覺沒這麼亮， 也小氣 色澤差 ， 氣度差太遠了 。
J32 都沒有 HUD 的， 反而 東施效顰 ， 被豐田學去用了。
照目前的200台/月 的銷量 ， 的確不值得投入國產 。 但是 800 台/月 以上應該有希望的。
如果 引擎組合是 2.0 , 2.4 + Hybrid , 3.0 + Hybrid , 銷售量應該 有極大希望 不輸 CAMRY
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