stevenyang0124 wrote:前幾天新聞有...(恕刪) 媒體的報導,聽聽就好。不少根本是未經查證,甚至從未發生就在亂報...葉子的問題不在於市區跑不快,而是純ev車都會有的充電問題。mode1 要8小時跑不掉,mode2、3等快充要另外砸錢鋪設充電站與相關電力設施,而且還不是5分鐘馬上可以充飽上路,相信大多數人都無法接受並迎娶葉子回家使用。Mode 4?可以自己布線試試看...但我猜會出現火燒車的奇景。有機會的話多拍幾張吧。由於phv各車廠都有車款推出,在充電此一先天問題無解的情況下,純ev日後除某些有法令保護的特殊地區(像美國加州)以外,只會越來越少見。
stevenyang0124 wrote:前幾天新聞有報導,台中市政府警察局有用十幾台,但是跑不過嫌犯的車,所以被跑掉幾個犯人,環保車應該用在環保局或一些部會公務車,抓犯人應該用會跑一點的車吧! 這台車不會跑???我就有幸坐過這台車,這台車在目前警用車算是很能跑的不過警察抓犯人應該不會出動這款車,撞到後維修的天價費用或許會被媒體拿來大做文章吧~
日產 Leaf 車在美國的銷售量目前已經超越 GM Volt 車.在美國一般人每天上下班來回距離絕大部份都在 20 英哩內, 加上美國人一般家庭都有二部車, 所以純電動車在美國還是有發展空間.加上目前電動車的馬達驅動技術, 已可以跑百萬英哩不用大修, 電動車比起引擎車保養費用低非常多. 美國就曾有一個新聞報導說如果美國國內全部改用電動車, 90% 的修車師傅都要失業.