NISSAN Bluebird 使用心得

網路上觀看了近兩年關於bluebird的文章有褒有貶。今天來發表一下這三年使用的心得，若本人若有不當之處，請先進指教。兩年前(2009)購入NISSAN bluebird(H)，珍珠白，里程數累積六萬三千公里。新車每五千公里更換機油與機油濾心，但里程數過三萬公里後，改為八千公里更換機油與機油芯(每次保養費用約一千五左右，機油濾心自備加工資)。機油與機油芯等材料均為網路購買，於一般大型連鎖車行進行保養，因為保養費相對便宜一些。至於原廠保養與一般車廠保養何者優劣，或是油品、耗材品牌優劣，一切依汽車擁有者喜好來選擇。行駛三年其間，個人定期更換過輪胎、機油、濾心、煞車油、進氣濾網、冷氣濾網等耗材。因為本人神經敏感度極差，感覺不太出來，所為品牌耗材的優劣性，換言之， 是否用了哪個品牌的油品或是濾心或是輪胎等其他耗材是否會提升車子的性能與否，本人無法提供個人之經驗分享，非常抱歉。
母親與弟弟也都購買bluebird。所以家裡有三台bluebird加上一台NEW TEANA。
會購買NISSAN-bluebird的原因主要有幾點個人需求:
一.國產車保養維修相較於進口車便宜。

二.國產車中NISSAN的寧靜度與舒適度較為我們家人喜好
(1)bluebird後座空間大。
(2)座椅舒適包覆性不錯。
(3)寧靜度，在國產車系中個人覺得它做得不錯，無論待速、一般路面或高速公路都有不錯的寧靜度表現，同系車中NEW TEANA寧靜度的表現個人覺得更好一些。

三.2.0國產車系中bluebird相對便宜，相較國產車其他品牌bluebird相對便宜。當初購買時折讓空間約九萬，若是庫存車折讓空間更大約十二萬左右，當初家裡其中一台就是購買上年度年尾車(新車，該車為業代為衝業績之領牌車)。配件一樣送，例如:
(1)抬頭顯示器
(2)全車隔熱紙含前檔(V-KOOL V60-該隔熱紙較為透明，隔熱防曬效果相較其他型號差一些，個人習慣夜間開車之視線考量所以選用之)
(3)海馬腳踏墊、車內垃圾桶
(4)避光墊
(5)加大後視鏡(收起來沒用，因為不美觀)
(6) bluebird專用引擎室拉桿 (是否會讓行車更穩定，端看個人的神經敏感度)
(7) bluebird排氣管金屬套管 (裝飾用途，但是慢速於坡度陡峭的路面容易與地面磨擦)
(8)後行李箱防水墊
(9)方向盤鎖 (剛牽新車每次離開前一定會上鎖，隨著時間推移，算了，有點麻煩)
其二，部分國人對於2.0每年要多繳五千元稅金，會選擇2.0以下的房車，NISSAN為了促銷bluebird 2.0有價格促銷優惠，有興趣可以上NISSAN官網查詢。

四. bluebird外型中規中矩家人接受度高。汽車外型依個人喜好挑選，沒有哪款車比較醜亦或哪款車就比較漂亮，因為美醜無法量化。

五.H規格有HID，因為考量到個人大多夜間行駛高速公路。還有該車有轉向頭燈設計，夜間行駛巷弄或夜間山路行駛，提高了夜間視線的廣度，bluebird轉向頭燈設計是方向盤左打時，大燈左上方的燈源會開啟；方向盤右打時，大當右上方的燈源會開啟。換言之並非隨著方向盤的轉向，大燈也跟著轉向，個人覺得或許不像其他車廠的轉向頭燈設計精緻，但實用且日後維修相對便宜。

六.CVT變速箱，舒適無換檔頓挫感，加速感良好，還有不用更換變速箱油(省錢)，CVT的好，使用過的親朋好友都會覺得不錯，但是，相較於喜歡有駕駛樂趣的駕駛者覺得較無趣，因為沒有頓挫感，或是加速的貼背感。其次，省油。經三年的駕駛，個人在市區走走停停行駛狀態，開冷氣，車上大多兩個人(約110公斤)，手套箱、後座、後行李箱通常是淨空狀態，平均車速在40KM/H，油耗約9-10KM/L。高速公路巡航，開冷氣，車上兩人，加上行李約30公斤，100 KM/H定速，平均油耗約18-19 KM/L，相當省油。若以120 KM/H定速，平均油耗約16-17 KM/L。油耗表現，依個人使用車輛狀況而定，油門的收放踩踏，車內雜物重量，胎壓，氣候，路面平整度等都有關係。還有bluebird淨車重相較其他2.0國產房車輕。有bluebird駕駛者提出CVT於低速20-40KM/H會有輕微的頓挫感，個人於剛開始駕駛時也有發現這樣的問題，但是習慣之後，這種輕微的頓挫感於駕駛的經驗值增加的過程中，漸漸的就會忽略了。可能，也是因為我神經敏感度很低的關係吧。

七.SPORT模式，CVT模擬六速變速箱設計，SPORT模式會使檔位強迫降檔，在超車或是上陡坡或是下坡路段時頗為實用。至於SPORT模式下踩油門會不會有貼背感，可能，也是因為我神經敏感度很低的關係吧，感覺不太出來所謂的貼背感。

八.bluebird的加速或是尾速有多快多猛，基本上擁有者可以在安全的情況下去做測試，雖然它的馬力數據頗為小，但是車重較輕所以其加速性，也夠一般人使用，至於尾速能多快，2.0的國產房車能多快，取決於擁有者的勇氣。Bluebird是房車設計取向不是賽車設計取向，即便外型更替或是內部改裝，它，當初的設計是給一般大眾家庭於日常生活使用。Bluebird前碟後鼓的剎車系統，經過本人六萬三千公里測試後，它的剎車在一般正常使用範圍，完全沒有煞不住問題。

最後，以上是個人使用經驗，提供需要的人參考，謝謝。