12月30日 New March 試駕小小心得

日期:2011年如題

天氣:陰天飄小雨

地點:新北市

車型:New March 1.5 SL(I key那一型)

試駕人數:2男1女2小孩(4歲半+1歲半)

試駕路線:新莊中山路(二省道)接往林口青山路,再從林口接龜山振興路,舊萬壽路一段回到樹林中正路

心得:
1.起步ok平平穩穩(沒開音響~隔音還不錯)
2.上青山路剛開始ok,到中後段坡度較陡時不換檔要稍重踩油門,感覺動力不足而引擎聲音較大
3.接振興路後從東方高爾夫球場上坡也是感覺沒力
4.下坡壽山巖接萬壽路前的連續髮夾小彎蠻穩定~沒有感覺到什麼側傾(車速不快)
5.萬壽路的下坡彎路順暢,一不小心就容易超速了

總結:

對於1.5的引擎爬坡沒力蠻訝異的,因為試開過SUZUKI的Alto(1000c.c)爬坡略感沒力竟然兩台是不相上下,其它方面符合小車應有的水準

沒開過高速公路所以不知道穩不穩定!!!

SL版本的I KEY用起來蠻方便的~只要踩住煞車按下按鈕就發動~非常方便
(但後續損壞維修不知道會不會很貴就是了)

必竟是小車~車內空間對於成年男性似乎稍感侷促

面板整體來說塑膠感很重~但小車好像都差不多~放了避光墊就看不出來

駕駛座的頭部空間很好~接近兩個拳頭高~而駕駛座扶手位置尷尬~卡手煞車跟安全帶扣

行李箱空間還可以~內附備胎不是全尺寸好像國產車都一樣


P.S.因為新車上市~所以會有缺點是必然的~而國產車又會針對缺點再推出特仕車來滿足消費者的需求(或小改款)所以對於現階段配備與車價不滿意的消費者可以再觀望看看~不急著下手

買車一定要試駕,因為每個人看法不一樣~祝喜歡MARCH的大大們可以買的開心
2011-12-30 19:23 發佈
阿噗 wrote:
總結:

對於1.5的引擎爬坡沒力蠻訝異的,因為試開過SUZUKI的Alto(1000c.c)爬坡略感沒力竟然兩台是不相上下,其它方面符合小車應有的水準


這一代K13比K11來的沒力很多,簡直說是輸很累~~ 不用跟別的品牌比較,自己比自己就輸很多

平地就如此,爬坡我是沒試過,不過屆時爬林口坡或三義這一段,你就會很後悔很後悔

花這麼多錢受氣~~

我這樣反應,業務跟我說 是"新的"變速箱 我可能不習慣 說K11是鍊條 現在是....

反應快的我反問 那TIIDA是不是他說的"XX"變速箱 業務回答說"是"

既然是一樣 那為何TIIDA起步就很有力 只是上了二或三檔後 軟掉了

那為何TIIDA不會發生跟K13一樣狀況 這樣就被我撂倒 還來騙我.....

另外一個業務跟我說 K13比Yaris來的棒(騙肖) 還說Yaris過彎會側傾

那我反問 誰會過彎不加速急開(不過K13急駛也沒力,當然就不會發生側傾)

真要改善就換避震器單元(降低減震筒及更換短彈簧或硬度高一點的彈簧)

但是引擎的部分就沒辦法以自身的力量來修正 除非裕X願意提早出小改款修正此問題

我可是當天試駕後 掙扎二小時的思考與詢問熟識的幾個NISSAN廠長後 馬上跟業務聯繫抽單
阿噗 wrote:
日期:2011年如題...(恕刪)

infiniti30t wrote:
這一代K13比K11...(恕刪)


呵呵~同意大大你的看法~但假設銷售對象為女性車主
大部分都會順順的開~馬力上就不是重點~而是好不好看~吸不吸睛

新上市應該是先試市場的水溫~或許之後會改的有力一點也說不定(但車價會不會變更貴勒!?)


阿噗 wrote:
呵呵~同意大大你的看...(恕刪)


最近約試駕都還挺熱門的,還沒約到時間,約到後再來感受一下。謝謝分享!
阿噗 wrote:
對於1.5的引擎爬坡沒力蠻訝異的,因為試開過SUZUKI的Alto(1000c.c)爬坡略感沒力竟然兩台是不相上下,其它方面符合小車應有的水準


請問你試開alto的時候也是載一樣多的人嗎? 因為你在試new march的載客重量相當於四個大人了.
不過, 就算滿載, 1.5配合kick down也爬坡沒力那實在太扯了.

ymtseng wrote:
請問你試開alto的...(恕刪)

試開alto是兩男一女~沒兩個小朋友~差30公斤最多吧!!!
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