早在2004年 K11 在國外就以停產，繼任的是K12。但台灣的K11，可沒停止生產。改造台灣K11衍生出第3代版本。稱為超人MARCH(第3代目為大眼MARCH ，3.5代 稱KITTY MARCH是限量。)又延續了K11生命，也開發一些新的套件，如車頭燈 LED尾燈 前後保保桿等。
在2011年12月17.18日發表第四代 MARCH，(比日本慢一年，大陸也有K13)，因為車友在NISSAN當業代，因此馬上就去賞車。看看有何不同之處!
MARCH回來了，等了2004-2011，共7年
這是黑色款SV版
水箱罩和前保桿是一體成型的，這對未來要改裝的車友們，
可以說是又省去一個改水箱罩的麻煩，改造的空間又變更大了。
前霧燈，SV版以上才有裝配
15吋鋁圈175-60-15
鋁圈型式普普，但，S版居然配165/70R14的鐵圈，
有點無言!建議買車時加價把鋁圈升級，除非自己有打算要升級。
H4橢圓形可調水平大燈
居然沒有HID?看來喜歡HID的車友又失望了。
晶鑽後燈
看來NISSAN又留一手，是要日後改款用嗎?LED....去日本買吧!
還有2種款式，連側燈也有
鑲入式小尾翼含第三煞車燈
倒車雷達
前中置可旋轉拆下天線，車頂有兩條箭型降噪的設計
大型後視鏡
這款不能電摺，可以加價3800元換晶鑽LED方向燈後視鏡，
才能夠電摺電調。
第五門掀開啟照
高度蠻高的，但不便女生在關下時的順手，希望日後改款可以加
搖控掀降的功能，增加女性客群的便利性。
引擎室全照
諸元
引擎 汽缸設計 直列4缸
汽門構造 DOHC雙凸輪軸
汽門數 16
進氣型式 自然進氣
排氣量 1498cc
壓縮比 10.1
最大馬力 103.4hp@6000rpm
最大扭力 14.0kgm@4800rpm
燃料種類 汽油
在省油方面，平均油耗(高速 市區)為15.6KM迴轉半徑是1.5升車系
中最小的4.5M發電機為90A，有CVTCS可變汽門正時控制系統，
令人感到可惜的是，未使用1.2升，搭載X-CVT那顆。有伏筆嗎?
ZONE BODY 可潰縮安全車體
配備助手席I-KEY感應門鎖
這是同級車(國產1.5升)唯一配備助手席I-KEY感應門鎖，就是助手席也有
靠近車身約80CM，輕觸按鈕就可以開啟車門，這點加分，但，
要SL頂級才有!
方向盤附音響控制按鈕 S規板沒有，以上等級才有
音響控制按鈕
左側撥桿
右側撥桿
全等級儀表版都有智慧E化輔助資訊，和日規相同
全車等級系列都有，油耗顯示，警示提醒，紀念日貼心功能提示
單片吸入式CD MP3搭載AUSX IN
S版的喇叭只有2個，真不知該怎說，自己去買改裝的也不用2千元
，恆溫也要SV版以上才有。
駕駛座扶手
左側出風口和一些功能鍵
美甲鍍鉻把手，這設計為凸起，讓手指撥拉時不會碰到車門飾蓋
沒褡載X-CVT，使用傳統四速自排附OD檔
車門扶手處也能夠放飲料瓶了
12V電源插口
四六分離座椅
乘坐起來，空間並沒有多大改變
車室中間也有瓶罐放置區
可升降後頭枕
NISSAN 全車系都使用觸碰大螢幕當解說DM
日本改裝式樣，可以參考一下
以上是日本出的一些配件
我想日後出空力套件版是沒問題的，復古版MARCH也可能會重現。
加上NISSSAN在今月10月29日，又開始辦起MARCH城市尋寶記，
相信日後活動一定不少，對行銷有一定幫助，但，還是希望把一
些車友所期待的配備给裝上，這樣才對消售有一定的幫助。
優點分析:
1.5升的最小迴轉半徑，4.5M。
貼心的智慧E化輔助資訊。
全車採用ABS+EBD+BAS+BOS四合一煞車系統。
助手席I-KEY感應門鎖。
ZONE BODY可潰縮安全車體。
全車系雙AIR BAG。
前座椅墊高，易看到車前視野。
缺點:
S版過於陽春，14吋鐵圈及只有兩具前喇叭。
MARCH族群鎖定女性，卻無ISO-FIX兒童安全座椅。
未褡載C-CVT+1.2引擎。
後記
在今天的賞車後，眾所期盼的 MARCH 又再度的復活，但，NISSAN整整慢了7年的時間。當時K12沒有引進國產，導致喪失小車的市場的領導地位，又未能夠延續 MARCH在小車市場主流地位。現今小車主流為1.500 CC，車價約50萬起跳，加上裕隆自己又國產自創TOBE品牌大陸車國產化，搶食在40-55萬之間的車距。MARCH 在特色上也未能夠有特別之處，車壇老妖精 MARCH，將會有場硬戰要打，就讓市場的數字去說話，是否能夠在登上小車界銷售車王地位?讓我們視目以待。
