12月27日發表，Bluebird Sylphy搶當國內Nissan銷量一哥
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5169
U-CAR已經貼出報導了!!
看起來產品力好像還不錯..
但是有個問題...
這麼大的車身...(據說跟當年A32CERFIRO差不多)
用那顆2.0引擎甘有夠用??
CERFIRO2.0很吃力的耶....
會重拖吧...
2006-12-14 1:48 發佈
Civic長4540mm、Altis長4530mm，
應該跟目前1.8的國產車型相差無幾才對，
但又比2.0的大型房車小一點，
以前的Cefiro應該也有四米八吧！
陸軍憲兵少尉 預官43期 何排
唐朝 wrote:
全世界只有台灣的中華..裕隆車將V6做在2000cc的車上
...(恕刪)
日本我確定也有Cefiro是VQ20DE(2000CC)引擎車款販售.
東南亞(泰國)聽說也有同款上市.
2000cc作V6沒有太誇張,
還有車是1800cc作V6.
BMW頗負盛名的L6引擎,
以前也好長一段時間,以2000cc
作六缸當入門款.
近年消費者車主胃口越來越大,
要求扭力馬力,這幾款2000cc六缸引擎,
慢慢排氣量被提升,變成2200cc-2400cc.
2000cc分六缸是OK的,每缸330cc左右
還蠻恰當的,以前F1 3000cc排量限制,
分十缸,每缸就是300cc左右,
要是分成每缸500cc,也就是六缸左右,
轉速和馬力都沒辦法拉到那麼高!
看看1200cc-1600cc的車,
絕大多數是分四缸,
每缸300-400cc.
2000cc如果分4缸,每缸500cc
除因為活塞大些,低速扭力可以大些,
機構簡單,重量可以輕一些以外,
其他如運轉順暢度/拉轉速馬力...
並不見得比六缸的2000cc要佔便宜!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
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