請問早期的車子,就算是自排, 檔位還是有2檔與1檔,平常在山路下坡時,會使用2檔來限制速度,並且可以減緩長時間煞車造成碟盤過熱的情形,但上次見到朋友的new teana,裡面的檔位並沒有2檔,只有一個D檔,請問在長時段下坡時,該持續打著D檔,然後靠煞車嗎?還是打入手自排的2檔(該車有手自排的功能), 然後靠這個手自排的2檔來限制速度?
RaidCCX wrote:....下坡打N檔....(恕刪) 說的是~哪有這樣教人開車的?北歐雲鄉兄 您這樣開車很危險喔含著煞車下坡導致來令片過熱煞車不靈可是足以致命更慘的是你還打N擋~有緊急狀況時汽車沒動力我無法想像那結果請勿自誤話說~小弟曾試著利用"定速巡航系統"來下坡發現~完全無法抑制車速(應該是該系統只會控制油門吧~不會控制檔位~更不可能控制煞車)所以是完全錯誤的用法~請不要學~哈哈
happyelton wrote:話說~小弟曾試著利用"定速巡航系統"來下坡發現~完全無法抑制車速...(恕刪) 我老爹在高速公路上的爬坡跟下坡路段用定速是可以的(新車,他還像發現新大陸一樣很興奮跟我說)之後我自己在台北環河快速道路最南端要接華中橋往中和那段的下坡使用也沒問題XD山路就沒嘗試過了~一定坡度以內應該定速還是可以作控制不過不知道坡度的極限是多陡
北歐雲鄉 wrote:= =該車有手自排~當然是切到N檔~然後用滑的下山~腳含住煞車~NANA本來就要這樣打~別打入手排檔喔~引擎或很快燒掉~ 你也幫幫忙,長下坡路段,打N檔下坡和自殺有什麼不同?不如不換檔,保持D檔還比較安全..